Traduction de «transportation logistics director » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

transportation logistics manager [ transportation logistics director ]
directeur de la logistique de transport [ directrice de la logistique de transport ]

Directorate 2B - Buildings/Logistics | Directorate for Buildings and Logistics
Direction 2B - Immeubles, logistique

logistics of combined transport | logistics of multimodal transport | multimodal transport logistics | multimodal transportation logistics
logistique de transport multimodal

Directorate for Logistics | Directorate L | SC.L [Abbr.]
direction de la logistique | direction L | SC.L [Abbr.]

negotiate transportation logistics | reach agreement for logistics services | negotiate logistics services | reach agreement for logistical services
négocier des services logistiques

logistics and traffic manager | manager of intermodal logistics | intermodal logistics manager | manager of intermodal transportation logistics
responsable logistique intermodale

Logistics Directorate | Log Dir [Abbr.]
Groupe logistique | Grlog [Abbr.]

Logistics Directorate of a joint staff
Logistics Directorate of a joint staff

Logistics Directorate [ Log Dir ]
Groupe logistique [ Grlog ]

Canadian Transportation Logistics [ Canadian Transportation and Distribution Management | Canadian Transportation | Traffic and Distribution Management | Canadian Railway and Marine World ]
Canadian Transportation Logistics [ Canadian Transportation and Distribution Management | Canadian Transportation | Traffic and Distribution Management | Canadian Railway and Marine World ]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

We have Mr. Malcolm S. Hackett, Chairman and Director, Distribution and Inventory Management; Mr. Marc J. Leblanc, Manager, Logistics and Customer Service; Mr. Graham Allen, Manager of Marine Transportation, and Mr. Walter Mueller, Secretary.
Nous avons M. Malcolm S. Hackett, président et directeur, Gestion de la distribution et des stocks; M. Marc J. Leblanc, gestionnaire, Logistique et service à la clientèle; M. Graham Allen, gestionnaire, Transport maritime, et M. Walter Mueller, secrétaire.

In a project promoted by Morocco's Roads Directorate and Ministry of Public Works, Transport and Logistics, the €150 million (nearly MAD 1.7 billion) loan was signed on 19 March 2014 by Mr Azziz Rabbah, Minister of Public Works of the Kingdom of Morocco, and EIB Vice-President Philippe de Fontaine Vive, in the presence of Mr Mohamed Boussaid, Morocco's Minister of the Economy and Finance.
Promu par la Direction des Routes (DR) et du Ministère marocain de l’Equipement, du Transport et de la Logistique, le prêt d’un montant de 150 millions d’euros – soit près de 1,7 milliard de MAD – a été signé ce mercredi 19 mars 2014 par M. Azziz Rabbah, Ministre de l’Equipement du Royaume du Maroc et Philippe de Fontaine Vive, Vice-Président de la BEI, en présence de M. Mohamed Boussaid, Ministre marocain de l’Economie et des Finances.

3. Stresses that the successful accession of 10 new countries, including those involved in the Northern Dimension, has taken the Northern Dimension into a new phase; calls on the Commission to allocate adequate resources to the Northern Dimension policy in order to allow new future partnerships to be envisaged, inter alia in the fields of transport, logistics, energy and culture; considers that the partnership in social and health affairs should be more adequately supported; consequently, calls on the Commission, as part of its current work on the future of the Northern Dimension, to seriously consider whether a separate budget line for the Northern Dimension would help to raise its profile, while being in line with the Northern Dimension's character as a framework policy for the northern region; notes that such a proposal must take account, and increase the transparency, of the various sources of financing, including co-financing from third parties; underlines the need to take into account the special needs of the northern regions in the work of all Directorates-General and in all parts of the EU budget;
3. souligne que l'adhésion réussie de dix nouveaux pays, dont certains sont associés à la dimension septentrionale, a fait passer cette dernière à un nouveau stade; invite la Commission à affecter des ressources suffisantes à la politique de la dimension septentrionale, afin d'envisager de nouveaux partenariats, notamment dans les domaines des transports, de la logistique, de l'énergie et de la culture; estime que le partenariat en matière sociale et sanitaire devrait être soutenu de manière plus adéquate; invite, dès lors, la Commission, dans le cadre des travaux qu'elle mène actuellement sur l'avenir de la dimension septentrionale, à examiner sérieusement si une ligne budgétaire spécifique consacrée à celle-ci permettrait d'en accroître la visibilité, tout en respectant son caractère de politique-cadre pour la région septentrionale; constate qu'une telle proposition doit prendre en compte et accroître la transparence des diverses sources de financement, y compris du cofinancement provenant de tiers; souligne la nécessité de tenir compte des besoins spécifiques des régions septentrionales dans les travaux de toutes les directions générales et dans toutes les parties du budget de l'Union;

