Vertaling van "Airport ramp " (Engels → Nederlands) :

TERMINOLOGIE

set up airport ramps | set up baggage ramps | assist in aircraft baggage and equipment storage | set up ramps in airports
hellingen op luchthavens opstellen

airport ramp | apron | tarmac
luchthavenplatform | parkeerplatform

baggage agent | ramp service agent | airport baggage agent | airport baggage handler
lader-losser luchtvracht | platformmedewerker | bagagemedewerker | lader-losser vliegtuigen

airport [ aerodrome | airport facilities | airport infrastructure | heliport | high altitude airport | regional airport | runway | seaplane base | Airport infrastructure(STW) ]
luchthaven [ aërodroom | heliport | landingsbaan | landingsterrein in de bergen | luchthaveninfrastructuur | luchthaveninstallatie | regionale luchthaven | vliegveld ]

airport scheduling activities' scheduling and planning activities in airports | programming for airports | airport planning | planning for airport operations
planning voor luchthavens

charges for use of infrastructure [ airport charge | airport due | airport fee | airport tax | dock due | embarkation tax | harbor due | harbor fee | harbour due | harbour fee | port charge | port due | port tax ]
heffingen op vervoersinfrastructuur [ dokheffing | havenbelasting | havenheffing | havenrecht | inschepingsbelasting | luchthavenbelasting | luchthavengelden | luchthavenheffing | luchthavenrecht ]

airport charge | airport due | airport fee | airport tax
luchthavenbelasting | luchthavenrecht

airport managing body | airport operator | managing body of an airport | managing body of the airport
beheersorgaan | beheersorgaan van de luchthaven | luchthavenbeheerder | luchthavenexploitant

Accident involving battery powered airport passenger vehicle
ongeval met accu-aangedreven luchthavenpassagiersvoertuig

ground handling [ ground handling services | ramp handling ]
gronddiensten op luchthavens

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

The rules regarding baggage handling, ramp handling and freight and mail handling are not being complied with at Lisbon, Porto and Faro airports.
Op de luchthavens van Lissabon, Porto en Faro worden de voorschriften inzake bagageafhandeling, platformafhandeling en vracht- en postafhandeling niet nageleefd.

In its proposal, the Commission increases the obligation of a minimum number of third-party providers of certain essential ground handling services (for baggage-, ramp-, fuel/oil-, freight- and mail handling) from two to three providers at airports with more than 5 million passengers and the possibility for every airline to self-handle, which will allow for more choices and contribute to improving the overall quality of ground handling services at European airport.
In haar voorstel verhoogt de Commissie de verplichting voor een minimumaantal derde dienstverleners voor bepaalde grondafhandelingsdiensten (bagageafhandeling, platformafhandeling, brandstof- en olielevering, vracht- en postafhandeling) van twee naar drie dienstverleners op luchthavens met meer dan 5 miljoen passagiers en voorziet zij in de mogelijkheid voor elke luchtvaartmaatschappij om aan zelfafhandeling te doen, waardoor zij meer keuzes hebben en de algemene kwaliteit van de grondafhandelingsdiensten op EU-luchthavens verbeterd kan worden.

The Commission also examined whether the proposed acquisition would lead to conglomerate effects because the merged entity would be able to provide both, ramp, passenger and cargo handling services as well as landside cargo handling services at many airports.
De Commissie heeft eveneens onderzocht of de geplande overname conglomeraateffecten zou hebben, omdat de gefuseerde onderneming op vele luchthavens zowel platform-, passagiers- en vrachtafhandelingsdiensten als diensten voor vrachtafhandeling aan de landzijde zou kunnen verlenen.

