Traduction de «volume air transportation » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

volume air transportation
transport aérien en grande quantité

high volume air sampler [ high volume sampler | hi-volume sampler | hi-vol sampler ]
échantillonneur à grand débit [ appareil de prélèvement à grands débits | échantillonneur d'air à grand débit ]

Other specified air transport accidents
Autres accidents de transport aérien précisés

Fall in, on or from aircraft in air transport accident
Chute dans, sur ou du haut d'un aéronef dans un accident de transport aérien

Aircraft accident NOS Air transport accident NOS
Accident d'aéronef SAI Accident de transport aérien SAI

Forced landing while landing, occupant of commercial aircraft in surface to air transport injured
atterrissage forcé pendant l'atterrissage, passager d'un avion commercial dans un transport aérien

Air transport accident without damage to aircraft
accident de transport aérien sans dommage à un avion

Aircraft crash while landing, occupant of commercial aircraft in surface to air transport injured
accident aérien à l'atterrissage, passager d'un avion commercial lors d'un transport de surface à air blessé

volume air flow sensor | VAF sensor | air flow meter | air flow sensor | AFS
débitmètre d'air volumique | capteur de débit d'air volumique

Regional Workshop on International Air Transport Regulatory Policy [ Regional Workshop on Air Transport Regulatory Policy | Workshop on Air Transport Regulatory Policy ]
Atelier régional sur la politique de réglementation du transport aérien international [ Atelier sur la politique de réglementation du transport aérien ]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

I should mention that in looking at that gap, it's the case that the air transportation tax, had it stayed in place, would move with volume.
Il me faudrait mentionner qu'en examinant cet écart il ne faut pas oublier que la taxe sur le transport aérien, si elle était demeurée en place, aurait fluctué en fonction du volume.

Do you think that, if we were to come back to the volume of traffic we had before September 11 in the air transport industry, we would be faced with a major bottleneck?
Pensez-vous, si on revenait au volume de transport aérien qu'on avait avant le 11 septembre, qu'il y aurait, en ce moment, un embouteillage important?

Air transportation is virtually the only option available for most of the year, and the low volumes of traffic, long distances and limited infrastructure all combine to drive up costs.
Le transport par air est pratiquement la seule option disponible pour la plus grande partie de l'année et le volume restreint de la circulation, les grandes distances et une infrastructure limitée font que les coûts demeurent élevés.

While there are some island regions where these volumes are large enough to attract many air transport operators – bringing competition and low transport prices, and thus improving accessibility – there are other areas, such as the Azores, where these volumes are much lower, and this makes them unattractive to operators.
Alors que dans certaines régions insulaires ces volumes sont suffisamment importants pour attirer de nombreux opérateurs aériens – amenant ainsi la concurrence et l'application de tarifs de transport bon marché, et améliorant ainsi l'accessibilité – dans d'autres régions, comme les Açores, ces volumes sont bien inférieurs et n'attirent pas les opérateurs.

– (LT) Although the current European air transport system is considered to be very safe, the rapid increase in the volume of transport will probably pose new challenges in the area of safety.
– (LT) Bien que le système actuel de transport aérien soit considéré comme particulièrement sûr, l’augmentation rapide des volumes engendrera probablement de nouveaux défis en matière de sécurité.

While the current European air transport system is considered to be very safe, the high transport volume growth rates are likely to give rise to new safety challenges.
Si le système de transport aérien européen actuel est considéré comme particulièrement sûr, le volume des transports connaît des taux de croissance tels qu'il est fort probable que de nouveaux défis se posent sur le plan de la sécurité.

