Vertaling van "transports lasting over " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

lasting machine | pulling-over machine
machine à monter

balance brought forward from previous year | balance carried forward from previous year | balance carried over from last year | brought forward from preceding fiscal year | profit brought forward | profit carried forward from previous year | retained earnings | surplus carried forward from previous year
report à nouveau | report à nouveau antérieurs | report à nouveau de l'exercice précédent | report de l'exercice précédent | solde reporté | solde reporté de l'année précédente | solde reporté de l'exercice précédent

road transport [ road transportation | over-the-road transport | road haulage ]
transport routier [ transport par route ]

first and last leg of combined transport | initial or final road leg of combined transport operations
trajet routier initial ou final d'un transport combiné | trajet routier initial ou terminal d'un transport combiné

transport over distances of less than one kilometre
transport hectométrique

transportation over Air Canada and Aeroflot pool route
transport sur la ligne contractuelle d'Air Canada et d'Aéroflot

Expert Meeting on Policy Options for Public Transport Modes in Cities of Over One Million in Developing Countries
Réunion d'experts sur les divers systèmes possibles de transports en commun pour les villes de plus d'un million d'habitants dans les pays en développement

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

- respect for balance between the various modes of transport, with particular attention to rail infrastructure to check the decline in rail transport over the last ten years,
- respect d'un équilibre entre les différents modes de transport, un effort particulier étant nécessaire en matière d'infrastructures ferroviaires afin de freiner le déclin constaté du transport par rail dans les 10 dernières années,

The paper identifies the broad priorities for transport and energy infrastructure development in the region, incorporating the various initiatives launched and work already completed in this area over the last decade, and presents the criteria for further prioritisation of corridors and specific projects in transport and energy.
Ce document désigne les grandes priorités en matière de développement des infrastructures de transport et d'énergie de la région, en tenant compte des diverses initiatives lancées et des travaux déjà réalisés dans ce domaine au cours de la dernière décennie, et présente les critères permettant d'accorder d'autres priorités aux corridors et aux projets spécifiques relatifs aux transports et à l'énergie.

While harmful emissions from road transport have declined significantly, the introduction of catalysts, particle filters and other vehicle-mounted technologies has helped to reduce emissions of NOx and particulates by between 30 and 40% over the last 15 years despite rising traffic volumes.
Les émissions nocives du transport routier ont considérablement diminué; l’introduction des catalyseurs, des filtres à particule et d’autres technologies équipant les véhicules ont contribué à réduire les émissions d’oxydes d’azote et de particules de 30 à 40 % sur les quinze dernières années, malgré une augmentation des volumes de trafic.

Rural communities have faced challenges over the last few decades due to the desire for the centralisation of many services for economies of scale, changes in transport and travel and the way people live in modern times.
Ces dernières décennies, les communautés rurales ont été confrontées à des défis en rapport avec la tendance à centraliser de nombreux services aux fins d’économies d’échelle, l’évolution dans le domaine des transports et des modes de déplacement et le changement de mode de vie dans un monde moderne.

Many of the issues we will raise today, and that our affiliated unions have raised over the last week and will be raising over the next couple of weeks, have been raised with the airlines, the airport authorities, and Transport Canada over the past few years.
Bon nombre des questions que nous soulèverons aujourd'hui, et que nos syndicats affiliés ont soulevé la semaine dernière et soulèveront au cours des deux prochaines semaines, ont été abordées avec les compagnies aériennes, les administrations aéroportuaires et Transports Canada, ces dernières années.

In the last Calls of the trans-European transport network (TEN-T) Programme the European Commission selected a total of 106 projects that will benefit from over €320 million in EU support for improving transport infrastructure across Europe.
Lors des derniers appels du programme du réseau transeuropéen de transport (RTE-T), la Commission européenne a sélectionné un total de 106 projets qui bénéficieront de plus de 320 millions d’euros d’aides de l’UE en vue d'améliorer les infrastructures de transport dans toute l’Europe.

