Traduction de «x-ray port » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

X-ray port
diaphragme à rayons X

X-rays | X rays | x-rays | x rays | roentgen rays | x radiation | x-radiation
rayons X | rayons de Röntgen | rayons Röntgen | rayonnement X

X-ray photoelectron spectroscopy | XPS | X-ray photoemission spectroscopy | X-ray photoelectron spectrometry | X-ray photoemission spectrometry | electron spectroscopy for chemical analysis | ESCA
spectroscopie de photoélectrons X | spectroscopie de photoémission X | spectroscopie photoélectronique X | spectroscopie XPS | spectrométrie de photoélectrons X | spectrométrie de photoémission X | spectrométrie photoélectronique X | spectrométrie XPS | spectroscopie d'électrons pour analyse chimique

baggage inspection X-ray equipment [ X-ray baggage inspection equipment | baggage X-ray equipment ]
appareils à rayons X pour l'inspection des bagages [ appareils d'inspection des bagages aux rayons X | appareils à rayons X pour le contrôle radioscopique des bagages ]

analytical X-ray equipment [ X-ray analysis equipment | X-ray equipment ]
appareils d'analyse aux rayons X [ appareils d'analyse à rayons X ]

X-ray blip [ X-ray emission | X-ray burst ]
émission de rayons X

x-ray densitometry | densitometry
radiodensitométrie | densitométrie | xylochronologie

free-free emission (1) | Bremstrahlung (2) | braking radiation (3) | white radiation (4) | continuous x-ray spectrum (5)
rayonnement de freinage | Bremsstrahlung

European X-ray Free-Electron Laser | European XFEL
laser européen à électrons libres dans le domaine des rayons X (1) | laser européen à électrons libres XFEL (2) | laser européen XFEL (3) | installation européenne de rayonnement X cohérent (4)

arteriography | artery X-ray
artériographie | examen radiologique des artères

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

If we were to combine inspections at Vancouver, first of all, we would advocate that the government, in conjunction with the port of Vancouver, put in place a system to gamma-ray and X-ray containers.
Si nous devions regrouper les inspections à Vancouver, nous commencerions par recommander au gouvernement de mettre en place, en collaboration avec le port de Vancouver, un système de radiographie à rayons-gamma et à rayons-X pour inspecter les conteneurs.

Can the Commission confirm that the use by the British immigration service of gamma-ray equipment to scan goods vehicles at ports of entry to the UK in order to locate possible illegal immigrants in no way contravenes Euratom regulations designed to protect the public from radiation?
La Commission pourrait-elle confirmer qu'en utilisant des équipements à rayons gamma pour inspecter les camions aux ports d'entrée du Royaume-Uni afin de localiser d'éventuels immigrants clandestins, les services de l'immigration britanniques n'enfreignent en aucun cas les règlements Euratom visant à protéger le public des rayonnements?

