Vertaling van "Driver's post " (Engels → Nederlands) :

TERMINOLOGIE

driver's platform | driver's post
plaats van de bestuurder

post driver
heiblok

drivers [ chauffeur | driving personnel | driving staff | heavy goods vehicle driver | lorry driver | train driver ]
bestuurder [ rollend personeel | treinbestuurder | vrachtwagenchauffeur ]

conduct driver monitoring | ensure driver performance through monitoring activities | monitor drivers | supervise drivers
bestuurders controleren | chauffeurs controleren

inform driver of detour routes | informing drivers of detour routes | advise drivers about detour routes | inform drivers of detour routes
bestuurders informeren over omleidingen | bestuurders inlichten over omleidingen

carry out hiring procedures for bus drivers | employ drivers of buses | conduct hiring processes for bus drivers | recruit bus drivers
buschauffeurs aanwerven

engine driver | engineer | locodriver | locomotive driver | motor driver | motor man
locomotiefbestuurder | locomotive driverlocomotiefmachinist | machinist van een locomotie | machinist van locomotieven

postal service [ letter post | mail | mail service | parcel post | post | Postal sector(STW) ]
postdienst [ briefpost | pakketje | post | postbestelling | postpakket | postzending ]

A rare metabolic myopathy with characteristics of muscle cramping and/or stiffness after exercise (especially during heat exposure), post-exertional rhabdomyolysis and myoglobinuria and elevation of serum creatine kinase. Caused by mutation in the SL
metabole myopathie door lactaattransporterdefect

post-Cold War [ post-Cold War era | post-Cold War world ]
na de koude oorlog [ wereld na de koude oorlog ]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Delays have receded as the major driver for change, following a slowing of growth post 11 September 2001 and the increase in 'en-route' airspace capacity by the introduction of reduced vertical separations, the level of delays in Europe is currently low and despite record traffic in recent years has remained low.
Vertragingen zijn niet langer de grootste drijvende kracht achter veranderingen: na 11 september 2001 is de groei vertraagd en is de "en route"-luchtruimcapaciteit toegenomen dankzij de invoering van kleinere verticale scheidingen. Momenteel zijn er weinig vertragingen in Europa, ondanks de recordgroei van het verkeer tijdens de afgelopen jaren.

- The EC and its Member States should be a key driver in the design of international agreements, including the future of the Energy Charter Treaty and the post-2012 climate regime.
· De EG en haar lidstaten dienen een leidende rol te vervullen bij het ontwerp van internationale overeenkomsten, met inbegrip van de toekomst van het Verdrag inzake het Energiehandvest en de klimaatregeling na 2012.

Welcomes the Commission’s commitments on renewable energy; considers with respect to the Renewable Energy Directive that the current combination of binding national targets, National Renewable Energy Plans and biennial monitoring has been a key driver of renewable energy capacity development in the EU; urges the Commission to ensure full implementation of the 2020 Renewable Energy Directive and to put forward an ambitious post-2020 legislative framework; stresses, in this regard, that a stable long-term regulatory framework is needed, including national and EU renewable energy targets that are consistent with the most efficient path towards the Union’s long-term climate goals (2050).
is verheugd over de toezeggingen van de Commissie op het gebied van hernieuwbare energie; is van mening dat, met betrekking tot de richtlijn hernieuwbare energie, de huidige combinatie van bindende nationale doelstellingen, nationale plannen voor hernieuwbare energie en tweejaarlijkse monitoring de belangrijkste drijvende kracht was voor de ontwikkeling van capaciteit voor hernieuwbare energie in de EU; dringt er bij de Commissie op aan om te zorgen voor de volledige tenuitvoerlegging van de richtlijn hernieuwbare energie voor 2020 en een ambitieus wettelijk kader voor te stellen voor de periode na 2020; benadrukt in dit verband dat een stabiel regelgevingskader voor de lange termijn nodig is, met inbegrip van bindende doelstellingen voor hernieuwbare energie die consistent zijn met de meest efficiënte route naar de klimaatdoelstellingen van de Unie voor de lange termijn (2050).

Stresses that some key elements of the Energy Efficiency Directive (e.g. smart meters, cogeneration and renovation plans) need more time, and that a stable post-2020 energy efficiency framework is essential in order to give the necessary confidence and regulatory stability to investors, public authorities and enterprises to launch projects and innovations, as they have great potential to lower the consumption of energy and thus lower the cost for the consumer; notes that public demand and the market are essential drivers for these projects.
benadrukt dat voor enkele centrale onderdelen van de richtlijn energie-efficiëntie (slimme verbruiksmeting, warmtekrachtkoppeling, saneringsplannen) meer tijd nodig is en dat een stabiel kader voor energie-efficiëntie in de periode na 2020 essentieel is, zodat investeerders, overheden en bedrijven het noodzakelijke vertrouwen en een stabiele regelgeving krijgen om aan projecten en innovaties te beginnen, omdat deze geweldige mogelijkheden bieden voor een lager energieverbruik en daarmee voor lagere kosten voor de consument; merkt op dat de vraag en de markt de beste drijfveren zijn voor deze projecten.