(Return tabled) Question No. 130 Mr. Francis Scarpaleggia: With regard to rail safety in Canada: (a) for the period of 2006-2012, which railways were permitted to operate with a single operator; (b) for the period of 2006-2012, which railways had permission to leave trains unattended for limited periods of time on main lines with or without an idling locomotive(s); (c) for the period of 2006-2012, which railways had permission to leave trains unattended for limited periods of time on side lines with or without an idling locomotive(s); (d) with regard to the railways in (b) and (c), under what specific conditions could the trains be left unattended; (e) what legislative or regulatory framework governs local emergency preparedness plans in the event of a rail accident; (f) with respect to the plans in (e), (i) who is responsible for creating and executing such plans, (ii) by whom are they audited, (iii) how often are they audited, (iv) against what criteria are they audited; (g) by whom and how often are municipalities through which freight trains pass provided with regular reports on (i) the state of local emergency preparedness in the event of a rail accident, (ii) the state and maintenance record of the railway lines within their borders, (iii) the materials, hazardous or not, that are transported through their jurisdiction; (h) if reports referred to in (g) are not provided, why not; (i) how many of the DOT-111 railway tank cars and the DOD-112 tank cars are in use in Canada, for each year since 2006; (j) for each year since 2006, how many rolling stock and track safety inspectors were employed at Transport Canada, broken down by (i) province of work, (ii) oversight responsibility; (k) for each year since 2006, how many rolling stock and track safety inspectors employed by Transport Canada were responsible for inspections in (i) the Greater Montreal Area, (ii) the municipality of Pointe-Claire (iii) the municipality of Beaconsfield, (iv) the municipality ...
(Le document est déposé) Question n 130 M. Francis Scarpaleggia: En ce qui concerne la sécurité ferroviaire au Canada: a) pour la période 2006-2012, quels chemins de fer ont été autorisés à fonctionner avec un seul exploitant; b) pour la période 2006-2012, quels chemins de fer avaient la permission de laisser les trains sans surveillance pour des périodes limitées sur les lignes principales, avec ou sans locomotive fonctionnant au ralenti; c) pour la période 2006-2012, quels chemins de fer avaient la permission de laisser les trains sans surveillance pour des périodes limitées sur les lignes secondaires, avec ou sans locomotive fonctionnant au ralenti; d) en ce qui concerne les chemins de fer en b) et en c), dans quelles conditions les trains pouvaient-ils être laissés sans surveillance; e) quel cadre législatif ou réglementaire régit les plans locaux d’intervention d’urgence dans le cas d’un accident ferroviaire; f) en ce qui concerne les plans en e), (i) qui est responsable de la création et de l’exécution de tels plans, (ii) qui les vérifie, (iii) à quelle fréquence sont-ils vérifiés, (iv) selon quels critères sont-ils vérifiés; g) par qui et à quelle fréquence les municipalités par lesquelles passent des trains de marchandises se voient-elles présenter régulièrement des rapports sur (i) l’état des préparatifs d’urgence locaux pour faire face à des accidents ferroviaires, (ii) l’état et l’entretien des lignes ferroviaires qui se trouvent sur leur territoire, (iii) les matières, dangereuses ou non, qui passent par leur territoire; h) si les rapports mentionnés en g) ne sont pas fournis, pourquoi pas; i) combien de wagons-citernes DOT-111 et de wagons-citernes DOD-112 étaient utilisés au Canada chaque année depuis 2006; j) pour chaque année depuis 2006, combien d’inspecteurs de la sécurité du matériel roulant et des voies ferrées étaient des employés de Transports Canada, ventilés par (i) province de travail, (ii) responsabilité de surveillance; k) pour c ...

At the same time, air is the form of transport which has achieved the most spectacular growth over the last few decades.
Parallèlement, l'aviation est le moyen de transport qui a connu la croissance la plus spectaculaire au cours des dernières décennies.

Over the last few years, the Department of Transport has been working toward the establishment of a multi-modal transportation tribunal system to provide an independent review mechanism for enforcement and compliance measures undertaken by the Department of Transport in the aviation, marine and railway sectors.
Depuis quelques années, le ministère des Transports chercher à faire établir un tribunal de transport multimodal pouvant constituer un mécanisme indépendant d'examen des mesures d'exécution et de conformité prises par le ministère dans les secteurs de l'aviation, de la marine et des chemins de fer.

The opening-up of the markets, a success of the common transport policy over the last ten years, did not make it possible to correct the unequal growth of the different modes of transport.
L'ouverture des marchés, succès de la politique commune des transports de ces dix dernières années, n'a pas permis de corriger la croissance inégale des différents modes.