Mr. Stan Dromisky: You're implying that in a situation such as the one in Thunder Bay, where you cannot use the whistle in certain areas, because of the safety factor—say there's someone on the track or whatever—the engineer can then have the discretionary power to blow the whistle to clear the track.
Stan Dromisky: Vous voulez dire que dans une situation du genre de celle qui existe à Thunder Bay, par exemple, où l'utilisation du sifflet est interdite à certains endroits—le conducteur du train pourrait, pour des raisons de sécurité—par exemple, parce que quelqu'un se trouve sur la voie—avoir le pouvoir discrétionnaire d'utiliser le sifflet pour avertir la personne en question de libérer la voie?