Traduction de «transport is expected » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

doctrine of legitimate expectations | legitimate expectation | principle of legitimate expectations | principle of protection of legitimate expectations | principle of the protection of legitimate expectations
confiance légitime | principe de la confiance légitime | principe de la protection de la confiance légitime | principe de protection de la confiance légitime | protection de la confiance légitime

fulfil expectations of target audience | meet expectation of target audience | meet expectations of target audience | meeting expectations of target audience
répondre aux attentes d'un public cible

deal with expectations | handle expectancy of participants | manage expectations of participants | manage participants' expectations
gérer les attentes des participants

expectancy of life | expectation of life | life expectancy | life expectation
espérance de vie | EDV [Abbr.]

communicate fight action expectations | describe expectations of fight actions | communicate expectations of fight actions | communicating expectations of fight actions
communiquer les attentes dans les actions de combat

expected deviation | estimated population exception rate | expected deviation rate | expected error occurrence | expected error rate | rate of expected deviation
niveau prévu d'écarts | taux prévu d'erreurs | taux d'écarts prévu | niveau prévu de dérogation

health expectancy | Health-Adjusted Life Expectancy | life expectancy in good health | HALE [Abbr.]
années de vie en bonne santé | espérance de vie en bonne santé | AVBS [Abbr.]

chance | chance expectation | chance-expectation | chance expectancy | above-chance score | below-chance scoring
chance

expected damage | expected loss | loss expectation
dommage prévisible | dommage attendu

early repurchase expectation | prompt repurchase expectation
principe du rachat par anticipation

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Freight transport is expected to grow by 80% by 2050, and passenger transport by more than 50%.
Le transport des marchandises devrait croître de 80 % d'ici à 2050 et le transport des voyageurs de plus de 50 %.

Transport Canada expects to revise more than 400 marine facility plans and more than 300 ship plans.
Transport Canada s'attend à revoir plus de 400 plans d'installations maritimes et plus de 300 plans de navires.

As SMS will play an important role in the future of rail and the transportation of dangerous goods, Transport Canada expects this year to update and clarify how SMS can help accomplish this in railway company operations.
Étant donné que les SGS joueront un rôle important à l’avenir dans la sécurité ferroviaire et du transport des marchandises dangereuses, cette année, Transports Canada prévoit faire une mise à jour et préciser comment les SGS aideront à effectuer ces opérations des compagnies de chemin de fer.

Forty-five years ago this month, 26 paratroopers disembarked from their Buffalo transport aircraft expecting a smooth landing.
Il y a 45 ans ce mois-ci, 26 parachutistes s'étaient préparés à un atterrissage en douceur, mais lorsqu'ils ont sauté de leur appareil de transport Buffalo, quelque chose ne tournait pas rond.

C. whereas freight transport is expected to grow by some 50% (in tonne-kilometres) between 2000 and 2020, in line with forecasts in the Commission White Paper entitled 'European transport policy for 2010: time to decide' (COM(2001)0370), and whereas it grew some 30% faster than GDP between 1995 and 2005; whereas, furthermore, growth in freight transport as a whole has mainly been the result of an increase in road and air transport relative to other modes of transport,
C. considérant que pour le transport de marchandises, une augmentation de quelque 50 % (en tonnes kilomètres) est prévue entre 2000 et 2020, selon les estimations du Livre blanc de la Commission intitulé "La politique européenne des transports à l'horizon 2010: l'heure des choix" (COM(2001)0370), et qu'entre 1995 et 2005, le transport de marchandises a crû plus rapidement – quelque 30 % – que le produit intérieur brut; que, de surcroît, la croissance de l'ensemble du transport de marchandises résulte pour l'essentiel d'une augmentation du transport routier et aérien disproportionnée par rapport aux autres modes de transport,

C. whereas freight transport is expected to grow by some 50% (in tonne-kilometres) between 2000 and 2020, in line with forecasts in the White Paper entitled 'European transport policy for 2010: time to decide' (COM(2001)0370), and whereas it has already grown some 30% faster than GDP between 1995 and 2005; whereas, furthermore, growth in freight transport as a whole has mainly been the result of an increase in road and air transport relative to other modes of transport,
C. considérant que pour le transport de marchandises, une augmentation de quelque 50 % (en tonnes kilomètres) est prévue entre 2000 et 2020, selon le Livre blanc "La politique européenne des transports à l'horizon 2010: l'heure des choix" (COM(2001)0370), et qu'entre 1995 et 2005, le transport de marchandises a déjà crû plus rapidement – quelque 30 % – que le produit intérieur brut; considérant également que la croissance de l'ensemble du transport de marchandises résulte pour l'essentiel d'une augmentation du transport routier et aérien disproportionnée par rapport aux autres modes de transport,

