Traduction de «zero-carbon economy » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

2050 low carbon economy roadmap | EU roadmap for a low-carbon economy by 2050 | Low carbon economy roadmap | Roadmap for moving to a competitive low carbon economy in 2050
feuille de route vers une économie compétitive à faible intensité de carbone à l’horizon 2050

carbon neutrality | net zero carbon footprint | net zero CO2 emissions
neutralité carbone

decarbonised electricity | decarbonized electricity | carbon-free electricity | carbon dioxide-free electricity | CO2-free electricity | zero-carbon electricity
électricité décarbonée | électricité décarbonisée

decarbonised | decarbonized | carbon dioxide-free | CO2-free | carbon-free | zero-carbon
décarboné | décarbonisé

low or zero carbon technology | LZC [Abbr.]
technologie à émissions de carbone faibles ou nulles

Low Carbon Economy Fund
Fonds pour une économie à faibles émissions de carbone

low-carbon economy
économie à faibles émissions de carbone

dry ice [ carbon dioxide ice | Zero ice | solid carbon dioxide ]
glace sèche [ glace carbonique | Carboglace ]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Moreover, the EFSI will in the future focus even more on sustainable investments across sectors to help to meet COP21 targets and helping the transition to a resource efficient, circular and zero-carbon economy.
En outre, à l’avenir, l'EFSI sera encore plus axé sur les investissements durables dans les différents secteurs pour aider à remplir les objectifs de la COP 21 et à réaliser la transition vers une économie circulaire, décarbonée et efficace dans l’utilisation des ressources.

In the future, the EFSI will focus even more on sustainable investments in all sectors to contribute to meeting COP21 targets and to help to deliver on the transition to a resource efficient, circular and zero-carbon economy.
À l’avenir, l'EFSI sera encore plus axé sur les investissements durables dans tous les secteurs pour contribuer à la réalisation des objectifs de la COP 21 et favoriser la transition vers une économie circulaire, décarbonée et efficace dans l’utilisation des ressources.

Cooperation between the ICT industryother sectors and public authorities is essential to accelerate development and wide-scale roll out of ICT-based solutions for smart grids and metersnear-zero energy buildings and intelligent transport systemsIt is essential to empower individuals and organisationswith information that will help them to reduce their own carbon footprintThe ICT sector should delivermodelling, analysis, monitoring and visualisation tools to evaluate theenergy performance and emissions of buildings, vehicles, companies, cities and regions.Smart grids are essential for the move to a low carbon economy.
Il est essentiel d'instaurer une coopération entre le secteur des TIC, d'autres secteurs et les pouvoirs publics pour accélérer le développement et le déploiement à grande échelle de solutions fondées sur les TIC en ce qui concerne les réseaux et les compteurs intelligents, les bâtiments à très faible consommation en énergie et les systèmes de transport intelligents. Les particuliers comme les entreprises doivent absolument pouvoir disposer d'informations qui leur permettront de réduire leur empreinte carbonique. Le secteur des TIC devrait fournir des outils de modélisation, d'analyse, de suivi et de visualisation permettant d'évaluer la performance énergétique et les émissions des bâtiments, des véhicules, des entreprises, des villes et des régions.

Everyone is not going to link arms and sort of sing Kumbaya about the oil sands, because it is a convenient point of attack for those people who believe we should move quickly to a zero carbon economy.
Personne ne va former de chaîne de l'amitié et chanter Kumbaya au sujet des sables pétrolifères, car il s'agit d'une cible pratique pour ceux qui croient que nous devrions passer rapidement à une économie ne laissant aucune empreinte carbone.

The project aims to develop a low-carbon economy in the region (Third Industrial Revolution - TRI) and intends to make the Region a "zero-emissions" energy model by 2050, while at the same time creating employment, developing the overall economy and combating fuel poverty.
Ce projet vise à instaurer une économie à faible intensité de carbone (troisième révolution industrielle - TRI) afin que la Région n'émette plus, d’ici à 2050, aucun gaz à effet de serre, tout en créant de l'emploi, en développant l’économie globale et en luttant contre la précarité énergétique.

As they look at the period from now to 2050 in Europe, as you start to blend in zero emission contribution on transportation, we start to see the effects that we want to see in terms of reducing the carbon intensity of our economy.
Pour ce qui est de la période menant à 2050, en Europe, à mesure qu'ils commencent à utiliser des moyens de transport à zéro émission, ils verront les effets voulus en ce qui concerne la réduction de l'intensité des émissions de carbone produites par l'économie.

Technologies addressed in the Strategic Energy Technology Plan - solar, wind and bio-energy, smart grids, carbon capture and storage, low or zero energy homes, smart cities - will form the backbone of the low carbon economy in 2050.
Les technologies visées dans le plan stratégique européen pour les technologies énergétiques (énergie solaire et éolienne, bioénergie, réseaux intelligents, captage et stockage du carbone, habitat à faible consommation d'énergie ou ne consommant pas d'énergie, villes intelligentes) formeront la base de l’économie à faible intensité de carbone en 2050.

These infrastructure projects represent the hard-wiring of the fossil fuel economy here in North America at a time when we should be transitioning away from fossil fuels to zero carbon energy technological forms.
Ces projets d'infrastructure représentent l'économie des combustibles fossiles de l'Amérique du Nord alors que nous devrions nous éloigner des combustibles fossiles en faveur de formes d'énergie sans carbone.

However, the fuel economy improvements of new vehicles are expected to be greater than the increase in emissions of carbon dioxide at refineries, particularly given recent advances in refinery de-sulphurisation processes. However, the information regarding the de-sulphurisation of diesel fuel and the expected fuel economy improvements of new diesel vehicles are less certain than for petrol. Hence the end date for full introduction of zero sulphur diesel will be confirmed in a later review in order to ensure that there is no overall increase in greenhouse gas emissions. The monetised benefits of reduced fuel costs for consumers and those from improved air quality outweigh those associated with the production of zero sulphur fuels.
C'est pourquoi la date de passage complet au diesel sans soufre sera confirmée lors d'une révision ultérieure, afin de garantir qu'il n'en résultera pas une augmentation globale des émissions de gaz à effet de serre. Les bénéfices en termes financiers liés à la réduction des frais de carburant pour les consommateurs, ainsi que ceux liés à l'amélioration de la qualité de l'air, sont supérieurs aux coûts associés à la production de carburants sans soufre.