32. Calls on the Court of Justice to reduce the number of official cars at the disposal of the Members and staff and to report to Parliament on the savings made; is of the opinion that a revision of post assignments for drivers will thus be required; points out that the cost of the extended private services provided by drivers is borne by Union taxpayers;
32. verzoekt het Hof van Justitie het aantal dienstauto's waarover de leden en personeelsleden beschikken, te beperken en aan het Parlement verslag uit te brengen over de gerealiseerde besparingen; is van mening dat de regeling inzake de tewerkstelling van chauffeurs derhalve moet worden herzien; wijst erop dat de uitgebreide particuliere diensten die de chauffeurs verlenen, door de Europese belastingbetaler worden betaald;

The Council’s conclusions of 25 June 2013[37] state that the post-2015 framework should integrate the economic, social and environmental pillars of sustainable development in a balanced way to promote basic living standards (including water and sanitation), the drivers of the “green economy” and the sustainable use, management and protection of natural resources.
In de conclusies van de Raad van 25 juni 2013[37] is vermeld dat in het kader voor de periode na 2015 de economische, sociale en ecologische pijlers van duurzame ontwikkeling in evenwicht moeten zijn, ter ondersteuning van een basislevensstandaard (waaronder water en sanitaire voorzieningen), de motoren van de “groene” economie en het duurzame gebruik en beheer en de duurzame bescherming van natuurlijke rijkdommen.

Andris Piebalgs, Commissioner for Development, underlined that "migration should be recognised as a driver of inclusive economic, social and environmental development and, as such, included as a priority in the post-2015 development agenda ".
Andris Piebalgs, commissaris voor Ontwikkeling, benadrukt dat “migratie moet worden erkend als motor van inclusieve economische, sociale en milieuontwikkeling, en in die zin moet worden opgenomen als prioriteit in de agenda voor ontwikkeling na 2015”.

To oblige drivers carrying out cabotage activities not linked with an international transport to apply the same labour law of their local competitor under the same principles as the ones of the Posting of Workers' Directive .
chauffeurs die cabotagevervoer verrichten dat niet aan een internationale vervoersprestatie is gekoppeld, verplichten om dezelfde arbeidsregelgeving na te leven als hun plaatselijke concurrenten op grond van dezelfde beginselen als die in de richtlijn inzake de terbeschikkingstelling van werknemers ;

The summit decided to create a European health insurance card which will "replace all the current paper forms needed for health treatment in another Member State" when on a temporary stay (i.e. posting, study, business and leisure travellers, lorry drivers, job seekers).
Op deze top is besloten een Europese ziekteverzekeringskaart in te voeren die "de formulieren die momenteel nodig zijn voor medische behandeling in een andere lidstaat zal vervangen" in geval van een tijdelijk verblijf (bijvoorbeeld voor gedetacheerde werknemers, studenten, zakenreizigers en toeristen, vrachtwagenchauffeurs en werkzoekenden).

Conversion of the following posts: 1 A3 to A2 (Legal Service), 1 temporary B3 to temporary A7 (Press Service), 10 B5 to B3 (Information Technologies Directorate), 2 temporary B5 to temporary A7 (non-attached Members), 7 permanent D1 into temporary posts (drivers' service) and 14 C1 to B3 (assistance for Vice-Presidents); requests its Secretary-General to submit precise job descriptions for those posts where assistance has already been agreed together with a report on the options for support to committee chairmen and the respective budgetary implications when Parliament's 2004 preliminary draft estimates are submitted;
omzetting van de volgende posten: 1 A3 naar A2 (Juridische Dienst), 1 tijdelijke B3 naar een tijdelijke A7 (Persdienst), 10 B5 naar B3 (IT-Directoraat), 2 tijdelijke B5 naar tijdelijke A7 (niet-ingeschreven leden), 7 vaste D1 naar tijdelijke posten (Chauffeursdienst) en 14 C1 naar B3 (assistenten van de ondervoorzitters); gelast zijn secretaris-generaal nauwkeurige functieomschrijvingen voor de posten waarvoor assistentie reeds is goedgekeurd en een rapport over de mogelijkheden voor assistentie aan commissievoorzitters en de respectieve begrotingsgevolgen, in te dienen bij de indiening van het voorontwerp van raming 2004 van het Parlement,