The Supplementary Estimates (B) authorize $170.7 million to the Treasury Board Secretariat for compensation for public service salary adjustments; $156.2 million for the operations of the Canadian Air Transport Security Authority; $90.4 million to increase pay and allowances for the men and women who serve with such distinction in our Canadian Forces; $73.4 million for the Royal Canadian Mounted Police for multi-year real property projects — the acquisition or replacement of air, land and marine assets, and information technology projects; and $68.9 million to the Department of Foreign Affairs and International Trade to conduct activities under the Global Partnership Program Phase III. This program includes destroying chemical weapons, dismantling decommissioned nuclear submarines, improving nuclear and radiological security, re-employing former weapons scientists in peaceful research, and promoting biological non-proliferation; $64.1 to the Department of Public Works and Government Services to cover for volume and inflationary pressures on non-discretionary charges for the Real Property Program; $58.4 million to support the implementation and operations of the Indian Residential Schools Truth and Reconciliation Commission Secretariat; $56.2 million to the Office of Infrastructure for the Border Infrastructure Fund, which aims to reduce border congestion through investments in infrastructure; and finally, $54.6 million to the Department of National Defence for the implementation phase of the Halifax Class frigate modernization and life extension project.
Le budget supplémentaire (B) accorde 170,7 millions de dollars au Secrétariat du Conseil du Trésor pour des rajustements à la rémunération; 156,2 millions de dollars pour les activités de l'Administration canadienne de la sûreté du transport aérien; 90,4 millions de dollars pour l'augmentation des soldes et des indemnités versées aux hommes et aux femmes qui servent avec tant de distinction dans les Forces canadiennes; 73,4 millions de dollars à la Gendarmerie royale du Canada pour des projets pluriannuels de biens immobiliers, l'acquisition ou le remplacement de nouveaux actifs maritimes, aériens et terrestres, ainsi que des projets de technologies de l'information; 68,9 millions de dollars au ministère des Affaires étrangères et du Commerce international afin de mener des activités dans le cadre de la phase III du Programme de partenariat mondial, dont la destruction d'armes chimiques, le démantèlement de sous-marins nucléaires désarmés, l'amélioration de la sécurité en matière de matériaux nucléaires et radiologiques, la réorientation d'anciens scientifiques du secteur de l'armement et la promotion de la non-prolifération d'armes biologiques; 64,1 millions de dollars au ministère des Travaux publics et des Services gouvernementaux en raison des pressions quant au volume et à l'inflation touchant les dépenses obligatoires pour le Programme des biens immobiliers; 58,4 millions de dollars à l'appui de la mise en œuvre et des activités du Secrétariat de la Commission de vérité et de réconciliation relative aux pensionnats indiens; 56,2 millions de dollars au Bureau de l'infrastructure du Canada pour le Fonds sur l'infrastructure frontalière, en vue d'investissements destinés aux infrastructures pour réduire l'engorgement à la frontière; enfin, 54,6 millions de dollars au ministère de la Défense nationale pour l'étape de mise en œuvre du projet de modernisation et de prolongation de la durée de vie des frégates de classe Halifax.

The fact is, however, that the volume of CO2 emissions from transport increased by 32.1% between 1990 and 2005, and the volume emitted by air transport rocketed by 90% over the same period, while emissions of the climate-killer carbon dioxide from all other areas of activity were reduced by 9.5% in accordance with the aims of the Kyoto Protocol.
Or le volume des émissions de CO2 provenant des transports a augmenté de 32,1 % entre 1990 et 2005, et le volume émis par le transport aérien a grimpé de 90 % sur la même période, tandis que les émissions de dioxyde de carbone – ce CO2 qui tue le climat – produites par tous les autres domaines d’activité ont été réduites de 9,5 % conformément aux objectifs fixés par le protocole de Kyoto.

E. whereas the volume of sea transport is 40 times that of air transport (in tonnes/km) and yet produces only twice its greenhouse gas (GHG) contamination, whilst lorries produce 4 times more GHG emissions than trains per tonne/km,
E. considérant que le volume des transports par mer est quarante fois supérieur à celui des transports aériens (en tonnes/km) mais que ce secteur ne produit que deux fois plus de gaz à effet de serre (GES), cependant que les camions produisent quatre fois plus d'émissions de GES que les trains, par tonnes/km,

During this time, irreparable damage has been done to the volume of air transportation in Montreal, hundreds of millions of taxpayer money has been wasted and more than 10,000 expropriated landowners have suffered (1550) The federal government's bungling, its lack of vision, and its contradictory decisions in particular, will have accomplished nothing more than to deprive Montreal of its role as air traffic hub, in favour of Toronto.
Pendant tout ce temps, un tort irréparable aura été fait au volume de transport aérien à Montréal, des centaines de millions de dollars des contribuables ont été perdus dans l'aventure, et plus de 10 000 expropriés ont été affectés (1550) Le cafouillage du fédéral, son manque de vision et surtout ses décisions paradoxales n'auront réussi qu'à faire perdre le rôle de plaque tournante aérienne pour Montréal, et tout cela ,au profit de Toronto.