Measures will include: increasing, for key ground-handling services that are still currently restricted - baggage handling, ramp handling, refuelling and oil, freight and mail services - the minimum choice of ground-handlers available to airlines at large airports from two to three.
Bij deze maatregelen gaat het om het volgende: voor de belangrijkste grondafhandelingsdiensten die nu nog steeds beperkt zijn – bagageafhandeling, platformafhandeling, brandstof- en olielevering en vracht- en postafhandeling –, wordt de minimale keuzemogelijkheid van de in grote luchthavens beschikbare grondafhandelingsbedrijven verhoogd van twee tot drie.

This Directive aims to harmonise the rules and procedures for ramp inspections of third country aircraft landing at airports located in the Member States in order to establish and maintain a high uniform level of civil aviation safety in Europe.
Met de richtlijn wordt beoogd de voorschriften en procedures voor platforminspecties van luchtvaartuigen uit derde landen die in de lidstaten gelegen luchthavens aandoen, te harmoniseren teneinde in Europa een hoog uniform niveau van veiligheid in de burgerluchtvaart te bereiken en te handhaven.

Moreover, provisions agreed on ramp inspection will require each Member State to carry out such controls when a third-country aircraft landing at one of its airports, is suspected of non-compliance with international safety standards.
Voorts bevat de richtlijn bepalingen op grond waarvan de lidstaten platforminspecties moeten uitvoeren wanneer luchtvaartuigen uit derde landen die op een van hun luchthavens landen, ervan verdacht worden niet aan de internationale veiligheidsnormen te voldoen.

Such information shall at the request of a competent authority include a list of airports of the Member State concerned that are open to international air traffic, with an indication, for each calendar year, of the number of ramp inspections performed and the number of movements of third-country aircraft at each airport on that list.
Deze informatie omvat op verzoek van een bevoegde autoriteit een lijst van voor internationaal luchtverkeer openstaande luchthavens van de betrokken lidstaat, met de vermelding, per kalenderjaar, van het aantal verrichte platforminspecties, en van het aantal vliegbewegingen van luchtvaartuigen uit derde landen voor elke op de lijst vermelde luchthaven.

(5) The rules and procedures for ramp inspections, including aircraft grounding, should be harmonised to ensure consistent effectiveness in all airports throughout the Community, which in turn would also reduce the selective use of certain airports of destination by third countries aircraft trying to avoid proper control.
(5) De voorschriften en procedures voor platforminspecties, met inbegrip van de oplegging van een vliegverbod, dienen geharmoniseerd te worden, teneinde te zorgen voor een gelijke doelmatigheid op alle luchthavens, waardoor tevens het selectief gebruik van bepaalde luchthavens van bestemming door vliegtuigen van derde landen om een passende controle te ontwijken wordt verminderd.

(5) The rules and procedures for ramp inspections, including aircraft grounding, should be harmonised to ensure, by uniform methods, consistent effectiveness in all airports throughout the Community, which in turn would also reduce the selective use of certain airports of destination by third countries aircraft trying to avoid proper control.
(5) De voorschriften en procedures voor platforminspecties, met inbegrip van de oplegging van een vliegverbod, dienen geharmoniseerd te worden, teneinde middels uniforme methoden te zorgen voor een gelijke doelmatigheid op alle luchthavens, waardoor tevens het selectief gebruik van bepaalde luchthavens van bestemming door vliegtuigen van derde landen om een passende controle te ontwijken wordt verminderd.

Efforts to harmonise provisions and procedures governing ramp inspections are aimed primarily at ensuring safety, and in doing so will also help to counteract distortions of competition in a sector that has been extensively liberalised in recent years. Equal implementation of inspection procedures will at all events prevent third-country aircraft from diverting to different airports within the Union as a way of evading checks.
Deze harmonisering van voorschriften en procedures voor platforminspecties dient primair een veiligheidsdoel en gaat daarnaast concurrentieverstoring tegen binnen een sector die in de afgelopen jaren sterk is geliberaliseerd. Gelijke toepassing van inspectieprocedures voorkomt immers dat een vliegtuig uit een derde land uitwijkt naar een andere luchthaven binnen de Unie, om controles te ontlopen.