Vertaling van "world tanker safety " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

Advanced Petroleum Tanker Safety Course
Cours avancé sur la sécurité visant les transporteurs de produits pétroliers

Tanker Safety Course
Cours sur la sécurité visant les navires-citernes

Brander-Smith Panel on West Coast Tanker Safety
Commission Brander-Smith concernant la sécurité des navires-citernes sur la côte ouest

International Conference on Tanker Safety and Pollution Prevention | TSPP [Abbr.]
Conférence internationale sur la sécurité des navires-citernes et la prévention de la pollution | SNPP [Abbr.] | TSPP [Abbr.]

(world) tanker fleet
flotte pétrolière (mondiale)

sanitary safety of world trade
sécurité sanitaire du commerce mondial

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

The new world tanker safety measures respond to the tanker safety expert panel report and continue our work towards preventing spills in the first place, cleaning them up quickly should they occur, and making sure that polluters pay.
Les nouvelles mesures de sécurité de calibre mondial pour les navires-citernes donnent suite au rapport du comité d'experts sur la sécurité des navires-citernes et s'inscrivent dans le cadre de notre travail visant tout d'abord la prévention des déversements, puis à effectuer un nettoyage rapide en cas de déversement et à s'assurer que les pollueurs paient.

We may find out, yet again, that as a result of the world tanker safety panel report we may be revisiting the level of this, for example, as well.
Il est possible que nous trouvions encore, à la suite du rapport du Comité d'experts sur la sécurité des navires-citernes, que nous pourrions revoir le niveau, par exemple.

If I'm understanding the witnesses today, you're asking the committee, in its consideration of Bill C-3, not to necessarily anticipate or try to prejudge the outcome of consultations around the HNS dialogue that's occurring with the world tanker safety panel.
Si je comprends bien nos témoins d'aujourd'hui, vous voudriez que le comité examine le projet de loi C-3 sans nécessairement anticiper ou essayer de préjuger des résultats des consultations menées par le groupe d'experts mondial sur la sécurité des navires-citernes relativement aux SNPD.

I know there has been a lot of comment on the world tanker safety panel report, for example.
Je sais qu'on a dit beaucoup de choses sur le rapport du Comité d'experts sur la sécurité des navires-citernes, par exemple.

26. Notes that, barring the Russian sea areas, the Baltic Sea is an EU inland sea and a vital traffic route for several coastal states; notes that the stability of the Baltic Sea region and the smooth running of maritime transport depend on reconciling political interests, both of individual EU Member States and between the EU and Russia; notes that the political stability of the Baltic is bound up with matters related to protection of the position of language minorities in coastal states, energy transportation operations, the busy merchant shipping traffic, possible oil tanker accidents, and contamination of fish stocks and the environment; notes that further challenges are posed to maritime safety and security in the Baltic by the chemical weapons on the seabed, dumped after the end of the Second World War, the obsolete nuclear power plants along the shores, possible terrorist attacks on energy shipments, and possible illegal arms shipments via Baltic ports;
26. note qu'à l'exclusion des zones maritimes russes, la mer Baltique est une mer intérieure de l'Union européenne et une voie de transport essentielle pour un certain nombre de pays côtiers; la stabilité de la région de la mer Baltique et le bon fonctionnement de la circulation maritime dépendent de la coordination des intérêts politiques entre les États membres de l'Union d'une part, et entre l'Union et la Russie d'autre part; note que la sécurisation du statut des minorités linguistiques de États côtiers, les transports d'énergie, la densité du trafic maritime commercial, les éventuels accidents de navires pétroliers, ainsi que la pollution des stocks de poissons et de l'environnement sont des questions qui jouent sur la stabilité politique de la mer Baltique; note que la sécurité maritime de la mer Baltique est également compromise par les armes chimiques datant de la seconde guerre mondiale qui y ont été coulées et qui reposent sur ses fonds, par les centrales nucléaires vétustes qui se trouvent sur le littoral, par de possibles attaques terroristes visant les transports d'énergie ainsi que par des livraisons d'armes de contrebande qui passeraient éventuellement par ses ports;

47. Calls for further cooperation in the field of maritime safety, notably concerning a ban for all single-hull tankers entering Russian waters in the Baltic and Black Seas; calls for the conclusion of an agreement between the "LUKOIL" company controlled by the Russian Government and the Lithuanian Government on guarantees of compensation in case of environmental catastropheat the D-6 oil drilling facility near the Curonian Spit, which is a UNESCO World Cultural Heritage site;
47. demande la poursuite de la coopération en matière de sécurité maritime, eu égard notamment à l'interdiction pour tous les pétroliers à simple coque d'entrer dans les eaux russes de la mer Baltique et de la mer Noire; demande la conclusion d'un accord entre la compagnie Lukoil, contrôlée par le gouvernement russe, et le gouvernement lituanien concernant des garanties de compensation en cas de catastrophe environnementale sur la plate-forme pétrolière D-6 proche de l'isthme de Courlande, proclamé patrimoine mondial de l'humanité par l'UNESCO;

M. whereas the IMO's budget is in the hands of the countries with open registers (44% of all the world's vessels are registered in the Bahamas, Bermuda, Cyprus, Liberia and Panama, while the financial control over that 44%, as far as tankers are concerned, lies with Greece - ca. 20%, Japan - ca. 12%, and Norway - ca. 11%) and that it is therefore necessary to reform the structure of the IMO in accordance with the requirements of combating marine pollution and ensuring safety at sea,
M. considérant que le budget de l'OMI est aux mains des États avec des registres ouverts - 44% de la flotte mondiale possède la nationalité des Bahamas, des Bermudes, de Chypre, du Liberia et du Panama, alors que le contrôle économique de ces 44% en ce qui concerne les bateaux-citernes est détenu par la Grèce (± 20%), le Japon (± 12%), et la Norvège (± 11%) -, ce qui implique qu'il conviendrait de modifier la structure de l'OMI en fonction des besoins dictés par la propreté des mers et la sécurité maritime;

When compared to the share of tankers in the world fleet (18.2% in terms of numbers of ships and 38.5% in tonnage), it would appear that they have a relatively good safety record.
Par rapport à la part qu'occupent les pétroliers dans la flotte mondiale (18,2% du nombre de navires et 38,5% du tonnage), il semblerait que leurs résultats en termes de sécurité sont relativement bons.

Act on advice from the Expert Panel on Tanker Safety, to create a world-class tanker safety system in Canada.
donnera suite aux conseils du Comité d'experts sur la sécurité des navires-citernes afin de créer un système de sécurité de classe mondiale pour ceux-ci.