On the passive safety side, manufacturers have agreed to design cars according to a series of tests introduced in two phases, starting in 2005, aimed at verifying that the car design will minimise injuries to pedestrians involved in an accident.
En ce qui concerne la sécurité passive, les constructeurs ont accepté de concevoir leurs voitures selon une série de tests introduits en deux phases, à partir de 2005, visant à établir si la conception de la voiture permet de minimiser les blessures infligées aux piétons en cas d'accident.