Vertaling van "transport canada material management system " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

Transport Canada Material Management System [ TCMMS | Material Management System ]
Système de gestion du matériel de Transports Canada [ SGMTC | Système de gestion du matériel ]

Integrated Material Management System
Système intégré de gestion du matériel

Transport Canada Environmental Management System Manual [ Environmental Management System Manual ]
Transports Canada : guide du système de gestion de l'environnement [ Guide du système de gestion de l'environnement ]

manage computer transportation operation control systems | manage computer-based transportation operation control systems | manage computer-based transport operation control systems; | monitor performance of computer-based transport control systems
gérer les systèmes informatiques de contrôle des opérations de transport

collective transportation management | public transport management system
système de gestion des transports en commun

hazmat transportation management | hazardous material transport management
gestion du transport des matières dangereuses | gestion du transport de marchandises dangereuses

compatible management system for transport modes
système compatible de gestion des modes de transport

integrated road transport management system
système intégré de gestion des transports routiers

Materials Management Information System | MMIS project
système intégré de gestion des stocks

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

This can be achieved through the development, demonstration and widespread use of intelligent transport applications and management systems.
Cela peut être réalisé grâce à la mise au point, à la démonstration et à l'utilisation généralisée d'applications intelligentes et de systèmes de gestion intelligents dans les transports.

We have a bit of an advantage, in a sense, in that we made a decision two and half years ago to go to a completely new integrated financial human resources project management and material management system to replace our old financial system. That is an SAP system, and it is integrated and Y2K-compliant.
Nous avons un certain avantage, en ce sens que nous avons pris la décision il a deux ans et demi de remplacer l'ancien système SAP par un tout nouveau système intégré pour la gestion de l'information dans le domaine des finances, des ressources humaines, des projets et des équipements, intégré et prêt pour l'an 2000.

They say the way Transport Canada safety management systems are structured prevents the correction of safety problems in a timely fashion, up from 80% who worry this would be the case in the early days of the safety management system.
Ils disent que la manière dont le système de gestion de la sécurité de Transports Canada est structuré empêche de corriger les problèmes de sécurité de manière opportune, et le pourcentage de ceux qui craignent que ce soit le cas, depuis les débuts du système de gestion de la sécurité, est de 80 %.

Two-thirds of the minister's own inspectors are telling her that Transport Canada safety management systems will actually increase the chances of a major aviation accident.
Les deux tiers des propres inspecteurs de la ministre affirment que les systèmes de gestion de la sécurité de Transports Canada accroissent en réalité les risques d'un grave accident d'aviation.

(Return tabled) Question No. 130 Mr. Francis Scarpaleggia: With regard to rail safety in Canada: (a) for the period of 2006-2012, which railways were permitted to operate with a single operator; (b) for the period of 2006-2012, which railways had permission to leave trains unattended for limited periods of time on main lines with or without an idling locomotive(s); (c) for the period of 2006-2012, which railways had permission to leave trains unattended for limited periods of time on side lines with or without an idling locomotive(s); (d) with regard to the railways in (b) and (c), under what specific conditions could the trains be left unattended; (e) what legislative or regulatory framework governs local emergency preparedness plans in the event of a rail accident; (f) with respect to the plans in (e), (i) who is responsible for creating and executing such plans, (ii) by whom are they audited, (iii) how often are they audited, (iv) against what criteria are they audited; (g) by whom and how often are municipalities through which freight trains pass provided with regular reports on (i) the state of local emergency preparedness in the event of a rail accident, (ii) the state and maintenance record of the railway lines within their borders, (iii) the materials, hazardous or not, that are transported through their jurisdiction; (h) if reports referred to in (g) are not provided, why not; (i) how many of the DOT-111 railway tank cars and the DOD-112 tank cars are in use in Canada, for each year since 2006; (j) for each year since 2006, how many rolling stock and track safety inspectors were employed at Transport Canada, broken down by (i) province of work, (ii) oversight responsibility; (k) for each year since 2006, how many rolling stock and track safety inspectors employed by Transport Canada were responsible for inspections in (i) the Greater Montreal Area, (ii) the municipality of Pointe-Claire (iii) the municipality of Beaconsfield, (iv) the municipality ...
(Le document est déposé) Question n 130 M. Francis Scarpaleggia: En ce qui concerne la sécurité ferroviaire au Canada: a) pour la période 2006-2012, quels chemins de fer ont été autorisés à fonctionner avec un seul exploitant; b) pour la période 2006-2012, quels chemins de fer avaient la permission de laisser les trains sans surveillance pour des périodes limitées sur les lignes principales, avec ou sans locomotive fonctionnant au ralenti; c) pour la période 2006-2012, quels chemins de fer avaient la permission de laisser les trains sans surveillance pour des périodes limitées sur les lignes secondaires, avec ou sans locomotive fonctionnant au ralenti; d) en ce qui concerne les chemins de fer en b) et en c), dans quelles conditions les trains pouvaient-ils être laissés sans surveillance; e) quel cadre législatif ou réglementaire régit les plans locaux d’intervention d’urgence dans le cas d’un accident ferroviaire; f) en ce qui concerne les plans en e), (i) qui est responsable de la création et de l’exécution de tels plans, (ii) qui les vérifie, (iii) à quelle fréquence sont-ils vérifiés, (iv) selon quels critères sont-ils vérifiés; g) par qui et à quelle fréquence les municipalités par lesquelles passent des trains de marchandises se voient-elles présenter régulièrement des rapports sur (i) l’état des préparatifs d’urgence locaux pour faire face à des accidents ferroviaires, (ii) l’état et l’entretien des lignes ferroviaires qui se trouvent sur leur territoire, (iii) les matières, dangereuses ou non, qui passent par leur territoire; h) si les rapports mentionnés en g) ne sont pas fournis, pourquoi pas; i) combien de wagons-citernes DOT-111 et de wagons-citernes DOD-112 étaient utilisés au Canada chaque année depuis 2006; j) pour chaque année depuis 2006, combien d’inspecteurs de la sécurité du matériel roulant et des voies ferrées étaient des employés de Transports Canada, ventilés par (i) province de travail, (ii) responsabilité de surveillance; k) pour c ...

—for air transport: air traffic management systems, in particular those resulting from the SESAR system.
—pour le transport aérien: les systèmes de gestion du trafic aérien, en particulier ceux issus du système SESAR.

for air transport: air traffic management systems, in particular those resulting from the SESAR system.
pour le transport aérien: les systèmes de gestion du trafic aérien, en particulier ceux issus du système SESAR.

‘Intelligent Transport Systems’ or ‘ITS’ means systems in which information and communication technologies are applied in the field of road transport, including infrastructure, vehicles and users, and in traffic management and mobility management, as well as for interfaces with other modes of transport.
«systèmes de transport intelligents» ou «STI», les systèmes dans lesquels des technologies de l’information et de la communication sont appliquées, dans le domaine du transport routier, y compris les infrastructures, les véhicules et les usagers, et dans la gestion de la circulation et la gestion de la mobilité, ainsi que pour les interfaces avec d’autres modes de transport.

A pre-authorized barge system is supposed to be used for transporting hazardous material, This follows a series of different procedures as opposed to the system of simply going across a bridge and getting into the United States before an inspection takes place.
Un système d'autorisation préalable est censé être utilisé pour le transport de marchandises dangereuses par barge. Pareil système comporte une série de procédures différentes par opposition à un simple système où les marchandises traversent le pont et entrent aux États-Unis avant qu'une inspection soit faite.