Vertaling van "Develop efficiency plans for maritime shipping " (Engels → Nederlands) :

TERMINOLOGIE

oversee maritime shipping efficiency plans | produce maritime shipping efficiency plans | develop efficiency plans for maritime shipping | develop efficiency plans for shipping
efficiëntieplannen voor maritiem vervoer ontwikkelen

conduct planning activities to increase efficiency of logistics operations | devise efficiency plans for logistics operations | develop efficiency plans for logistical operations | develop efficiency plans for logistics operations
efficiëntieplannen voor logistieke operaties ontwikkelen

account for constraints maritime shipping | incorporate maritime constraints into shipping plans | consider constraints in maritime shipping | consider maritime shipping constraints
beperkingen bij zeevervoer overwegen | rekening houden met beperkingen bij zeevervoer

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

In line with the growth projections of world trade, EU-related emissions from shipping are expected to increase further by 51% by 2050 compared to 2010-levels (+86% by 2050 compared to 1990-levels) despite the adoption of minimum ship efficiency standards for new ships by the International Maritime Organisation (IMO) in 2011[2].
In lijn met de groeivoorspellingen van de wereldhandel is de verwachting dat EU-gerelateerde emissies afkomstig van de scheepvaart met nog eens 51 % zullen stijgen tegen 2050 in vergelijking met de niveaus van 2010 (+ 86 % in 2050 ten opzichte van het niveau van 1990), ondanks het feit dat de Internationale Maritieme Organisatie (IMO) in 2011 minimale efficiëntienormen voor nieuwe schepen heeft vastgesteld[2].

The focus of Union actions shall therefore be on supporting key Union objectives and policies covering the whole innovation cycle and the elements of the knowledge triangle, including the Europe 2020 strategy; the flagship initiatives 'Innovation Union', 'An industrial policy for the globalisation era', 'Digital Agenda for Europe' and 'Resource-efficient Europe' and the corresponding Roadmap ; the Roadmap for moving to a competitive low-carbon economy in 2050; 'Adapting to climate change: Towards a European framework for action' ; the Raw Materials Initiative ; the Union's Sustainable Development Strategy ; an Integrated Maritime Policy for the Union ; the Marine Strategy Framework Directive; the Water Framework Directive and the Directives based on it; the Floods Directive ; the Eco-innovation Action Plan; and the General Union Environment Action Programme to 2020 .
De nadruk van Uniemaatregelen ligt derhalve op ondersteuning van belangrijke doelstellingen en beleid van de Unie die de hele innovatiecyclus en de bouwstenen van de kennisdriehoek bestrijken, waaronder de Europa 2020-strategie; de vlaggenschipinitiatieven 'Innovatie-Unie', 'Industriebeleid in een tijd van mondialisering', 'Een digitale agenda voor Europa', en 'Een hulpbronnenefficiënt Europa' en de daaraan gerelateerde routekaart ; en de routekaart op weg naar een concurrerende koolstofarme economie in 2050, 'Aanpassing aan de klimaatverandering: naar een Europees actiekader' , het grondstoffeninitiatief , de EU-strategie voor duurzame ontwikkeling , een geïntegreerd maritiem beleid voor de Unie , de kaderrichtlijn mariene strategie, de kaderrichtlijn water en de daarop gebaseerde richtlijnen, de hoogwaterrichtlijn , het Actieplan inzake eco-innovatie; en het algemeen milieuactieprogramma van de Unie voor de periode tot en met 2020 .

The high and rapidly increasing demand for maritime space for different purposes, such as installations for the production of energy from renewable sources, oil and gas exploration and exploitation, maritime shipping and fishing activities, ecosystem and biodiversity conservation, the extraction of raw materials, tourism, aquaculture installations and underwater cultural heritage, as well as the multiple pressures on coastal resources, require an integrated planning and management approach.
De grote en snel groeiende vraag naar maritieme ruimte voor allerlei doeleinden, zoals installaties voor de productie van energie uit hernieuwbare bronnen, exploratie en exploitatie van aardolie en aardgas, zeevaart en visserijactiviteiten, behoud van ecosystemen en biodiversiteit, winning van grondstoffen, toerisme, aquacultuurinstallaties en het cultureel erfgoed dat zich onder water bevindt, alsook de vele factoren die de druk op de natuurlijke hulpbronnen van kustgebieden doen toenemen, maken een geïntegreerde benadering van planning en beheer noodzakelijk.

The proposed rules are designed to support a staged approach towards setting global energy efficiency standards for existing ships, as proposed by the United States and supported by other members of the International Maritime Organization.
De voorgestelde regels zijn bedoeld om de gefaseerde ontwikkeling van energieefficiënte normen voor bestaande schepen te bevorderen, zoals voorgesteld door de Verenigde Staten en ondersteund door andere leden van de Internationale Maritieme Organisatie.

