Vertaling van "Eighth freedom the air " (Engels → Nederlands) :

TERMINOLOGIE

consecutive cabotage | eighth freedom of the air | eighth freedom right
achtste vrijheid | cabotagerecht | vervoersrecht van de achtste vrijheid

second freedom | second freedom of the air | second freedom right | second freedom traffic right
tweede vrijheid | vervoersrecht van de tweede vrijheid

first freedom | first freedom of the air | first freedom right | first freedom traffic right
eerste vrijheid | vervoersrecht van de eerste vrijheid

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

In his Opinion delivered today, Advocate General Yves Bot, proposes that the Court answer that EU law allows air carriers pricing freedom in respect of all commercial services associated with the performance of the contract of carriage by air, including services such as checking in baggage.
In zijn conclusie van vandaag geeft advocaat-generaal Y. Bot het Hof in overweging te antwoorden dat het Unierecht voor luchtvaartmaatschappijen voorziet in een vrije prijsvorming die alle op de uitvoering van de luchtvervoerovereenkomst betrekking hebbende commerciële activiteiten, waaronder ook het inchecken van bagage, omvat.

The Commission believes that the Agreement is instrumental in the liberalisation of the bilateral air transport market by ensuring new commercial freedoms for operators and new regulatory framework within which these freedoms could be exercised, reflecting the importance placed by Europe and the United States on safe, secure and effective regulation of the sector.
De Commissie is van mening dat de overeenkomst bijdraagt tot de liberalisering van de bilaterale luchtvervoersmarkt aangezien zij zorgt voor nieuwe handelsvrijheid voor de exploitanten en een nieuw regelgevingskader waarbinnen deze vrijheid kan worden uitgeoefend, waaruit blijkt hoeveel belang Europa en de Verenigde Staten hechten aan veilige, zekere en efficiënte regulering van de sector.

It impedes the opening of the markets between the parties concerned and creates unnecessary obstacles to the freedom to provide air transport services.
Het vormt een belemmering voor de opening van de markten tussen de betrokken partijen en creëert onnodige belemmeringen van de vrijheid om luchtvaartdiensten te verrichten.

The new agreement, which will replace the fifteen existing bilateral agreements between EU member states and Brazil, includes the right to carry passengers and cargo between any point in the EU and in Brazil ("third and fourth freedoms of the air") and the right to carry cargo between the EU and Brazil with unlimited traffic rights through intermediate points and/or to beyond points in other countries ("fifth freedom").
De nieuwe overeenkomst, die in de plaats komt van de 15 bestaande bilaterale overeenkomsten tussen lidstaten van de EU en Brazilië, omvat het recht om personen en vracht te vervoeren tussen ieder willekeurig punt in de EU en in Brazilië ("derde en vierde vrijheid in het luchtverkeer") en het recht vracht tussen de EU en Brazilië te vervoeren met onbeperkte verkeersrechten via tussen­liggende punten en/of naar verder gelegen punten in andere landen ("vijfde vrijheid").

As such agreements violate the principle of freedom of establishment, as set out in Article 49 of the Treaty on the Functioning of the European Union, the EU has initiated and is developing a practice for the negotiation and conclusion of agreements between the EU, of the one part, and third countries, of the other part, with regard to air transport.
Aangezien deze overeenkomsten in strijd zijn met het beginsel van vrijheid van vestiging, zoals bepaald in artikel 49 van het Verdrag betreffende de werking van de Europese Unie, heeft de Europese Unie een praktijk voor het onderhandelen over en het sluiten van overeenkomsten tussen de Europese Unie, enerzijds, en derde landen, anderzijds, op het gebied van de luchtvaart op gang gebracht die thans verder ontwikkeld wordt.

I shall not go into detail about the freedoms of air transport – the fifth freedom, the seventh freedom – as derived from the 1944 Chicago Convention.
Ik zal niet in detail treden wat de vrijheden van het luchtvervoer betreft – zoals de vijfde vrijheid en de zevende vrijheid – die voortvloeiden uit het in 1944 in Chicago tot stand gekomen Verdrag inzake de internationale burgerluchtvaart.

This should lead to the provision of safe, high-quality air traffic control services and the recognition of the licences throughout the Community, thereby increasing freedom of movement and improving the availability of air traffic controllers.
Dit moet resulteren in veilige en hoogwaardige luchtverkeersleidingsdiensten en in de erkenning van vergunningen in de hele Gemeenschap, die op haar beurt het vrije verkeer moet stimuleren en de beschikbaarheid van luchtverkeersleiders moet vergroten.

As well as enabling Member States to exercise continuing freedom of action (subsidiarity), this approach allows for the fact that the Commission cannot conduct negotiations simultaneously with every third country with which air service agreements now exist or are to be concluded in the future; the Commission, moreover, has to date not been given a general mandate to conclude air service agreements between third countries and the Community.
Hierdoor blijven de lidstaten over mogelijkheden tot handelen beschikken (subsidiariteitsbeginsel) en wordt tevens rekening gehouden met het feit dat de Europese Commissie niet gelijktijdig onderhandelingen kan voeren met alle derde landen waarmee momenteel luchtvaartovereenkomsten bestaan of in de toekomst worden afgesloten. Bovendien is deze benadering ingegeven door het feit dat de Commissie tot dusverre geen algemeen mandaat voor het sluiten van overeenkomsten inzake luchtdiensten tussen derde landen en de Gemeenschap heeft.

To avoid collision with the eighth company directive, the field of statutory final examinations should be expressly excluded from the scope of the provisions on freedom to provide services.
Ter voorkoming van strijdigheden met de achtste vennootschapsrichtlijn dienen de wettelijke beroepsexamens uitdrukkelijk te worden uitgesloten van toepassing van de voorschriften inzake vrijheid van dienstverlening.

The EC Treaty contains special transport provisions conferring on the Community specific powers which allowed it to adopt three "packages" of regulations (in 1987, 1990 and 1992) designed to ensure freedom to provide Community air transport services and free competition within the Community.
Het EG-Verdrag bevat bijzondere bepalingen inzake vervoer waarbij de Raad specifieke bevoegdheden zijn verleend op basis waarvan hij drie .maatregelenpakketten” heeft vastgesteld (in 1987, 1990 en 1992) ter verzekering van de vrijheid van dienstverrichting in het communautaire luchtvervoer en de vrije mededinging in deze sector.