Vertaling van "updated national airports " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

National Airport Policing Security Program [ NAPSP | National Airport Security Program ]
Programme national de surveillance et de sûreté des aéroports [ Programme national de sécurité des aéroports ]

NHRDP Program Update [ National Health Research and Development Program! ... NHRDP program update ]
Mise-à-jour du PNRDS [ Programme national de recherche et de développement en matière de santé : mise-à-jour du PNRDS ]

National Airports System
Réseau national des aéroports

National Airport Security Unit
Détachement sécurité aéroport national | DSAN [Abbr.]

national airport
aéroport national

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

After hearing from dozens of witnesses over the past two years in connection with our study on emerging issues related to the Canadian airline industry, the Standing Senate Committee on Transport and Communications (“the committee”) has determined that Canada needs a single, cohesive National Air Travel Strategy, including an updated National Airports System, to chart a new course towards increased air travel in Canada.
Après avoir entendu des dizaines de témoins au cours des deux dernières années dans le cadre de son étude sur les nouveaux enjeux qui sont ceux du secteur canadien du transport aérien, le Comité sénatorial permanent des transports et des communications (le comité) a déterminé que le Canada a besoin d’une stratégie nationale globale et intégrée sur le transport aérien, y compris d’une révision du Réseau des aéroports nationaux, afin de stimuler les déplacements aériens au pays.

Ottawa, June 5, 2012 – Canada needs a single, cohesive national air travel strategy, including an updated National Airports System, to chart a new course toward increased air travel in Canada.
Ottawa, le 5 juin 2012 – le Canada a besoin d’une stratégie nationale distincte et cohérente sur le transport aérien, y compris d’une révision du Réseau des aéroports nationaux, afin de définir une nouvelle façon de stimuler les déplacements aériens au pays.

The committee recommends that Transport Canada revise and update the National Airports System. The updated system should:
Le comité recommande que Transports Canada révise le Réseau national des aéroports de manière que celui-ci :

So far, we have released five reports on various aspects of national security: first, ``The Defence of North America: A Canadian Responsibility,'' in September of 2002; second, ``An Update on Canada's Military Financial Crisis: A View from the Bottom Up,'' November of 2002; third, ``The Myth of Security at Canada's Airports,'' January of 2003; fourth, ``Canada's Coastlines: The Longest Under-Defended Borders in the World,'' October 2003; and fifth, ``National Emergencies: Canada's Fragile Front Lines — An Upgrade Strategy,'' which was published in March of 2004.
Jusqu'à maintenant, nous avons publié cinq rapports sur les divers aspects de la sécurité nationale: «La défense de l'Amérique du Nord: Une responsabilité canadienne», en septembre 2002; «Mise à jour sur la crise financière des Forces canadiennes: une vue de bas en haut», en novembre 2002; «Le mythe de la sécurité dans les aéroports canadiens», en janvier 2003; «Les côtes du Canada: les plus longues frontières mal défendues au monde», en octobre 2003; et «Les urgences nationales: le Canada, fragile en première ligne», en mars 2004.

To date, we have released five reports on various aspects of national security: first, ``Defence of North America: A Canadian Responsibility,'' in September of 2002; second, ``Update on Canada's Military Financial Crisis, A View from the Bottom Up,'' November of 2002; third, ``The Myth of Security at Canada's Airports,'' January of 2003; fourth, ``Canada's Coastlines: the Longest Under-Defended Borders in the World,'' October 2003; fifth, ``National Emergencies: Canada's Fragile Front Lines, An Upgrade Strategy,'' which was released in March of 2004.
Jusqu'ici, nous avons produit cinq rapports sur différents aspects de la sécurité nationale: tout d'abord, «La défense de l'Amérique du Nord: Une responsabilité canadienne», en septembre 2002; ensuite, la «Mise à jour sur la crise financière des Forces canadiennes — Une vue de bas en haut», en novembre 2002; en troisième lieu, «Le mythe de la sécurité dans les aéroports canadiens», en janvier 2003; en quatrième lieu, «Les côtes du Canada: Les plus longues frontières mal défendues au monde», en octobre 2003; et enfin, «Les urgences nationales: Le Canada, fragile en première ligne», rendu public en mars 2004.