Ministers also called on Member States and European Institutions to put in place the right conditions for the Blue Economy to deliver: support for research and marine knowledge, maritime training, cost-efficient cooperation on maritime surveillance, improved planning of maritime space and the further implementation of the Marine strategy Framework directive.
De ministers hebben de lidstaten en Europese instellingen ook opgeroepen om de juiste voorwaarden te scheppen voor de blauwe economie, door onderzoek en mariene kennis te bevorderen, door maritieme opleiding te faciliteren, door te zorgen voor een kostenefficiënte samenwerking op het gebied van de maritieme bewaking, door een betere planning van de maritieme ruimte en door een verdere implementatie van de kaderrichtlijn voor de mariene strategie.

Renewed focus on sustainable economic growth, employment and innovation: The EU should have a coherent, comprehensive agenda for economics on maritime affairs, including pushing for the development of intra-European maritime transport, stimulating investments in EU flagged shipping and in the shipbuilding sector, taking forward the project of clean ships, linking further the EU energy and climate change policies with maritime policy, and by ensuring that in the debate on territorial cohesion policy maritime and coastal areas are fully taken into account.
Hernieuwde aandacht voor duurzame economische groei, werkgelegenheid en innovatie: de EU moet beschikken over een samenhangende totaalagenda voor de economische aspecten van maritieme aangelegenheden en dient onder meer te streven naar de ontwikkeling van intra‑Europees maritiem vervoer door investeringen in onder EU‑vlaggen varende transportvaartuigen en in de Europese scheepsbouwsector te stimuleren, het project voor schone schepen door te drukken, het EU‑beleid inzake energie en klimaatverandering te koppelen aan het maritiem beleid en ervoor te zorgen dat de maritieme en kustgebieden ten volle in aanmerking worden genomen in de discussie over het beleid inzake territoriale cohesie.

sustainable economic growth, employment and innovation: the EU shall define overall, coherent economic priorities in order to promote the development of intra-EU maritime transport, stimulate investment, advance the concept of clean ships and promote energy generation from the sea, etc. It shall also ensure that maritime policy and coastal areas are fully taken into account in the debate on territorial cohesion.
duurzame economische groei, werkgelegenheid en innovatie: de EU moet samenhangende, globale economische prioriteiten stellen om de ontwikkeling van het intracommunautaire maritieme vervoer te bevorderen alsook investeringen aanmoedigen, het project inzake schonere schepen voortzetten, energieproductie op zee stimuleren, enz. Zij dient er ook op toe te zien dat het maritieme beleid en de kustgebieden ten volle in aanmerking worden genomen in het kader van het debat over territoriale cohesie.

4. WELCOMES the Commission’s strategic review in cooperation with the maritime transport Administrations and the European shipping industry, and the resulting Communication of the Commission on the strategic goals and recommendations for the EU maritime transport policy until 2018, and CONSIDERS, that the approach presented in the strategic review offers a long term vision for a more competitive and sustainable European maritime industry, reinforced maritime know-how and quality jobs in the maritime sector in Europe, securing efficient and reliable maritime transport within, from and to Europe;
4. PRIJST de strategische herziening die de Commissie in samenwerking met de zeevaart­autoriteiten en de Europese scheepvaartsector heeft opgesteld en de daaruit voortgekomen Mededeling van de Commissie over de strategische doelstellingen en aanbevelingen voor het zeevervoersbeleid van de EU tot 2018, en IS VAN OORDEEL dat de in de strategische herziening voorgestelde aanpak voor de lange termijn uitzicht biedt op een beter concurrerende en duurzamere Europese maritieme sector, een grotere kennis van zaken op maritiem gebied en kwalitatief hoogwaardige banen in de maritieme sector in Europa, en aldus een efficiënt en betrouwbaar zeevervoer binnen, vanuit en naar Europa veilig stelt;

consolidating international developments towards the liberalisation of shipping, addressing the problem of unfair competition and the related problem of sub-standard shipping and promoting co-operation with third countries, in particular developing countries and CEECs. replacing Decision 77/587/EEC setting up a consultation procedure on relations between Member States and third countries in shipping matters and on action relating to such matters in international organizations by a new decision containing stricter requirements for the coordination of the positions of the Member States and, in particular, an authorization procedure for agreements concerning maritime transport.
-internationale ontwikkelingen naar liberalisering in de scheepvaart te consolideren, -het probleem van oneerlijke concurrentie aan te pakken en het daarmee samenhangende probleem van schepen die niet aan de eisen voldoen, en -samenwerking met derde landen te bevorderen, meer bepaald ontwikkelingslanden en de LMOE, -vervanging van Beschikking 77/587/EEG houdende de instelling van een overlegprocedure inzake de betrekkingen tussen de lidstaten en derde landen op het gebied van het zeevervoer en inzake acties op dit gebied in internationale organisaties door een nieuwe beschikking met striktere voorschriften voor de coördinatie van de standpunten van de lidstaten en meer bepaald een machtigingsprocedure voor overeenkomsten op het gebied van het zeevervoer.