Traduction de «yards are already » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

conduct rail yard resource management activities | manage resources of railway yard | manage rail yard resources | manage railway yard resources
gérer les ressources des voies ferrées

central exchange already in service | central office already in service
central déjà opérationnel | central téléphonique déjà opérationnel | centre téléphonique déjà opérationnel

establish vine yards | vineyards planting | plant vine yards | vine yard planting
planter des vignes

classification yard control office | marshalling yard control office | yard office
poste central de triage | poste de commande de triage | P.C.T. [Abbr.]

operate shunters to move rolling stock in marshalling yards | switch rolling stock | perform shunting activities in marshalling yards | shunt rolling stock in marshalling yards
déplacer du matériel roulant dans des gares de triage

Need growth capital?; are you investor already?
À la recherche de capitaux de croissance?; êtes-vous prêt pour les investisseurs?

repair yard | ship-repair yard
chantier de radoub | chantier de réparation navale

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

55. Strongly criticises that the European Commission, without an exhaustive assessment on the social and economic impact of the already existing deregulation, insists on the splitting of public transport into business areas: stations, rolling stock, maintenance yards, supply units, thereby multiplying administrative burdens and weakening safety provisions and reliable services for customers;
55. déplore vivement que la Commission européenne veuille procéder, en l'absence d'une analyse approfondie des conséquences économiques et sociales de la déréglementation en cours, à l'éclatement du secteur public en plusieurs domaines d'activité: gares, matériel roulant, ateliers d'entretien, unités d'approvisionnement, initiative de nature à multiplier les charges administratives, à dégrader les conditions de sécurité et à priver les consommateurs de services fiables;

Scotland Yard may already be doing some preparatory work on this, but I think it would be good if this investigation were to take place by order of the UN.
Scotland Yard peut déjà effectuer un travail préparatoire sur la question, mais je crois qu’il serait bon que cette enquête soit mandatée par l’ONU.

We are already told that you are never further than 20 yards away from a rat in a city centre in the UK.
On nous dit déjà que nous ne sommes jamais à moins d’une vingtaine de mètres d’un rat dans les centres-villes au Royaume-Uni.

There are two reasons: firstly, Gdańsk has already been sold to a private operator which injected fresh money into it and, secondly, this yard’s liabilities for past aid are far more limited compared to the Gdynia and the Szczecin shipyards.
Il y a deux raisons: premièrement, Gdańsk a déjà été vendu à un opérateur privé qui y a injecté de l’argent frais et, deuxièmement, le passif de ce chantier en matière d’aide passée est beaucoup plus limité en comparaison des chantiers navals de Gdynia et Szczecin.

Question No. 63 Mr. John Cummins: With regard to the expansion of the Roberts Bank Port Facility to include a third berth and a second terminal as per the Tsawwassen Final Agreement and related Side-Agreements, the Memorandum of Agreement between the Tsawwassen Band and the Vancouver Port Authority, and the related Settlement Agreement between the Tsawwassen Band, Canada, British Columbia (B.C.), Vancouver Port Authority, B.C. Ferry Services, B.C. Rail Ltd and B.C. Transportation and Financing Authority: (a) how many acres (or hectares) of farm land will be used for Roberts Bank port and rail related developments now underway or under study; (b) with the completion of the Roberts Bank port expansion, including both the third berth and second terminal, what plans, if any, are there to use the Brunswick Point farmlands; (c) is the affected Roberts Bank farmland presently protected by the B.C. Agricultural Land Reserve designation; (d) does the Tsawwassen Final Agreement address the issue of farmland protection and if so, how; (e) will the farmland continue to be protected by the Agricultural Land Reserve designation following ratification of the Tsawwassen Final Agreement and, if not, why; (f) did the Vancouver Port Authority undertake to work jointly with the Tsawwassen Band to ensure the removal of the Agricultural Land Reserve designation from the farmland and, if so, why and what alternate measures did it put in place to protect farmland adjacent to the Roberts Bank port, rail and highway expansion; (g) did the Vancouver Port Authority agree to jointly develop with the Tsawwassen Band a container handling facility on the farmland protected by the B.C. Agricultural Land Reserve designation and, if so, why did the Vancouver Port Authority enter into such an agreement rather than develop container handling facilities further inland in a less environmentally sensitive area; (h) did the Vancouver Port Authority agree that the land would be leased at lease rates ...
Question n 63 M. John Cummins: En ce qui concerne les travaux d’expansion du port Roberts Bank consistant à ajouter un troisième poste de mouillage et un second terminal selon l’Accord définitif Tsawwassen et les accords parallèles connexes, le Protocole d’entente entre la bande de Tsawwassen et l’Administration portuaire de Vancouver et l’entente de règlement connexe intervenue entre la bande de Tsawwassen, le Canada, la Colombie-Britannique (C.-B.), l’Administration portuaire de Vancouver, B.C. Ferry Services, B.C. Rail Ltd et B.C. Transportation and Financing Authority: a) combien d’acres (ou d’hectares) de terres agricoles seront nécessaires pour les travaux d’expansion du port Roberts Bank et des accès ferroviaires déjà en cours ou à l’étude; b) lorsque l’expansion du port Roberts Bank, avec la construction du troisième poste de mouillage et du second terminal, sera terminée, projette-t-on d’utiliser les terres agricoles de la pointe Brunswick et, si c’est le cas, que compte-t-on faire à cet égard; c) les terres agricoles requises pour l’expansion du port Roberts Bank sont-elles actuellement désignées comme terres de la réserve de terres agricoles de la C.-B; d) l’Accord définitif Tsawwassen règle-t-il le problème de la protection des terres agricoles et, si c’est le cas, de quelle façon; e) les terres continueront-elles d’être désignées comme terres de la réserve de terres agricoles après la ratification de l’Entente définitive Tsawwassen et, si ce n’est pas le cas, pourquoi pas; f) l’Administration portuaire de Vancouver s’est-elle engagée à travailler conjointement avec la bande de Tsawwassen pour que les terres agricoles de la bande ne soient plus désignées comme terres de la réserve de terres agricoles et, si c’est le cas, pourquoi, et quelles autres mesures a-t-elle prises pour protéger les terres agricoles adjacentes à celles qu’occuperont le port Roberts Bank et ses accès ferroviaires et routiers après leur expansion; g) l’Administration portuaire ...

