Traduction de «tunnel safety must » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

hand protection required | hand protection must be worn | wear gloves | safety gloves must be worn
gants de protection obligatoires | port obligatoire de gants de protection | protection obligatoire des mains | obligation de protéger les mains

head protection required | head protection must be worn | wear helmet | wear hard hats | safety helmet must be worn
casque obligatoire | port du casque obligatoire | port obligatoire du casque | port obligatoire d'un casque de protection | protection obligatoire de la tête | obligation de protéger la tête

foot protection required | foot protection must be worn | wear boots | safety boots must be worn
chaussure de sécurité obligatoire | port de chaussures de sécurité obligatoire | port obligatoire des chaussures de sécurité | protection obligatoire des pieds | obligation de protéger les pieds

safety tunnel
tunnel de sécurité

Committee for implementation of the Directive on minimum safety requirements for tunnels in the Trans-European Road Network
Comité pour la mise en oeuvre de la directive concernant les exigences de sécurité minimales applicables aux tunnels du réseau routier transeuropéen | Comité pour l'adaptation au progrès technique et l'adoption éventuelle d'une méthode d'analyse des risques harmonisée concernant les exigences de sécurité minimales applicables aux tunnels du réseau routier européen

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Each EU country must designate one or more administrative authority, responsible for all aspects of tunnel safety.
Chaque pays de l’UE doit désigner une ou plusieurs autorités administratives, responsable de tous les aspects de la sécurité d’un tunnel.

Equally, road safety standards in terms of tunnel safety requirements and road safety requirements must apply across the network, and the technology for ITS (intelligent transport systems) must join up.
De même, les normes de sécurité routière, dans les tunnels comme sur les routes, doivent être appliquées sur l'ensemble du réseau et les technologies liées aux systèmes de transport intelligents doivent converger.

3. Where, on the basis of the report of the inspection entity, the administrative authority finds that a tunnel does not comply with the provisions of this Directive, it shall notify the Tunnel Manager and the Safety Officer that measures to increase tunnel safety must be adopted.
3. Lorsque, à la lumière du rapport de l'entité de contrôle, l'autorité administrative constate qu'un tunnel n'est pas conforme aux dispositions de la présente directive, elle informe le gestionnaire du tunnel et l'agent de sécurité que des mesures visant à renforcer la sécurité du tunnel doivent être prises.

3. Where, on the basis of the report of the Inspection Entity, the Administrative Authority finds that a tunnel does not comply with the provisions of this Directive, it shall notify the Tunnel Manager and the Safety Officer that measures to increase tunnel safety must be adopted.
3. Lorsque, à la lumière du rapport de l'entité de contrôle, l'autorité administrative constate qu'un tunnel n'est pas conforme aux dispositions de la présente directive, elle informe le gestionnaire du tunnel et l'agent de sécurité que des mesures visant à renforcer la sécurité du tunnel doivent être prises.

3. Where, on the basis of the results of the inspection , the Administrative Authority finds that a tunnel does not comply with the provisions of this Directive, it shall notify the Tunnel Supervisory Body that measures to increase tunnel safety must be adopted .
3. Lorsque, à l'aide des résultats du contrôle, l'autorité administrative constate qu'un tunnel n'est pas conforme aux dispositions de la présente directive, elle avertit le responsable du tunnel que des mesures doivent être arrêtées pour améliorer la sécurité du tunnel .

2 000 vehicles per laneAdditional conditions for implementation to be mandatory, or comments500-1 000 m>1 000 m500-1 000 m1 000-3 000 m>3 000 mCommunication systemsRadio re-broadcasting for emergency servicesPoint 2.16.1Emergency radio messages for tunnel usersPoint 2.16.2Mandatory where radio is re-broadcasted for tunnel users and where there is a control centreLoudspeakers in shelters and exitsPoint 2.16.3Mandatory where evacuating users must wait before they can reach the outside.Emergency power supplyPoint 2.17To ensure the functioning of indispensable safety equipment at least at during evacuation of tunnel users.Fire resistance of equipmentPoint 2.18Shall aim to maintain the necessary safety functions". />
2 000 véhicules par voieConditions supplémentaires pour que la mise en œuvre soit obligatoire ou remarques500-1 000 m>1 000 m500-1 000 m1 000-3 000 m>3 000 mSystèmes de communicationRetransmission radio pour les services d'interventionpoint 2.16.1Messages radiophoniques d'urgence pour les usagers du tunnelpoint 2.16.2Obligatoires lorsque la radio est retransmise pour les usagers du tunnel et lorsqu'il y a un poste de contrôle-commandeHaut-parleurs dans les abris et les issuespoint 2.16.3Obligatoires lorsque les usagers évacuant le tunnel doivent attendre avant de pouvoir rejoindre l'extérieurAlimentation électrique de secourspoint 2.17Pour assurer le fonctionnement des équipements de sécurité indispensables au moins pendant l'évacuation des usagers du tunnelRésistance au feu des équipementspoint 2.18Vise à maintenir les fonctions de sécurité nécessaires"/>

The tragedies in the Mont Blanc and St Gotthard tunnels have made it clear that we must take equally firm measures to improve safety and create new rail links that are safer and less environmentally damaging than road transport.
Les tragédies des tunnels du Saint-Gothard et du Mont Blanc nous imposent une action tout aussi résolue: directement sur le plan de la sécurité et pour créer des liaisons ferroviaires nouvelles, plus sûres et moins polluantes que le transport routier.