(Return tabled) Question No. 240 Mr. Rahim Jaffer: With regard to ports of entry into Canada: (a) what are the standards used by all customs officers across Canada to determine a high-risk traveller or shipment, and what is the standard procedure as to what to do with such a traveller or shipment once it is determined to be high-risk; (b) under what standard procedure are customs officers expected to refer travellers to immigration officers, and is there any standard for immigration officers to notify customs officers as to the results of such referrals; if it is determined that a traveller should be referred to an Immigration officer and there is no immigration officer at that location, what is the standard procedure that a customs officer should follow; (c) why are there no joint Citizenship and Immigration Canada (CIC) and Canada Customs and Revenue Agency (CCRA) evaluations planned to determine the effectiveness of customs officers and immigration officers at the border; (d) is there a standard for the sharing of data and intelligence between customs officers and immigration officers; (e) is there a standard referral procedure by which customs officers can clearly determine by which points should a traveller be referred to immigration officers; (f) is there an agreement between the CCRA and CIC that would provide for periodic evaluations to be performed jointly by CCRA and CIC to determine the effectiveness of their joint operations; (g) what percentage of the time does the Primary Automated Lookout System-Highway equipment correctly read licence plates of vehicles stopped at border crossing booths; (h) what facilities exist for examining commercial shipments at the Ambassador Bridge in Windsor and where are they located in relation to the bridge customs site: (i) what is the standard procedure for ensuring that truck operators told to report to the facility actually arrive there; and (ii) under what circumstances would procedures dictate that a truck b ...
Question n 240 M. Rahim Jaffer: En ce qui concerne les points d’entrée au Canada: a) quelles sont les normes utilisées par tous les agents des douanes du Canada pour déterminer ce qu’est un voyageur ou une cargaison à haut risque, et quelle est la procédure normale à l’égard d’un tel voyageur ou d’une telle cargaison une fois que l’on a déterminé qu’il s’agit d’un cas à haut risque; b) quelle procédure les agents des douanes doivent-ils normalement utiliser pour renvoyer des voyageurs vers les agents d’immigration, et y a-t-il une marche à suivre par les agents d’immigration pour informer les agents des douanes du résultat de ces renvois; s’il est déterminé qu’un voyageur doit être renvoyé à un agent d’immigration et qu’il n’y en a aucun à cet endroit, quelle est la marche à suivre normalement par l’agent des douanes; c) pourquoi Citoyenneté et Immigration Canada (CIC) et l’Agence des douanes et du revenu du Canada (ADRC) ne procèdent-ils pas conjointement à des évaluations de l’efficacité des agents des douanes et des agents d’immigration à la frontière; d) y a-t-il une norme visant le partage de données et de renseignements entre les agents des douanes et les agents d’immigration; e) existe-t-il une procédure normale de renvoi qui indique clairement aux agents des douanes les critères à suivre pour renvoyer un voyageur aux agents d’immigration; f) existe-t-il entre l’ADRC et CIC un accord prévoyant l’exécution conjointe d’évaluations afin de déterminer l’efficacité de leurs opérations communes; g) dans quelle proportion le Système automatisé de surveillance à la ligne d’inspection primaire-Autoroutes lit-il correctement les plaques d’immatriculation des véhicules immobilisés aux postes frontières; h) quelles installations sont en place pour examiner les cargaisons commerciales au pont Ambassador de Windsor et où sont-elles situées par rapport au poste de douanes du pont; (i) quelle est la procédure normale pour s’assurer que les camionneurs à qui l’on dit ...