3. Stresses that the successful accession of 10 new countries, including those involved in the Northern Dimension, has taken the Northern Dimension into a new phase; calls on the Commission to allocate adequate resources to the Northern Dimension policy in order to envisage new future partnerships, inter alia in the fields of transport, logistics, energy and culture; considers that the partnership in social and health affairs should be more adequately supported; consequently calls on the Commission, as part of its current work on the future of the Northern Dimension, to seriously consider whether a separate budget line for the Northern Dimension would help to raise its profile, while being in line with the Northern Dimension's character as a framework policy for the northern region; notes that such a proposal must take account of and increase the transparency of the various sources of financing, including co-financing from third parties; underlines the need to take into account the special needs of the northern regions in the work of all Directorates-General and in all parts of the EU budget;
3. souligne que l'adhésion réussie de dix nouveaux pays, dont certains sont associés à la dimension septentrionale, a fait passer cette dernière à un nouveau stade; invite la Commission à affecter des ressources suffisantes à la politique de la dimension septentrionale, afin d'envisager de nouveaux partenariats, notamment dans les domaines des transports, de la logistique, de l'énergie et de la culture, estime que le partenariat en matière sociale et sanitaire devrait être soutenu de manière plus juste, invite, dès lors, la Commission, dans le cadre des travaux qu'elle mène actuellement sur l'avenir de la dimension septentrionale, à examiner sérieusement si une ligne budgétaire spécifique consacrée à celle‑ci permettrait d'en accroître la visibilité, tout en respectant son caractère de politique‑cadre pour la région septentrionale, constate qu'une telle proposition doit prendre en compte et accroître la transparence des diverses sources de financement, y compris du cofinancement provenant de tiers, et souligne la nécessité de tenir compte des besoins spécifiques des régions septentrionales dans les travaux de toutes les directions générales et dans toutes les parties du budget de l'Union européenne;

[Translation] Furthermore, the International and Inter-Parliamentary Affairs Directorate is currently attending to other logistical arrangements, including provisions for simultaneous translation and land transportation.
[Français] De plus, la Direction générale des affaires internationales et interparlementaires prépare actuellement d'autres arrangements logistiques qui incluent la traduction simultanée et le transport terrestre.

Bernie Churko, Executive Director, Logistics, Planning and Compliance Division, Department of Highways and Transportation.
Bernie Churko, directeur exécutif, Division de la logistique, de la planification et de l'application des règlements, ministère de la Voirie et des Transports.

Mr. Bernie Churko, Executive Director, Logistics, Planning and Compliance Division, Saskatchewan Highways & Transportation, Department of Transport: Concerning the railways charging what the markets will bear, history has shown that for our major resources commodities many of the efficiencies that the various resource-based and agricultural-based industries can generate internally are lost in terms of rate negotiations if there is not a competitive environment.
M. Bernie Churko, directeur exécutif, Division de la logistique, de la planification et de l'application des règlements, ministère de la Voirie et des Transports de la Saskatchewan: En ce qui concerne l'imposition, par les chemins de fer, de prix aussi élevés que le permet le marché, l'expérience a montré que pour nos principales ressources, bon nombre des avantages que les divers secteurs axés sur les ressources et l'agriculture peuvent créer au niveau interne, sont perdus au moment où il faut négocier les taux de transport, lorsqu'il n'y a pas concurrence.