Traduction de «Deformability under impact load » (Anglais → Néerlandais) :

TERMINOLOGIE

deformability under impact load
vervormbaarheid onder stootbelasting

deformation under load
vervorming onder druk

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

The structure of a unit body, any equipment attachments and lifting and jacking points shall be designed such that no cracks, no significant permanent deformation or ruptures occur under the load cases defined in Chapter 5 of EN 12663-2:2010.
De constructie van een wagenbak van een eenheid, bevestiging van uitrusting en hef- en opvijzelpunten worden zodanig ontworpen dat geen barsten, significante blijvende vervormingen of breuken ontstaan in de belastingsgevallen die worden omschreven in hoofdstuk 5 van EN 12663-2:2010.

The data recorded for plotting the load/deformation curve under traction, or the graph of that curve provided by the printer linked to the traction machine, shall be based on the application of increasing loads only, starting from 500 daN, in relation to the reference centre of the coupling device.
Het aantekenen van de gegevens voor de opstelling van het belastings-/vervormingsdiagram bij trek, of de grafiek van dat diagram die door de aan het trektoestel verbonden schrijver wordt geleverd, moet worden uitgevoerd door alleen toenemende belastingen vanaf 500 daN op het referentiepunt van de koppelinrichting aan te leggen.

(i) for a renewal or upgrading of an existing railcar, train-set or locomotive, when the application of Stage III A requirements would raise important technical difficulties in terms of gauge, axle load, body/chassis design or engine(s) control systems for multiple operation and, as a consequence, compromise the economic viability of the project; under the condition that the application is accompanied by an impact assessment providing a sufficient justification for the derogation and proving that the overall emission levels when compared to the original engines will be improved.
(i) voor de aanpassing of vernieuwing van bestaande motortreinen, treinstellen of locomotieven, wanneer de toepassing van de fase III A-vereisten grote technische moeilijkheden zou opleveren in verband met spoorbreedte, asbelasting, carrosserie- of chassisontwerp of multioperabele motorcontrolesystemen, en daarmee de economische haalbaarheid van het project in gevaar zou brengen, op voorwaarde dat de aanvraag vergezeld gaat van een effectbeoordeling waarin de afwijking voldoende wordt gemotiveerd en wordt aangetoond dat de algehele emissieniveaus worden verbeterd ten opzichte van de oorspronkelijke motoren.

In addition to this, the Court being bound to give a ruling on each valid reference received, it is impossible to predict the impact that increased activity under Title VI EU and Title IV EC will have on the case-load of the Court.
Omdat het Hof verplicht is op elk ontvankelijk verzoek om een prejudiciële beslissing uitspraak te doen, valt niet te voorspellen welke impact de toegenomen werkzaamheid uit hoofde van Titel VI EU-Verdrag en Titel IV EG-Verdrag op de werklast van het Hof zullen hebben.

For example, compliance with the plan can be achieved by fuel switching, combustion modifications, abatement techniques, load factor management, etc. The process of determining the actual compliance measures will be a matter for individual Member States, taking into account, for example, cost-effectiveness, practicability, impact on security and diversity of their energy supplies, obligations under other Community legislation and other relevant constraints.
De doelstellingen van het plan kunnen bijvoorbeeld worden bereikt door over te gaan op een andere brandstof, wijzigingen in de verbranding, bestrijdingstechnieken, beheer van de belastingsfactor, enz. De feitelijke maatregelen zullen door elke lidstaat afzonderlijk moeten worden vastgesteld, waarbij bijvoorbeeld rekening wordt gehouden met kosteneffectiviteit, praktische uitvoerbaarheid, effect op de continuïteit en diversiteit van de energievoorziening, verplichtingen op grond van overige communautaire wetgeving en andere beperkingen.

The front face must be vertical, perpendicular to the axis of the run-up track and covered with load cells capable of measuring the total load on each block of the mobile deformable barrier impactor at the moment of impact.
De voorzijde is een verticaal vlak, loodrecht op de as van de botsbaan en voorzien van meetcellen waarmee de totale belasting op elk deel van het mobiele vervormbare blok op het moment van de botsing kan worden gemeten.