Vertaling van "unladen inland waterways traffic " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

unladen inland waterways traffic
circulation de navigation intérieure à vide

inland waterway transport [ inland waterway connection | inland waterway traffic | river traffic | river transport ]
transport par voie navigable [ circulation de navigation intérieure | circulation fluviale | liaison fluviale | transport fluvial ]

apply inland waterway traffic regulations | ensure compliance with inland waterway traffic regulations | adhere to inland waterway traffic regulations | adhere to traffic regulations on inland waterways
respecter une réglementation relative à la circulation sur les voies navigables intérieures

inland waterway traffic
transport par voie navigable

inland waterway traffic
trafic fluvial aux frontières communes (1) | transport par voies navigables intérieures (2)

inland waterways traffic on national territory
circulation de navigation intérieure sur le territoire national

inland waterways traffic
circulation de navigation intérieure

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

The number of yearly fatalities caused by accidents in the Netherlands, which has the highest density of inland waterway traffic in Europe, is next to zero.
Le nombre d'accidents mortels avec ce mode est voisin de zéro aux Pays-Bas, qui dispose de la plus forte densité de voies navigables d'Europe.

After the opinion of the European Parliament in first reading, the Commission submitted an amendment to its proposal concerning seaports, inland waterway traffic ports and intermodal terminals, as well as project N° 8 of Annex III. [4] The Council reached a political agreement on its joint position on the matter.
En réponse à l'avis du Parlement européen en première lecture, la Commission a présenté une proposition modifiant sa décision concernant les ports maritimes, les ports de navigation intérieure et les terminaux intermodaux, ainsi que le projet n° 8 de l'annexe III [4].

Waterborne transport- direct employment: around 200,000, roughly 80% of which in maritime transport and 20% in inland waterway transport- share in total freight transport: 42% (intra-EU maritime 39%, inland waterways 3%; both more or less stable)-share in total passenger transport: below 1% in intra-EU passenger transport, slightly decreasing- growth between 1995 and 2004: + 29% in freight transport (+ 31% in intra-EU maritime transport, + 9% on inland waterways)- average yearly growth of worldwide con-tainer traffic between 2001 and 2004: 13.5%- share (of inland navigation) in total energy consumption: 0.5%- vehicle efficiency (of inland navigation) in toe/Mtkm: 17.5 | Airborne transport- direct employment: around 400,000- share in total freight transport: 0.1% in terms of tkm in intra-EU traffic -share in total passenger transport: 8% (only intra-EU flights included; increasing strongly)- growth between 1995 and 2004: + 55% in intra-EU passenger transport- market share of low-cost carriers in scheduled intra-EU traffic (in terms of available seats): 25% in 2005- growth in number of intra-EU routes: +100% between 1992 and 2004- share in total energy consumption: 4.0% |
Transport par voie navigable - emploi direct: environ 200 000, dont ± 80% dans le transport maritime et 20% dans le transport fluvial - part du transport de marchandises total: 42% (trafic maritime intra-UE: 39%, voies navigables intérieures: 3%) ; relative stabilité dans les deux cas) - part du transport de passagers total: moins de 1% pour le transport de passagers intra-UE, en légère baisse - croissance entre 1995 et 2004: + 29% pour le fret (+ 31% pour le transport maritime intra-UE, + 9% sur les voies navigables intérieures) - croissance annuelle moyenne du trafic mondial de conteneurs entre 2001 et 2004: 13.5% - part de la consommation d’énergie totale (de la navigation intérieure): 0.5% - efficacité des véhicules (navigation intérieure) en tep/Mtkm 17.5 | Transport aérien - emploi direct: environ 400 000 - part du transport de marchandises total: 0,1% en tonnes-km pour le trafic intra-UE - part du transport de passagers total: 8% (uniquement vols intra-UE); en forte hausse) - croissance entre 1995 et 2004: + 55% pour le transport de passagers intra-UE - part de marché des transporteurs à bas prix pour le trafic régulier intra-UE (en termes de sièges disponibles: 25ù en 2005 - croissance en nombre de routes intra-UE: + 100% entre 1992 et 2004 - part de la consommation d’énergie totale: 4.0% |

Inland waterways and ports for inland-waterway traffic which permit the passage of vessels of over 1 350 tonnes.
Voies navigables et ports de navigation intérieure permettant l’accès de bateaux de plus de 1 350 tonnes.

(a)Inland waterways and ports for inland-waterway traffic which permit the passage of vessels of over 1 350 tonnes.
a)Voies navigables et ports de navigation intérieure permettant l’accès de bateaux de plus de 1 350 tonnes.

Although these two sites see the largest volume of inland waterway traffic in the Walloon Region (in 2009, 9.6 million tonnes at Lanaye, 10 million tonnes at Ivoz-Ramet), the locks have reached saturation point and any problems result in traffic hold-ups that are harmful to economic activity.
Ces deux sites sont les plus importants en termes de transit fluvial en Wallonie (respectivement en 2009 : 9,6 millions de tonnes pour Lanaye, 10 millions de tonnes pour Ivoz-Ramet).

This involves incorporating the provisions of the Athens Convention (2002) into European law in order to extend the protection – introduced by this Convention – to cover all passengers on ships in the Union, including intra-European maritime and inland waterway traffic.
Il s’agit d’incorporer en droit européen les dispositions de la Convention d’Athènes (2002) afin de généraliser le régime protecteur - institué par cette Convention - à tous les passagers de navires dans l’Union, y compris dans le trafic maritime intra européen et la navigation intérieure.

Inland waterway transport: Commission boosts modern information and communication services The Commission proposed today new legislation on harmonised Traffic Information Services (“River Information Services” - RIS) on inland waterways in the European Union.
Transports par voie navigable: la Commission en faveur de services modernes d’information et de communications Aujourd’hui, la Commission a soumis une nouvelle législation relative à des services harmonisés d’information sur le trafic des voies navigables dans l’Union européenne (“Services d’information fluviale” - SIF).

The Rhine carries more than one-third of all inland waterway traffic and 20 per cent of German land traffic.
Plus d'un tiers du trafic fluvial total et 20% du trafic terrestre allemand sont transportés sur le Rhin.

7 (a) Construction of lines for long-distance railway traffic and of airports [2] with a basic runway length of 2 100 m or more (b) Construction of motorways and express roads [3] (c) Construction of a new road of four or more lanes, or realignment and/or widening of an existing road of two lanes or less so as to provide four or more lanes, where such new road, or realigned and/or widened section of road would be 10 km or more in a continuous length. 8 (a) Inland waterways and ports for inland-waterway traffic which permit the passage of vessels of over 1 350 tonnes; (b) Trading ports, piers for loading and unloading connected to land and outside ports (excluding ferry piers) which can take vessels of over 1 350 tonnes 9.
7. a) Construction de voies pour le trafic à grande distance des chemins de fer ainsi que d'aéroports [2] dont la piste de décollage et d'atterrissage a une longueur d'au moins 2 100 mètres. b) Construction d'autoroutes et de voies rapides [3] . c) Construction d'une nouvelle route à quatre voies ou plus, ou alignement et/ou élargissement d'une route existante à deux voies ou moins pour en faire une route à quatre voies ou plus, lorsque la nouvelle route ou la section de route alignée et/ou élargie doit avoir une longueur ininterrompue d'au moins 10 km. 8. a) Voies navigables et ports de navigation intérieure permettant l'accès de bateaux de plus de 1 350 tonnes ; b) Ports de commerce, quais de chargement et de déchargement reliés à la terre et avant-ports (à l'exclusion des quais pour transbordeurs) accessibles aux bateaux de plus de 1 350 tonnes.