Vertaling van "Fall on wet deck on board vessel " (Engels → Nederlands) :

TERMINOLOGIE

Fall on wet deck on board vessel
val op nat dek aan boord van vaartuig

Fall from rigging on board vessel
val van tuig aan boord vaartuig

Fall into hold on board vessel
val in ruim aan boord van vaartuig

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

‘Pre-wet or wash down system’ is a seawater spray system capable of simultaneously wetting the exterior superstructure and decks of a vessel.
een „bevochtigings- of afspoelingsinrichting” (’Pre-wet or wash down system’) is een sproeisysteem met zeewater dat tegelijk de buitenkant van de bovenbouw en de dekken van een vaartuig kan bevochtigen.

'Pre-wet or wash down system' is a seawater spray system capable of simultaneously wetting the exterior superstructure and decks of a vessel.
een 'bevochtigings- of afspoelingsinrichting' ('Pre-wet or wash down system') is een sproeisysteem met zeewater dat tegelijk de buitenkant van de bovenbouw en de dekken van een vaartuig kan bevochtigen.

‘Pre-wet or wash down system’ is a seawater spray system capable of simultaneously wetting the exterior superstructure and decks of a vessel.
een ’bevochtigings- of afspoelingsinrichting’ (’Pre-wet or wash down system’) is een sproeisysteem met zeewater dat tegelijk de buitenkant van de bovenbouw en de dekken van een vaartuig kan bevochtigen.

Directive 2005/36/EC should therefore not apply to the recognition of seafarers’ qualifications working on board vessels falling within the scope of Directive 2001/25/EC.
Richtlijn 2005/36/EG mag derhalve niet van toepassing zijn op de erkenning van de kwalificaties van zeevarenden die werkzaam zijn aan boord van schepen die onder het toepassingsgebied van Richtlijn 2001/25/EG vallen.

5. Between 1 January 2003 and 31 December 2006, on fishing vessels of 5 years of age or more, modernisation over the main deck to improve safety on board, working conditions, hygiene and product quality may increase the tonnage of the vessel, provided that such modernisation does not increase the ability of the vessel to catch fish.
5. Tussen 1 januari 2003 en 31 december 2006 mag de tonnage van vissersvaartuigen van 5 jaar en ouder toenemen door modernisering van het hoofddek ter verbetering van de veiligheid aan boord, de arbeidsomstandigheden, de hygiëne en de productkwaliteit, op voorwaarde dat de vangstcapaciteit van het vaartuig daardoor niet toeneemt.

5. Modernisation over the main deck to improve safety on board, working conditions, hygiene and product quality may increase the tonnage of the vessel, provided that such modernisation does not increase the ability of the vessel to catch fish.
5. De tonnage van vissersvaartuigen mag toenemen door modernisering van het hoofddek ter verbetering van de veiligheid aan boord, de arbeidsomstandigheden, de hygiëne en de productkwaliteit, op voorwaarde dat de vangstcapaciteit van het vaartuig daardoor niet toeneemt.

observers shall have access to the vessel working deck during net and fish retrieval and to any specimen, alive or dead, that is brought aboard the vessel during a set in order to collect biological samples in accordance with the On-Board Observer Programme or as otherwise required by competent national authorities as part of a national observer programme.
de waarnemers hebben toegang tot het werkdek tijdens het binnenhalen van het net en van de vis, alsmede tot alle vis, levend of dood, die tijdens de hele duur van een trek aan boord wordt gebracht, teneinde biologische monsters te nemen op grond van het waarnemersprogramma of van bepalingen van de bevoegde nationale overheden in het kader van een nationaal waarnemersprogramma.

1. Taking into account the safety of the crew and of the movements of the vessel, both of which fall under the powers and responsibilities of the captain, the daily quantities of Greenland halibut retained on board during the vessel's stay in NAFO Sub-area 2 and Divisions 3KLMNO shall be stored on board separately from the other catches and clearly labelled.
1. Met inachtneming van de veiligheid van de bemanning en de navigatieveiligheid van het vaartuig, die beide vallen onder de verantwoordelijkheid en bevoegdheid van de kapitein, worden de dagelijkse hoeveelheden zwarte heilbot die tijdens het verblijf van het vaartuig in deelgebied 2 en sectoren 3KLMNO aan boord worden gehouden, gescheiden van de andere vangsten aan boord opgeslagen en voorzien van duidelijke etiketten.