Q-240 — Mr. Jaffer (Edmonton—Strathcona) — With regard to ports of entry into Canada: (a) what are the standards used by all customs officers across Canada to determine a high-risk traveller or shipment, and what is the standard procedure as to what to do with such a traveller or shipment once it is determined to be high-risk; (b) under what standard procedure are customs officers expected to refer travellers to immigration officers, and is there any standard for immigration officers to notify customs officers as to the results of such referrals; if it is determined that a traveller should be referred to an Immigration officer and there is no immigration officer at that location, what is the standard procedure that a customs officer should follow; (c) why are there no joint Citizenship and Immigration Canada (CIC) and Canada Customs and Revenue Agency (CCRA) evaluations planned to determine the effectiveness of customs officers and immigration officers at the border; (d) is there a standard for the sharing of data and intelligence between customs officers and immigration officers; (e) is there a standard referral procedure by which customs officers can clearly determine by which points should a traveller be referred to immigration officers; (f) is there an agreement between the CCRA and CIC that would provide for periodic evaluations to be performed jointly by CCRA and CIC to determine the effectiveness of their joint operations; (g) what percentage of the time does the Primary Automated Lookout System-Highway equipment correctly read licence plates of vehicles stopped at border crossing booths; (h) what facilities exist for examining commercial shipments at the Ambassador Bridge in Windsor and where are they located in relation to the bridge customs site: (i) what is the standard procedure for ensuring that truck operators told to report to the facility actually arrive there; and (ii) under what circumstances would procedures dictate that a truck be escort ...
Q-240 — M. Jaffer (Edmonton—Strathcona) — En ce qui concerne les points d’entrée au Canada : a) quelles sont les normes utilisées par tous les agents des douanes du Canada pour déterminer ce qu’est un voyageur ou une cargaison à haut risque, et quelle est la procédure normale à l’égard d’un tel voyageur ou d’une telle cargaison une fois que l’on a déterminé qu’il s’agit d’un cas à haut risque; b) quelle procédure les agents des douanes doivent-ils normalement utiliser pour renvoyer des voyageurs vers les agents d’immigration, et y a-t-il une marche à suivre par les agents d’immigration pour informer les agents des douanes du résultat de ces renvois; s’il est déterminé qu’un voyageur doit être renvoyé à un agent d’immigration et qu’il n’y en a aucun à cet endroit, quelle est la marche à suivre normalement par l’agent des douanes; c) pourquoi Citoyenneté et Immigration Canada (CIC) et l’Agence des douanes et du revenu du Canada (ADRC) ne procèdent-ils pas conjointement à des évaluations de l’efficacité des agents des douanes et des agents d’immigration à la frontière; d) y a-t-il une norme visant le partage de données et de renseignements entre les agents des douanes et les agents d’immigration; e) existe-t-il une procédure normale de renvoi qui indique clairement aux agents des douanes les critères à suivre pour renvoyer un voyageur aux agents d’immigration; f) existe-t-il entre l’ADRC et CIC un accord prévoyant l’exécution conjointe d’évaluations afin de déterminer l’efficacité de leurs opérations communes; g) dans quelle proportion le Système automatisé de surveillance à la ligne d’inspection primaire-Autoroutes lit-il correctement les plaques d’immatriculation des véhicules immobilisés aux postes frontières; h) quelles installations sont en place pour examiner les cargaisons commerciales au pont Ambassador de Windsor et où sont-elles situées par rapport au poste de douanes du pont; (i) quelle est la procédure normale pour s’assurer que les camionneurs à q ...

By way of an example, it is clear that, in the biggest ports in the Community in particular where there is a steady flow of containers, not all containers can be inspected even using x-ray equipment (scanners).
A titre d'exemple, il est évident que, notamment dans les plus grands ports de la Communauté où leur flux est incessant, il ne peut pas être procédé à l'inspection de tous les conteneurs, même au moyen d'appareils de radiographie (scanneurs).

[Translation] American customs officers are now working in the port of Montreal.Recently,customs announced that it intended to buy X-ray or gamma ray equipment, in an attempt to increase inspection rates.
[Français] Les douanes américaines sont arrivées ici, à Montréal. Récemment, du côté des douanes, on a annoncé l'achat d'équipements du genre de ceux aux rayons X ou aux rayons gamma pour augmenter le taux d'inspection.

In view of the tragedy that occurred at Dover, will the Council outline its position with regard to the installation of vehicle X-ray equipment which could be used at sea ports for humanitarian reasons to identify clearly and save human cargoes from the risk of being suffocated in trucks or other forms of transport operated by organised crime?
Compte tenu de la tragédie survenue à Douvres, le Conseil voudrait-il indiquer sa position en ce qui concerne l'installation à bord des véhicules d'appareils à rayons X qui pourraient être utilisés dans les ports maritimes à des fins humanitaires en vue de détecter clairement les cargaisons humaines et d'éviter aux intéressés d'étouffer dans les camions ou autres moyens de transport utilisés par la criminalité organisée ?

The Committee is aware of the 27 March 2002 announcement that the Canada Customs and Revenue Agency has started a procurement process that will result in the order of high-energy x-ray equipment, such as truck-mounted x-ray systems and stationary cargo/pallet x-ray systems for implementation at marine, air and highway ports.
L'ADRC a annoncé le 27 mars 2002 un processus d'acquisition qui lui permettra de se doter d'appareils de radioscopie à haute énergie comprenant notamment des systèmes mobiles montés sur camions et des systèmes stationnaires pour le fret et les palettes qui seront installés à divers points d'entrée maritimes, aériens et terrestres.