Vertaling van "upper bumper height " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

upper bumper height
hauteur supérieure du pare-choc

predominant height | predominant mean height | upper stand-height
hauteur moyenne prédominante

upper bumper reference line
ligne de référence supérieure du pare-choc

upper coupler height
garde au sol de contre-sellette | garde au sol de contre-sellette d'attelage

turnable top plate height [ upper fifth wheel height ]
hauteur d'attelage de semi-remorque

inside height of upper sides
hauteur intérieure des ridelles hautes

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

2.5.3". Upper bumper height" is the vertical distance between the ground and the upper bumper reference line, defined in point 2.5.1 with the vehicle positioned in its normal ride attitude.
2.5.3. La "hauteur maximale du pare-chocs" désigne la distance verticale entre le sol et la ligne de référence supérieure du pare-chocs définie au point 2.5.1, le véhicule étant placé dans son assiette normale.

1.11. ‘The Upper Frontal Protection System “Bumper” Height’ is the vertical distance between the ground and the Upper Frontal Protection System “Bumper” Reference Line, defined in paragraph 1.9 with the vehicle positioned in its normal ride attitude.
1.11. Par «hauteur supérieure du pare-chocs du système de protection frontale», il faut entendre la distance verticale entre le sol et la ligne de référence supérieure du pare-chocs du système de protection frontale telle qu'elle est définie au point 1.9 lorsque le véhicule est normalement positionné.

3.2. Upper legform to bumper tests shall be carried out to test positions selected in paragraph 3.2, Chapter II of this Part, if the lower bumper height at the test position is more than 500 mm and the manufacturer elects to perform an upper legform test instead of a lower legform test.
3.2. Les essais de collision du haut de jambe factice sur le pare-chocs sont dirigés vers les points sélectionnés au point 3.2 du chapitre II de la présente partie, si la hauteur minimale du pare-chocs est supérieure à 500 mm à la position choisie pour l'essai et si le constructeur a choisi de réaliser un essai avec haut de jambe factice plutôt qu'avec bas de jambe factice.