Vertaling van "Coach Tour Operators Establishment Decree " (Engels → Nederlands) :

TERMINOLOGIE

Coach Tour Operators Establishment Decree
Vestigingsbesluit Autoreisbureaubedrijf

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

The removal of the 12-days exemption for coach tour operators has to be seen in this general context.
Het afschaffen van de vrijstellingsperiode van 12 dagen voor touringcarondernemingen moet in deze algemene context worden gezien.

Since then, coach tour operators have reported a dramatic 20-25% increase in costs resulting from this lost derogation as well as bringing negative consequences for the welfare of drivers.
Sindsdien hebben de touringcarondernemingen een dramatische stijging met 20-25 procent gemeld van de kosten tengevolge van de afgeschafte vrijstelling en nadelige gevolgen voor het welzijn van de chauffeurs.

Liam Aylward Subject: 12-day derogation period for coach tour operators in Europe
Liam Aylward Betreft: Vrijstellingsperiode van 12 dagen voor touringcarondernemingen in Europa

Since then, coach tour operators have reported a dramatic 20-25% increase in costs resulting from this lost derogation as well as bringing negative consequences for the welfare of drivers.
Sindsdien hebben de touringcarondernemingen een dramatische stijging met 20-25% gemeld van de kosten tengevolge van de afgeschafte vrijstelling en nadelige gevolgen voor het welzijn van de chauffeurs.

- Proposal for a Regulation on common rules for access to the international road haulage market (recast) (10092/2/07); - Proposal for a Regulation establishing common rules concerning the conditions to be complied with to pursue the occupation of road transport operator (10114/1/07); - Proposal for a Regulation on common rules for access to the market of coach and bus services (10102/2/07).
- voorstel voor een verordening inzake gemeenschappelijke regels voor toegang tot de markt voor internationaal goederenvervoer over de weg (herschikking) (10092/2/07); - voorstel voor een verordening tot vaststelling van gemeenschappelijke regels betreffende de voorwaarden waaraan moet zijn voldaan om het beroep van wegvervoerondernemer uit te oefenen (10114/07). - voorstel voor een verordening betreffende gemeenschappelijke regels voor de toegang tot de markt van touringcar- en autobusdiensten (10102/2/07);

French national law (Decree No. 76-1004) prevents medical laboratories established in another Member State from opening a branch or agency in France or from providing cross-border services unless they have a licensed operating establishment in France.
Ingevolge het Franse decreet nr. 76-1004 kunnen medische laboratoria die in een andere lidstaat zijn gevestigd, geen filiaal in Frankrijk openen of vanuit een andere lidstaat diensten verlenen indien zij geen erkende vestiging in Frankrijk exploiteren.

- "Οργανισμός Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης" ("Ο.Α.Σ.Θ". ), established and operating pursuant to Decree No 3721/1957, Legislative Decree No 716/1970 and Laws Nos 66/79 and 2898/2001 (Α'71).
- "Οργανισμός Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης" ("Ο.Α.Σ.Θ". ), die is opgericht en werkzaam is uit hoofde van Decreet nr. 3721/1957, Wetsbesluit nr. 716/1970 en Wetten nrs. 866/79 en 2898/2001 (Α'71).

- "Ηλεκτροκίνητα Λεωφορεία Περιοχής Αθηνών - Πειραιώς Α.Ε" ("Η.Λ.Π.Α.Π. Α.Ε". ), established and operating pursuant to Legislative Decree No 768/1970 (Α'273), Law No 588/1977 (Α'148) and Law No 2669/1998 (Α'283).
- "Ηλεκτροκίνητα Λεωφορεία Περιοχής Αθηνών - Πειραιώς Α.Ε" ("Η.Λ.Π.Α.Π. Α.Ε". ), die zijn opgericht en werkzaam zijn uit hoofde van Wetsbesluit nr.768/1970 (Α'273), Wet 588/1977 (art. Α'148) en Wet 2669/1998 (art. 283).

The distortions in competition created by the different rates of excise duty on diesel fuel applied by Member States are in the international road transport market and studies have shown that, in the freight sector, it is usually vehicles over 16 tonnes that carry out international road haulage operations and in the passenger transport sector, it is usually coaches carrying more than 9 persons are those used for touring.
De concurrentieverstoringen als gevolg van de verschillende accijnstarieven voor diesel in de lidstaten doen zich voor op de markt van het internationale wegvervoer; uit studies blijkt dat bij het internationale goederenvervoer over de weg gewoonlijk voertuigen van meer dan 16 ton worden ingezet en bij het personenvervoer over de weg gewoonlijk bussen die meer dan 9 personen kunnen vervoeren.