Vertaling van "Liberalisation prices " (Engels → Nederlands) :

TERMINOLOGIE

free price [ freeing of prices | liberalisation of prices ]
vrije prijs [ vrijmaking van de prijzen ]

liberalisation of trade [ elimination of trade barriers | liberalisation of commerce | liberalization of trade ]
liberalisering van het handelsverkeer [ afschaffing van beperkingen | afschaffing van handelsbelemmeringen | handelsliberalisatie ]

farm prices [ Community farm price | EC farm price | price for the marketing year | Agricultural tariff(STW) ]
landbouwprijs [ communautaire landbouwprijs ]

liberalisation | trade liberalisation
handelsliberalisering | liberalisering | liberalisering van de handel

bargain price | cut-rate price | dumping price | give-away price | ruinous price
spotprijs

cost | cost price | first price | net price | prime price | self price
kostprijs

energy price predicting | energy prices predicting | forecast energy prices | predicting energy prices
energieprijzen voorspellen

prices of wood products studying | study wood product prices | study prices of wood products | studying prices of wood products
prijzen van houtproducten bestuderen

develop cost-plus pricing models | plan cost-plus pricing models | prepare a cost-plus pricing model | prepare cost-plus pricing models
cost-plusprijsstellingsmodellen maken | modellen van kostprijs plus winstopslag maken

Electroning pricing | Road pricing
Rekening-rijden

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Both theory and evidence indicate that in liberalised markets, prices may fluctuate more in the short run and demand may need to adjust more often than before liberalisation to available capacity.
Zowel de theorie als de praktijk duiden erop dat op geliberaliseerde markten de prijzen op korte termijn meer kunnen fluctueren en dat de vraag vaker dan voor de liberalisering moet worden aangepast aan de beschikbare capaciteit.

[10] In liberalised markets, easier market entry increases competition which should increase incentives to reduce costs and pass on lower prices to consumers.
[10] In geliberaliseerde markten versterkt een gemakkelijkere markttoegang de mededinging, wat moet resulteren in grotere stimulansen om de kosten te drukken en lagere prijzen aan te rekenen aan afnemers.

Further effort is still needed to liberalise the market, to increase investment and competition and generate efficiencies which can bring price reductions.
Er zijn verdere inspanningen vereist om de markt te liberaliseren, het investeringstempo en de mededinging te versterken en de efficiëntie verder te vergroten wat de prijzen omlaag kan helpen.

Thanks to EU market liberalisation, industry (particularly SMEs) and household consumers can already reduce their prices by changing to better tariff regimes with existing suppliers or by switching to cheaper energy suppliers, where suppliers are sufficiently numerous.
Dankzij de marktliberalisering in de EU kunnen de industrie (in het bijzonder kleine en middelgrote ondernemingen) en huishoudelijke consumenten reeds de prijzen drukken door te kiezen voor betere tariefstelsels bij bestaande leveranciers of door over te stappen op goedkopere energieleveranciers, tenminste wanneer er op dat gebied concurrentie is.

High energy prices — particularly in certain countries — have a significant bearing on household and company budgets, as market liberalisation has not led to a genuine reduction in tariffs.
De hoge energieprijzen, met name in bepaalde landen, wegen zwaar op het budget van huishoudens en ondernemingen. De liberalisering van de markten heeft immers niet tot echte prijsdalingen geleid.

The aforesaid regulations set out the procedures for issue and cancellation of air transport firm licences and the principles for free use of Community air routes by Community air transport companies, and liberalising prices of airfares.
Deze verordeningen voorzien in de procedures voor de afgifte en de intrekking van exploitatievergunningen voor luchtvervoer, de principes voor vrij gebruik van luchtroutes in de Gemeenschap door communautaire luchtvaartmaatschappijen, en de liberalisering van luchtvervoersprijzen.

Its abolition will not lead to liberalisation of the spare parts market as expected by the Commission, but in all likelihood to an increase in the price of the end product. The foreseeable reaction of producers to the presence of independent producers in the spare parts market will be to offset their losses through higher prices.
De afschaffing van die bescherming zal niet tot een liberalisering van de markt voor reserveonderdelen leiden, zoals de Commissie voorspelt, maar zal naar alle waarschijnlijkheid hogere prijzen van het eindproduct tot gevolg hebben.Het valt te verwachten dat de producenten de verliezen als gevolg van de concurrentie op de markt voor reserveonderdelen van de kant van onafhankelijke producenten zullen compenseren door hogere prijzen.

Specifically, the following changes should be particularly welcomed: dealers can set their own prices, suppliers can now only set maximum prices or recommended prices, which cannot be used as minimum or fixed prices; dealers are free to operate their own repairs or nominate an approved repairer for their customers; cross-supplies between dealers and/or repairers are permissible; multi-branding for sales and repairs; access to technical information, diagnostic and other equipment of independent operators (repairers, breakdown services, motoring organisations etc); liberalisation of the trade in authentic spares; entitlement for component suppliers to apply their own trademarks and brands; no freedom to apply indirect or direct restrictions on competition; freedom to permit leasing services of dealers, and so on. These and other proposed changes should ensure that the internal market principles apply to the motor vehicle industry and enable the consumer to profit from improved competition.
Met name de volgende wijzigingen kunnen worden toegejuicht: dealers kunnen zelf de prijzen vaststellen, distributeurs mogen voortaan alleen maximumprijzen vaststellen of prijsadviezen geven, die echter niet als minimum- of vaste prijzen mogen worden gehanteerd; dealers mogen zelf reparaties verrichten of hun klanten verwijzen naar een erkend hersteller; horizontale leveringen tussen dealers en/of herstellers zijn toegestaan, verkoop en reparatie van verschillende merken, toegankelijkheid van technische informatie, diagnose- en andere apparatuur voor onafhankelijke marktdeelnemers (onafhankelijke garagebedrijven, pechdiensten, automobielclubs enz.), liberalisering van de handel in originele onderdelen, leveranciers van onderdelen mogen hun merk- en bedrijfsnaam aanbrengen, geen vrijstelling voor directe en indirecte mededingingsbeperkingen, dealers mogen lease-diensten aanbieden, enz. Met deze en andere voorgestelde wijzigingen zou gewaarborgd moeten worden dat de interne-marktbeginselen ook in de motorvoertuigensector gelden en met name dat de consument kan profiteren van meer concurrentie.

44. Calls on the Commission to publish a six-monthly report on final electricity and gas prices in the European Union in order to have a direct measure of the impact on the consumer of the liberalisation of energy markets; calls also for guidelines to be drawn up for the harmonisation of criteria for compiling price surveys and processing the data collected so as to ensure that comparisons between the situations in the various Member States are as meaningful as possible;
44. verzoekt de Commissie om elk half jaar een verslag te publiceren over de consumentenprijzen voor elektriciteit en gas in de Europese Unie, zodat rechtstreeks kan worden nagegaan in hoeverre de liberalisering van de energiemarkten gevolgen heeft gehad voor de consument; verzoekt tevens om richtsnoeren voor de harmonisering van de criteria voor het meten van de prijzen en de verwerking van de ingezamelde gegevens, opdat de vergelijkingen tussen de situaties in de afzonderlijke lidstaten zo betekenisvol mogelijk kunnen zijn;