Vertaling van "Discount airline " (Engels → Nederlands) :

TERMINOLOGIE

low cost airline [ budget airline | budget carrier | discount airline | discount carrier | low cost carrier | low fare airline | low fare carrier | no frills airline | no frills carrier ]
low-budgetvlieger [ goedkope luchtvaartmaatschappij ]

discount center | discount house | discount shop | discount store
consumentenmarkt | discount | discountwinkel | discountzaak | kortingwinkel | verbruikersmarkt

aircraft captain | airline pilot | airline transport pilot | airline transportation pilot
verkeersvliegster | vliegtuigpilote | pilote lijnvluchten | verkeersvlieger

ICAO airline code | ICAO airline designation number | ICAO airline designator | ICAO code | ICAO designator
ICAO-aanduiding

airline food kitchen worker | airline food preparer | airline food service worker | kitchen assistant
cabinemedewerker vliegtuigmaaltijden | cabinemedewerkster vliegtuigmaaltijden

cash discount | discount | discount for cash
betalingskorting | korting voor contant | korting voor contante betaling

discount rate [ discount interest rate | rate of discount ]
discontovoet [ actualiseringspercentage | disconteringsfactor ]

perform promotional activities for the air transport carrier at events | promote the airline at events | advertise the airline at events | promote the air transport operator at events
luchtvervoersonderneming op evenementen promoten | reclame maken voor de luchtvervoersonderneming op evenementen

airline [ air connection ]
luchtvaartlijn [ luchtverbinding ]

Aircraft collision while landing, ground crew or airline employee injured
luchtvaartuigbotsing tijdens landen, grondpersoneel of luchtvaartmaatschappijwerknemer gewond

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Germany was further of the opinion that the discounts granted to various airlines did not confer any selective advantage upon them, as the discounts were equally available to all interested airlines.
Verder was Duitsland van mening dat de kortingen die aan verschillende luchtvaartmaatschappijen werden toegekend geen selectief voordeel voor hen vormden, omdat de kortingen voor alle geïnteresseerde luchtvaartmaatschappijen in gelijke mate beschikbaar waren.

it was doubtful whether the discounted charges fulfilled the conditions of point 79(h) of the 2005 Aviation Guidelines, since there was no indication that FZG made its intention to grant the discounts public and offered them to other airlines as well;
of de verlaagde heffingen voldeden aan de voorwaarden van punt 79, onder h), van de richtsnoeren luchtvaartsteun van 2005, aangezien er geen aanwijzingen waren dat FZG haar voornemen om kortingen te geven kenbaar had gemaakt en deze kortingen ook aan andere luchtvaartmaatschappijen aanbood;

In order to answer the question of whether the discounts provided an advantage to the respective airlines, the opening decision recalled that it had to be assessed whether FZG acted like a MEO in granting the discounts.
Om de vraag te beantwoorden of de kortingen een voordeel vormden voor de respectievelijke luchtvaartmaatschappijen, werd in het besluit tot inleiding van de procedure herhaald dat moest worden gekeken of FZG bij de toekenning van de kortingen als een marktdeelnemer in een markteconomie had gehandeld.

The opening decision first observed that since FZG, which granted the discounts on the airport charges to the various airlines, was entirely owned and controlled by the State, those discounts had to be considered to have been granted by foregoing State resources.
Aangezien FZG, die de kortingen op de luchthavengelden aan de verschillende luchtvaartmaatschappijen heeft toegekend, volledig in handen was en onder de zeggenschap stond van de staat, wordt in het besluit tot inleiding van de procedure allereerst vastgesteld dat die kortingen moeten worden geacht te zijn verleend door afstand te doen van staatsinkomsten.

As to the airlines using the airport, in 2007, Saarbrücken airport introduced discounts on airport charges in its schedule of charges.
Wat betreft de luchtvaartmaatschappijen die de luchthaven gebruiken, is de luchthaven Saarbrücken in 2007 kortingen gaan geven op de luchthavengelden.

Moreover, the Commission has doubts whether lower fees for airlines using the "mp2" terminal and discounts for the start-up of new routes did not procure a selective advantage to the beneficiaries, in breach of EU state aid rules.
Bovendien vreest de Commissie dat de lagere vergoedingen voor de luchtvaartmaatschappijen die de terminal "mp2" gebruiken en de kortingen die worden verleend voor het starten van nieuwe routes de begunstigden een selectief voordeel bezorgden, wat in strijd zou zijn met de EU-staatssteunregels.

By refusing to pay a commission, the airlines ensured that surcharges did not become subject to competition through the granting of discounts to customers.
Door hun weigering commissies te betalen, zorgden de maatschappijen ervoor dat toeslagen geen punt van concurrentie konden worden (omdat klanten geen kortingen konden krijgen).

In relation to Austrian Airlines’ cumulative operating losses for the period 2009-13, as set out in Table 12, the total sum of EUR [.] has been discounted to a net present value (NPV) based on a discount rate of 9,7 %, giving an amount of EUR [.].
Met betrekking tot de gecumuleerde exploitatieverliezen van Austrian Airlines voor de periode 2009-2013, die in tabel 12 worden vermeld, werd het totaalbedrag van [.] EUR met een discontopercentage van 9,7 % tot een netto contante waarde (NPV) van [.] EUR gedisconteerd.

In addition, there were also discount schemes, which again favoured national airlines.
Daarenboven bestonden er kortingenstelsels, waarbij de nationale luchtvaartmaatschappijen nogmaals werden bevoordeeld.

In 1995, the Commission launched a Community-wide inquiry following a decision, on 28 June 1995, which said that a system of discounts operated at the main Brussels airport infringed EU competition law. The case was triggered by British Midland, which complained that Belgian airline Sabena benefited of considerably reduced landing charges.
In 1995 lanceerde de Commissie in de gehele Gemeenschap een onderzoek nadat in een besluit op 28 juni 1995 was gesteld dat een systeem van kortingen op de belangrijkste luchthaven van Brussel in strijd was met het mededingingsrecht van de EU. De zaak werd op gang gebracht door British Midland, die erover klaagde dat de Belgische luchtvaartmaatschappij Sabena profiteerde van aanzienlijk gereduceerde landingsrechten.