Vertaling van "Engineer officer Class 1 " (Engels → Nederlands) :

TERMINOLOGIE

chief engineer officer | engineer officer Class 1 | marine engineer, first grade
hoofdwerktuigkundige | officier werktuigkundige eerste klas | scheepswerktuigkundige eerste rang

<b class=yellow3>engineer <b class=yellow3>officer Class 4 | watchkeeping engineer
officier werktuigkundige vierde klas

Hovercraft engineer officer
werktuigkundige op hovercraft

dclass=yellow1>eck officer Class 4 |class=yellow1> mate | watchkeeping officer
dekofficier vierde klas | stuurman

duty engineer on a ship | ship engineering officer | maritime engineering officer | ship duty engineer
machinist container- en tankvaart | machinist veerboot | machinist zeevaart | wachtwerktuigkundige scheepvaart

defence engineering specialist | defence technology engineering expert | army engineer officer | military engineer
ingenieur militair materieel | militair ingenieur | ingenieur defensie | ingenieur defensie

senior technical sales engineer in office machinery and equipment | trainee technical sales engineer in office machinery and equipment | office machinery and equipment field salesman | technical sales representative in office machinery and equipment
handelsvertegenwoordiger kantoormachines en -apparatuur | vertegenwoordiger kantoormachines en -apparatuur

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

The Commission urges Italy to take corrective actions, in particular with regard to maritime education and training programmes as well as course design, review and approval; recognition of certificates; certification and endorsement on the certificates of competency for engineer officers at management level; and requirements for certification.
De Commissie verzoekt Italië om maatregelen te nemen, vooral wat betreft de scholings- en opleidingsprogramma's voor zeevarenden, alsmede de opzet, beoordeling en goedkeuring van de cursussen; erkenning van bekwaamheidsbewijzen; certificering en goedkeuring van de bekwaamheidbewijzen voor scheepswerktuigkundigen op managementniveau; en vereisten voor certificering.

300 000 km or six years, whichever is the sooclass=yellow1>ner, in the case of engines fitted toclass=yellow1> vehicles of category N, N with a maximum technically permissible mass not exceeding 16 tonnes and M Class I, Class II and Class A, and Class B with a maximum technically permissible mass not exceeding 7,5 tonnes.
300 000 km of, indien dit eerder is, zes jaar, voor motoren die in voertuigen van de categorieën N, N met een maximale technisch toelaatbare massa van ten hoogste 16 t en M, klasse I, klasse II en klasse A, alsmede klasse B met een maximale technisch toelaatbare massa van ten hoogste 7,5 t, worden ingebouwd.

The provisions are mandatory only for vessels not less than 24 metres long and with propulsion power of 750 kW or more; they apply to skippers, officers, engineer officers, and radio operators.
De bepalingen zijn enkel bindend voor vaartuigen met een lengte van 24 meter en meer en met een voortstuwingsvermogen van 750 kW of meer en betreffen kapiteins, officiers, scheepswerktuigkundigen en radio-operators.

700 000 km or seven years, whichever is the sooclass=yellow1>ner, in the case of engines fitted toclass=yellow1> vehicles of category N with a maximum technically permissible mass exceeding 16 tonnes and M, Class III and Class B with a maximum technically permissible mass exceeding 7,5 tonnes.
700 000 km of, indien dit eerder is, zeven jaar, voor motoren die in voertuigen van de categorieën N met een maximale technisch toelaatbare massa van meer dan 16 t en M, klasse III en klasse B met een maximale technisch toelaatbare massa van meer dan 7,5 t, worden ingebouwd.

The Commission shall study possible technical difficulties in complying with the stage II requirements for certain uses of the engines, in particular mobile machinery in which engines of classes SH:2 and SH:3 are installed.
De Commissie stelt een onderzoek in naar eventuele technische problemen die de voorschriften van fase II kunnen opleveren voor bepaalde motortoepassingen, in het bijzonder mobiele machines waarin motoren van de klassen SH:2 en SH:3 gemonteerd zijn.

for electrical engineer officer on ships (kuģu elektromehāniķis),
voor de boordwerktuigkundige elektrotechniek („kuģu elektromehāniķis”),

for second engineer officer ("druhý strojní důstojník"), Approved seagoing service of not less than 12 months in the capacity of 3rd engineer officer on ships powered by main propulsion machinery of 750 kW propulsion power or more.
overeenkomende met ten minste 12 maanden goedgekeurde diensttijd op zee als derde werktuigkundige op schepen met installaties voor de hoofdvoortstuwing met een voortstuwingsvermogen van 750 kW en meer (viii) voor de hoofdwerktuigkundige ("první strojní důstojník"),

for chief engineer officer ("první strojní důstojník "), Appropriate certificate for service as second engineer officer on ships powered by main propulsion machinery of 3000 kW propulsion power or more and having not less than 6 months of approved seagoing service in that capacity.
een passend getuigschrift van dienst als tweede werktuigkundige op schepen met installaties voor de hoofdvoortstuwing met een voortstuwingsvermogen van 3000 kW en meer, en ten minste 6 maanden goedgekeurde diensttijd op zee in die hoedanigheid (ix) voor de elektriciën ("elektrotechnik")

The Commission shall study possible technical difficulties in complying with the Stage II requirements for certain uses of the engines, in particular mobile machinery in which engines of classes SH:2 and SH:3 are installed.
De Commissie stelt een onderzoek in naar eventuele technische problemen die de voorschriften van fase II kunnen opleveren voor bepaalde motortoepassingen, in het bijzonder mobiele machines waarin motoren van de klassen SH:2 en SH:3 gemonteerd zijn.

Article 14a Derogations on technical grounds The Commission shall ascertain whether all mobile machinery in which engines of classes SH:2 and SH:3 are installed is able to comply from a technical viewpoint with Stage II by the dates set out in Article 9a (4).
Artikel 14 bis Uitzonderingsregeling om technische redenen De Commissie gaat na of alle mobiele machines en apparaten van de motorklassen SH:2 en SH:3 vanuit technisch oogpunt fase II uiterlijk op de in artikel 9 bis, lid 4 genoemde data kunnen bereiken.