C. whereas freight transport is expected to grow by some 50% (in tonne-kilometres) between 2000 and 2020, in line with forecasts in the Commission White Paper entitled 'European transport policy for 2010: time to decide' (COM(2001)0370 ), and whereas it grew some 30% faster than GDP between 1995 and 2005; whereas, furthermore, growth in freight transport as a whole has mainly been the result of an increase in road and air transport relative to other modes of transport,
C. considérant que pour le transport de marchandises, une augmentation de quelque 50 % (en tonnes kilomètres) est prévue entre 2000 et 2020, selon les estimations du Livre blanc de la Commission intitulé "La politique européenne des transports à l'horizon 2010: l'heure des choix" (COM(2001)0370 ), et qu'entre 1995 et 2005, le transport de marchandises a crû plus rapidement – quelque 30 % – que le produit intérieur brut; que, de surcroît, la croissance de l'ensemble du transport de marchandises résulte pour l'essentiel d'une augmentation du transport routier et aérien disproportionnée par rapport aux autres modes de transport,

8. Considers that the EU has acted consistently to attain the climate diplomacy objectives set in the Sixth EAP; recalls, however, that, as far as the objectives and priority actions to halt climate change are concerned, the EU has not succeeded in fulfilling all the commitments; is extremely concerned about the increase in transport emissions and the slow effect of the measures which have been used in an attempt to improve energy efficiency; reminds the Commission to publish a communication on quantified environmental objectives for a sustainable transport system; expects Member States to attain the greenhouse gas emission reduction targets for individual countries laid down in the Kyoto Protocol by 2012;
8. estime que l'Union a agi de manière cohérente pour atteindre les objectifs diplomatiques en matière de climat arrêtés dans le 6 PAE; rappelle, toutefois, que l'Union n'est pas parvenue à honorer tous ses engagements pris dans le cadre des objectifs et des actions prioritaires visant à mettre un terme au changement climatique; est particulièrement préoccupé par la progression des émissions dues aux transports et par la lenteur dans l'effet des mesures qui ont été mises en œuvre pour s'efforcer d'améliorer l'efficacité énergétique; rappelle à la Commission qu'elle doit publier une communication sur des objectifs environnementaux quantifiés en vue d'un système de transports durables; demande que les États membres satisfassent, d'ici à 2012, aux objectifs de réduction des émissions de gaz à effet de serre par pays prévus par le protocole de Kyoto d'ici à 2012.

6. Considers that the EU has acted consistently to attain the climate diplomacy objectives set in the Sixth Environment Action Programme; recalls, however, that, as far as the objectives and priority actions to halt climate change are concerned, the EU has not succeeded in fulfilling all the commitments; is extremely concerned about the increase in transport emissions and the slow effect of the measures which have been used in an attempt to improve energy efficiency; reminds the Commission to publish a communication on quantified environmental objectives for a sustainable transport system; expects Member States to attain the greenhouse gas emission reduction targets for individual countries laid down in the Kyoto Protocol by 2012;
6. estime que l'UE a agi de manière cohérente pour atteindre les objectifs diplomatiques en matière de climat arrêtés dans le sixième programme d'action pour l'environnement; rappelle, toutefois, que l'UE n'est pas parvenue à honorer tous ses engagements pris dans le cadre des objectifs et des actions prioritaires visant à mettre un terme au changement climatique; est particulièrement préoccupé par la progression des émissions dues aux transports et par la lenteur dans l'effet des mesures qui ont été mises en œuvre pour s'efforcer d'améliorer l'efficacité énergétique; rappelle à la Commission qu'elle doit publier une communication sur des objectifs environnementaux quantifiés en vue d'un système de transports durables; demande que les États membres satisfassent, d'ici à 2012, aux objectifs de réduction des émissions de gaz à effet de serre par pays prévus par le protocole de Kyoto d'ici à 2012.