Let us have a look at the list of those other forms of aid providing an incentive effect to EU shipyards which are still there after 1 January 2001 under Council Regulation 1540: aid for environmental protection in line with the general Community guidelines for such aid, aid for research and development in line with the general Community framework for such aid and I have already underlined this, aid for innovation which is not allowed in any other industrial sector except the automobile sector, regional investment aid for upgrading and modernising existing yards, but not involving the creation of new capacity, subject to certain caps below the normal regional aid ceilings, aid for rescue and restructuring in line with the general Community guidelines for such aid, subject to certain stricter provisions, aid for partial and total closures contingent on genuine and irreversible reductions of capacity.
Jetons un coup d’œil sur la liste des autres aides qui, aux termes du règlement 1540 du Conseil, existeront toujours après le 1er janvier 2001et qui ont un effet positif sur les chantiers navals de l’UE : l’aide à la protection de l’environnement, conformément aux lignes directrices générales de la Commission ; l’aide à la recherche et au développement, conformément au cadre général prévu par la Commission pour une telle aide ; et, comme je l’ai déjà souligné, l’aide à l’innovation qui n’est allouée dans aucun autre secteur industriel, à l’exception du secteur automobile ; l’aide à l’investissement régional pour l’amélioration et la modernisation des chantiers existants, à l'exclusion de la création de nouvelles capacités de production et moyennant certaines limites inférieures aux plafonds habituels en matière d'aide régionale ; l’aide pour le sauvetage et la restructuration, conformément aux lignes directrices générales de la Commission, sujette à certaines dispositions plus strictes ; l’aide pour les fermetures partielles et totales lors de réductions réelles et irréversibles des capacités.

As far as the substance of the case is concerned, in view of the high level of direct and indirect aid already granted in respect of this vessel and the fact that the yard's losses are met from public funds, additional aid is regarded as unjustified.
Quant au fond, vu les aides élevées directes et indirectes dont ce navire a déjà bénéficié ainsi que la couverture des pertes par des fonds publics une aide supplémentaire s'avèrerait injustifiée.

It has therefore decided, irrespective of the current examination of the overall package of notified aid for the further restructuring of the yards, to initiate proceedings on the loans now already granted.
Elle a donc décidé, indépendamment de l'examen du paquet d'aide notifié en vue de la restructuration des chantiers, d'ouvrir une procédure d'enquête sur les prêts déjà attribués.

In line with this approach, an incitation to tender has already been sent by the Commission's services for the market study to determine the gap between the Community yards' costs and the world prices in the shipbuilding industry.
Dans cette perspective, les services de la Commission ont déjà lancé un appel d'offres pour la réalisation d'une étude de marché destinée à évaluer l'écart entre les coûts des chantiers communautaires et les prix mondiaux dans le secteur de la construction navale.

One of the yards, Shipyards of Elefsis, employing 2 100 persons, has already been sold following an open bid procedure.
L'un de ceux-ci, les chantiers navals d'Elefsis, qui emploie 2 100 personnes, a déjà été vendu à la suite d'une offre publique.