Traduction de «water transportation assistance program » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

Water Transportation Assistance Program
Programme d'aide au transport maritime

Water Transportation Assistance Policy
Politique d'aide au transport maritime

Water Transportation Assistance Directorate
Direction générale de l'aide au transport maritime

support ship navigation | undertake actions to support navigation water-based transportation | assist ship navigation | assist water-based navigation
aider à la navigation nautique

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

The Chairman: You have mentioned a number of rural transportation programs in the community of Antigonish, Nova Scotia, the program for mobility to the disadvantaged in Manitoba and the Rural Transportation Assistance Program, the RTAP, in Saskatchewan.
La présidente: Vous avez mentionné un certain nombre de programmes de transport rural dans la localité d'Antigonish, en Nouvelle-Écosse, ainsi que le programme manitobain pour la mobilité des gens défavorisés et le programme d'aide au transport rural de la Saskatchewan.

The government eliminated the Atlantic regional freight transportation assistance program and the maritime freight rate both of which allowed Atlantic truckers to equalize costs and compete with other parts of the country.
Le gouvernement a éliminé le Programme de subventions au transport des marchandises dans la Région Atlantique ainsi que le Programme de subventions au transport des marchandises dans les Maritimes, deux mesures qui aidaient les camionneurs de l'Atlantique à absorber leurs coûts et à être concurrentiels par rapport à ceux d'autres régions de notre pays.

However, there is the Community Transportation Assistance Program, which is an ongoing program run by the government.
Cependant, il y a un programme communautaire d'aide au transport, un programme continu que dirige le gouvernement.

80. Underlines that assistance in providing safe drinking water and sanitation should be given high priority in the allocation of EU funds and in assistance programming; calls on the Commission to ensure adequate financial support to capacity-development actions in the water domain, relying on and cooperating with existing international platforms and initiatives;
80. met l'accent sur la nécessité d'accorder une place prioritaire à l'eau potable et à l'assainissement dans l'attribution des crédits de l'Union et la programmation de l'aide; demande à la Commission de garantir un soutien financier suffisant aux actions destinées à développer les capacités dans le domaine de l'eau, en se fondant sur les plateformes et initiatives internationales existantes et en coopération avec ces dernières;

79. Underlines that assistance in providing safe drinking water and sanitation should be given high priority in the allocation of EU funds and in assistance programming; calls on the Commission to ensure adequate financial support to capacity-development actions in the water domain, relying on and cooperating with existing international platforms and initiatives;
79. met l'accent sur la nécessité d'accorder une place prioritaire à l'eau potable et à l'assainissement dans l'attribution des crédits de l'Union et la programmation de l'aide; demande à la Commission de garantir un soutien financier suffisant aux actions destinées à développer les capacités dans le domaine de l'eau, en se fondant sur les plateformes et initiatives internationales existantes et en coopération avec ces dernières;

20. Stresses the need of including in the Operational Programmes developed with the Member States the flagship projects for the development of the Danube Region; furthermore the Commission should ensure that the Operational Programs cover the financing of flagship projects aiming at developing inland water transport in the framework of the Danube Strategy.
20. souligne qu'il faut inclure dans les programmes opérationnels définis avec les États membres les projets phares de développement de la région du Danube; souligne en outre que la Commission devrait veiller à ce que les programmes opérationnels couvrent le financement des projets pilotes relatifs au développement de la navigation intérieure dans le cadre de la stratégie pour la région du Danube;

1. Notes that the financial year 2005 will be the first in which appropriations will have to be available to meet the needs of a European Union of 25 Member States; in this connection, recognises the importance of the amended financial perspective as regards determining the total amounts of available appropriations, but, in the light of this provision, stresses that the necessary levels of financial support for the Structural Funds, transport policy and tourism policy should be available and that these sums should be allocated in line with recognised needs and fully and effectively used in accordance with the legislation in force and the wishes of the budgetary authority; in its special report No 7/2003 on the implementation assistance programming for the period 2000-2006 within the framework of the Structural Funds, the Court of Auditors points out that, because statistics had not been updated, some regions would have received Objective 1 assistance when their GDP was in excess of 75% of the Community average; therefore calls on the Commission to provide a formal explanation of this matter;
1. constate que l'exercice 2005 sera le premier exercice pour lequel il faudra avoir des crédits disponibles pour faire face aux besoins de l'UE des 25 États membres; reconnaît dans ce contexte l'importance de la perspective financière amendée pour fixer les montants globaux des crédits disponibles, mais en raison de cette disposition, insiste pour que les niveaux de supports financiers adéquats pour les fonds structurels, la politique du transport et la politique du tourisme soient disponibles et que ces montants soient distribués selon les besoins reconnus et utilisés pleinement et efficacement selon la législation en vigueur et la volonté de l'autorité budgétaire; la Cour des comptes, dans son rapport spécial n°7/2003 sur les interventions pour la période 2000-2006 dans le cadre des Fonds structurels, indique qu'en raison de l'absence d'actualisation des données statistiques, il se pourrait que certaines régions aient perçu des aides au titre de l'objectif n°1 alors même que leur PIB était supérieur à 75% de la moyenne communautaire; en conséquence, la Commission est priée de fournir des explications formelles à cet égard;

Mr. René Laurin (Joliette, BQ): Mr. Speaker, it would appear that the Canadian government is planning to withdraw, by the end of March 1997, its 40 per cent share of the funding of the agricultural day haul transportation assistance program, to which Quebec contributes to the tune of 60 per cent. In the Lanaudière area only, these cuts will mean an $80,000 shortfall.
M. René Laurin (Joliette, BQ): Monsieur le Président, à la fin de mars 1997, le gouvernement canadien s'apprêterait à retirer sa part de 40 p. 100 du financement touchant le programme de transport des travailleurs agricoles, programme pour lequel le gouvernement du Québec contribue à 60 p. 100. Pour la région de Lanaudière seulement, ces coupures représentent une perte de 80 000 $.

Why did the government, in its transportation assistance program for the Atlantic region, not follow the recommendations made by the industry, by the people locally and by the economic development officers and why was there not a gradual decrease in these types of taxes, so that, in three or five years, a new economic situation could be achieved, over which the people in the community would have total control?
Pourquoi le gouvernement, dans le programme de subventions aux transports pour l'Atlantique, n'a-t-il pas suivi les recommandations qui ont été faites par les commissaires industriels, par des gens du milieu, des agents de développement économique, en accordant, plutôt, une diminution graduelle de ces types d'impôt, de telle façon que sur trois ou cinq ans, on puisse effectivement en venir à une situation économique différente, sur laquelle les gens du milieu auraient un contrôle total?