Traduction de «Fifth wheel coupling pin » (Anglais → Néerlandais) :

TERMINOLOGIE

fifth wheel coupling pin | king pin
opleggerkoppelingspen

load on the fifth wheel coupling pin
belasting van de opleggerkoppelingspen

articulate coupling | bolster | coupling attachment | fifth wheel coupling | fifth-wheel coupling
koppelschotel | koppeltafel | opleggerkoppeling

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

the vehicle shall be at its mass in running order plus the mass of the optional equipment plus the mass of the passengers located at the seating reference points, plus the mass of the coupling if not included in the mass in running order, plus the maximum permissible mass at the fifth wheel coupling point located in accordance with the manufacturers’ specifications (minimum and maximum fifth-wheel lead).
de massa van het voertuig moet gelijk zijn aan de massa in rijklare toestand plus de massa van de optionele uitrusting plus de massa van de passagiers op de referentiepunten van de zitplaatsen plus de massa van de koppeling (indien die niet in de massa in rijklare toestand is opgenomen) plus de volgens de specificaties van de fabrikant aangebrachte maximaal toelaatbare massa op de koppelschotel (minimale en maximale afstand hart koppelschotel/hart achteras).

As regards vehicles intended to be fitted with a fifth wheel coupling, the manufacturer shall state the minimum and maximum fifth wheel lead.
Voor voertuigen die zijn bestemd om te worden uitgerust met een koppelschotel vermeldt de fabrikant de minimale en maximale afstand hart koppelschotel/hart achteras.

Maximum distance between the axis of the fifth wheel king pin and any point on the front of the semi-trailer: .
Maximumafstand tussen de as van de koppelingspen van de koppelschotel en een willekeurig punt aan de voorzijde van de oplegger: .

Mass transferred by the fifth wheel coupling (tractor unit for semi-trailer):
Door de koppelschotel overgebrachte massa (opleggertrekker):

2.2.1. In the case of a tractor unit for semi-trailer, the maximum mass to be considered for classifying the vehicle shall include the maximum mass of the semi-trailer borne by the fifth wheel coupling.
2.2.1. In het geval van een opleggertrekker omvat de maximummassa waarop de indeling van het voertuig wordt gebaseerd, de maximummassa van de oplegger die door de koppelschotel wordt gedragen.

The dynamic load of the semi-trailer on the tractive unit shall be represented by a static mass, mounted at the location of the king pin of the fifth wheel coupling, equal to 15 % of the maximum mass on the coupling.
De dynamische belasting die door de oplegger op de trekker wordt uitgeoefend wordt voorgesteld door een statische massa aangebracht op de plaats van de koppelingspen van de opleggerkoppeling welke gelijk is aan 15 % van de maximale massa op de koppeling.

The dynamic load of the semi-trailer on the tractive unit shall be represented by a static mass Ps, mounted at the location of the king pin of the fifth wheel coupling, equal to:
Voor de dynamische belasting van de trekker door de oplegger wordt een statische massa Ps aangebracht op de plaats van de koppelingspen van de opleggerkoppeling die gelijk is aan:

The distance between the axis of the fifth-wheel king-pin and the rear of a semi-trailer must not exceed the limit laid down in section 1.6 of Annex I to Directive 96/53/EC, measured horizontally in the longitudinal plane of the vehicle.
De afstand tussen het hart van de koppelpen en de achterzijde van een oplegger horizontaal in het langsvlak van het voertuig gemeten, mag niet meer bedragen dan het in punt 1.6 van bijlage I bij Richtlijn 96/53/EG bepaalde maximum.