The position we'd take on that is there are still First Air, Bearskin, Canadian North, and others, such as WestJet. And we always will be competing head-on with the dominant regional carrier on the triangle and on some transborder routes.
Ce que nous disons, c'est que les First Air, Bearskin, Canadian North et autres de ce monde tels que WestJet, continueront à exister, et que nous aurons toujours à concurrencer directement le transporteur régional dominant dans les triangles aériens et sur certains trajets transfrontières.