It should first be noted that there is nothing to suggest that, when the marketing service agreements covered by the formal inve
stigation procedure were entered into, the air
port manager or RAS ever considered, still less quantified, the marketing service agreements' possible beneficial effects on air r
outes additional to those covered by the agreements, or the possibility of such effects continuing after the agreements had expired
...[+++].
Il convient d'abord de noter que rien ne suggère que, lorsque les contrats de service marketing couverts par la procédure formelle d'examen ont été conclus, le gestionnaire de l'aéroport ou la RAS ait jamais pris en considération, et encore moins quantifié les effets bénéfiques éventuels des contrats de services marketing sur des liaisons aériennes additionnelles à celles couvertes par les contrats, ou la possibilité que ces effets se poursuivent après l'expiration des contrats.