Vertaling van "transportation appeal tribunal canada " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

Transportation Appeal Tribunal of Canada Act [ An Act to establish the Transportation Appeal Tribunal of Canada and to make consequential amendments to other Acts ]
Loi sur le Tribunal d'appel des transports du Canada [ Loi portant constitution du Tribunal d'appel des transports du Canada et modifiant certaines lois en conséquence ]

Transportation Appeal Tribunal of Canada [ TATC | Canadian Transportation Tribunal ]
Tribunal d'appel des transports du Canada [ TATC | Tribunal canadien des transports ]

Appealing a Decision to a Review Tribunal Under the Canada Pension Plan
Appel d'une décision auprès d'un tribunal de révision aux termes du Régime de pensions du Canada

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

129.01 For the purposes of sections 129.06, 129.08 and 129.1 to 129.13, “Appeal Tribunal” means the Transportation Appeal Tribunal of Canada established by subsection 2(1) of the Transportation Appeal Tribunal of Canada Act.
129.01 Pour l’application des articles 129.06, 129.08 et 129.1 à 129.13, « Tribunal d’appel » s’entend du Tribunal d’appel des transports du Canada, constitué par le paragraphe 2(1) de la Loi sur le Tribunal d’appel des transports du Canada.

One thing that I meant to mention at the beginning is that I have a cabinet appointment to the Transportation Appeal Tribunal of Canada that I act on, although my comments today are not the TATC's. The Department of Transport has the Transportation Appeal Tribunal of Canada, which is an administrative tribunal.
J'avais l'intention d'indiquer au début que j'ai été nommé par le cabinet au sein du Tribunal d'appel des transports du Canada, bien que je ne témoigne pas en son nom aujourd'hui. Il s'agit d'un tribunal administratif qui relève du ministère des Transports.

Is it not the same model (first instance/appeal tribunal) as that which the EU and Canada are proposing in CETA?
Ne s'agit-il pas du même modèle (tribunal de première instance/cour d'appel) que celui proposé par l'Union et le Canada dans le cadre de l'AECG?

Proposed section 129.01 identifies the Transportation Appeal Tribunal of Canada established by section 2(1) of the Transportation Appeal Tribunal of Canada Act as the “Appeal Tribunal” referred to in the administrative monetary penalty provisions.
Selon l’article 129.01 proposé, c’est le Tribunal d’appel des transports du Canada, établi en application du paragraphe 2(1) de la Loi sur le Tribunal des transports du Canada, qui est le « Tribunal d’appel » mentionné dans les dispositions sur les pénalités.

The Transportation Appeal Tribunal of Canada is a quasi-judicial body established by reason of the Transportation Appeal Tribunal of Canada Act. It replaces the Civil Aviation Tribunal which was established under Part IV of the Aeronautics Act following upon the recommendations of Mr. Justice Charles Dubin in his report into aviation safety.
Il remplace le Tribunal de l'aviation civile créé en vertu de la partie IV de la Loi sur l'aéronautique suivant les recommandations de M. le juge Charles Dubin dans son rapport sur la sécurité aérienne.

The tribunal would promote greater compliance with federal statutes governing transportation and would enhance safety and security in the national transportation system (1645) [English] Mr. James Moore (Port Moody—Coquitlam—Port Coquitlam, Canadian Alliance): Madam Speaker, Bill C-34, the transportation appeal tribunal of Canada act, would create a transportation appeal tribunal that would replace and expand upon the civil aviation tribunal by extending its jurisdiction to cover rail and marine.
Le tribunal favoriserait une plus grande conformité aux lois fédérales régissant les transports et contribuerait à augmenter le niveau de sûreté et de sécurité au sein du réseau national de transport (1645) [Traduction] M. James Moore (Port Moody Coquitlam Port Coquitlam, Alliance canadienne): Madame la Présidente, le projet de loi C-34, Loi sur le Tribunal d'appel des transports du Canada, créerait un tribunal d'appel des transports qui remplacerait le Tribunal de l'aviation civile et il étendrait sa compétence aux secteurs ferroviaire et maritime.