Traduction de «Automatic control engineering » (Anglais → Néerlandais) :

TERMINOLOGIE

automatic control engineering | automatics
automatische regeltechniek | automatiseringstheorie | meet-en regeltechniek

automatic rheostat | rheostat connected in the existing circuit of a main generator or its exiter and automatically controlled by the heat engine for regulating purposes(BTB)
automatische reostaat

automatic control assembly | automatic control system
automatisch regelsysteem | automatische regelopstelling

process control | process control engineering | control engineering | field of control engineering
regeltechniek

footwear quality control engineer | footwear quality control laboratory technologist | footwear quality control laboratory analyst | footwear quality control laboratory technician
kwaliteitscontroleur schoenen | laboratoriumtechnicus kwaliteitscontrole schoeisel

control and instrumentation technologist | measurement and control engineering technologist | instrumentation engineering technician | technician in instrumentation engineering
regelaar instrumentatie | technicus instrumentatie | engineer instrumentatie- en besturingstechniek | instrumentatietechnicus

Automatic-aperture-control accelerator system collimator
collimator voor versnellersysteem met automatisch instelbare opening

X-ray system automatic exposure control
automatische belichtingsregelaar van röntgensysteem

Automatic-aperture-control diagnostic x-ray system collimator
collimator voor diagnostisch röntgensysteem met automatisch instelbare opening

automation [ automatic regulation | process control ]
automatisering [ automatische procesbesturing | automatische regeling | procescontrole ]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

‘constant-speed operation’ means an engine operation with a governor that automatically controls the operator demand to maintain engine speed, even under changing load.
23) „bedrijf met constant toerental”: een motorbedrijf met een regelaar die de vraag van de operator automatisch regelt om het motortoerental te handhaven, zelfs onder variërende belasting.

10. Changes to the make of a system, component or separate technical unit that occur after a type-approval shall not automatically invalidate a type approval, unless its original characteristics or technical parameters are changed in such a way that the functionality of the engine or pollution control system is affected.
10. Wijzigingen van het merk van een systeem, onderdeel of technische eenheid na typegoedkeuring, maken de typegoedkeuring niet automatisch ongeldig, tenzij de oorspronkelijke kenmerken of technische parameters ervan zodanig worden gewijzigd dat de functionaliteit van de motor of het systeem voor verontreinigingsbeheersing wordt beïnvloed.

3. Changes to the make of a system, component or separate technical unit that occur after a type-approval shall not automatically invalidate a type-approval, unless its original characteristics or technical parameters are changed in such a way that the functionality of the engine or pollution control system is affected.
3. Na een typegoedkeuring aangebrachte wijzigingen in de fabricage van een systeem, onderdeel of technische eenheid maken een typegoedkeuring niet automatisch ongeldig, tenzij de originele kenmerken of technische parameters ervan zodanig zijn veranderd dat de functionaliteit van de motor of het verontreinigingsbeheersingssysteem wordt beïnvloed.

Vehicles shall automatically meet the requirements of Annex X if the vehicle manufacturer submits to the type-approval authority technical documents showing that the difference between the maximum and minimum engine speed of the vehicles at BB' 1 ≤ 0,15 x S, for any test condition inside the ASEP control range defined in point 3.3. of Annex VIII with respect to the conditions set out in Annex II.
Voertuigen voldoen automatisch aan de vereisten van bijlage X als de voertuigfabrikant technische documentatie overlegt aan de typegoedkeuringsinstantie, waaruit blijkt dat het verschil tussen het maximum- en minimumtoerental van de motor van de voertuigen bij BB' 1 , voor elke testvoorwaarde binnen het ASEP-controlebereik nader bepaald in punt 3.3 van bijlage VIII met betrekking tot de in bijlage II beschreven voorwaarden, kleiner is dan of gelijk aan 0,15 x S.

1a. Vehicles shall automatically meet the requirements of Annex X if the vehicle manufacturer submits to the type-approval authority technical documents showing the difference between the maximum and minimum engine speed of the vehicles at BB'17 ≤ 0,15 x S, for any test condition inside the ASEP control range defined in point 3.3. of Annex VIII with respect to the conditions set out in Annex II.
(1 bis) Voertuigen voldoen automatisch aan de vereisten van bijlage X als de voertuigfabrikant technische documentatie overlegt aan de typegoedkeuringsinstantie, waaruit blijkt dat het verschil tussen het maximum- en minimumtoerental van de motor van de voertuigen bij BB'17, voor elke testvoorwaarde binnen het ASEP-controlebereik niet meer bedraagt dan 0,15 x S. 1 ter. van bijlage VIII, met betrekking tot de in bijlage II beschreven voorwaarden.

Vehicles shall automatically meet the requirements of Annex X if the vehicle manufacturer provides technical documents to the type-approval authority showing that the difference between maximum and minimum engine speed of the vehicles at BB'17 ≤ 0,15 x S, for any test condition inside the ASEP control range defined in point 3.3. of Annex VIII with respect to the conditions set out in Annex II.
Voertuigen voldoen automatisch aan de vereisten van bijlage X als de voertuigfabrikant technische documentatie overlegt aan de typegoedkeuringsinstantie, waaruit blijkt dat het verschil tussen het maximum- en minimumtoerental van de motor van de voertuigen bij BB'17, voor elke testvoorwaarde binnen het ASEP-controlebereik, zoals gedefinieerd in punt 3.3 van bijlage VIII, met betrekking tot de in bijlage II beschreven voorwaarden, niet meer bedraagt dan 0,15 x S.

Not just seat belts or ecological engines. Perhaps, in the future, ABS or automatic stability control systems, ASC, may become compulsory.
In de toekomst kunnen mogelijk niet alleen veiligheidsgordels en energiezuinige motoren, maar ook ABS of automatische stabiliteitscontrolesystemen (ASC) verplicht worden.

In the case of the use of LPG or NG as a fuel it is permissible that the engine is started on petrol and switched to LPG or NG after a pre-determined period of time which is controlled automatically and not under the control of the driver.
Indien LPG of NG als brandstof wordt gebruikt, mag de motor worden gestart op benzine en vervolgens overgeschakeld op LPG of NG na een vooraf vastgestelde periode, die automatisch wordt gecontroleerd en niet door de bestuurder kan worden beïnvloed..