Vertaling van "MAA " (Engels → Nederlands) :

TERMINOLOGIE

Maastricht-Aachen Airport | MAA [Abbr.]
MAA [Abbr.]

Convention between the Kingdom of the Netherlands and the Flemish region concerning the draining of water from the river Maas
Verdrag tussen het Koninkrijk der Nederlanden en het Vlaams Gewest inzake de afvoer van het water van de Maas

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

(Interreg V-A) NL-BE-DE — Belgium-Germany-The Netherlands (Euregio Meuse-Rhin/Euregio Maas-Rijn/Euregio Maas-Rhein)
(InterregV-A) NL-BE-DE — België-Duitsland-Nederland (Euregio Meuse-Rhin/Euregio Maas-Rijn/Euregio Maas-Rhein)

5. Acknowledges that digitalisation may lead to structural changes in the transport and tourism sectors; emphasises the need to embrace new business models, digital platforms and services based on digitalisation and the sharing economy; welcomes the fact that digitalisation enables development of the concept of Mobility as a Service (MaaS) and encourages the Commission to start an in-depth analysis in support of steps towards MaaS, covering for instance consumers, transport infrastructures and urban planning;
5. erkent dat digitalisering tot structurele veranderingen in de sectoren vervoer en toerisme kan leiden; benadrukt dat nieuwe ondernemingsmodellen, digitale platforms en diensten die op digitalisering en de deeleconomie gebaseerd zijn, omarmd moeten worden; is verheugd dat dankzij digitalisering het concept "mobiliteit als dienst" kan worden ontwikkeld, en spoort de Commissie ertoe aan een grondige analyse te verrichten teneinde maatregelen met het oog op "mobiliteit als dienst" te ondersteunen, en daarbij bijvoorbeeld aandacht te schenken aan de consument, vervoersinfrastructuur en stadsplanning;

39. Calls on the Commission and the Member States to support research programmes on new technologies, new business models, and new integrated sustainable urban mobility practices and urban logistics; supports the Horizon 2020 priorities regarding societal challenges for smart, green and integrated transport and urban mobility, as well as the development of 'Mobility-as-a-Service' (Maas) initiatives across Europe; believes that Horizon 2020 must boost research and innovation in the areas of quality of life, sustainable jobs, demographics, active mobility changes, environment and climate action; is of the opinion that the Commission should take account of these priorities, secure sufficient EU funds for future R&D activities in urban rail systems and improve the performance of sustainable transport solutions;
39. verzoekt de Commissie en de lidstaten om steun te bieden voor onderzoeksprogramma's met betrekking tot nieuwe technologieën, nieuwe ondernemingsmodellen en nieuwe geïntegreerde praktijken voor een duurzame stedelijke mobiliteit en stedelijke logistiek; staat achter de Horizon 2020-prioriteiten betreffende maatschappelijke uitdagingen voor slim, groen en geïntegreerd vervoer en stedelijke mobiliteit, evenals de ontwikkeling van "mobiliteit als dienst"-initiatieven in heel Europa; is van mening dat Horizon 2020 een impuls moet geven aan onderzoek en innovatie op het gebied van levenskwaliteit, duurzame banen, demografie, veranderingen in de actieve mobiliteit, en milieu- en klimaatmaatregelen; is van mening dat de Commissie rekening moet houden met deze prioriteiten, voldoende EU-fondsen beschikbaar moet stellen voor toekomstige O&O-activiteiten op het vlak van spoorvervoer en de prestaties van duurzame vervoersoplossingen moet verbeteren;

39. Calls on the Commission and the Member States to support research programmes on new technologies, new business models, and new integrated sustainable urban mobility practices and urban logistics; supports the Horizon 2020 priorities regarding societal challenges for smart, green and integrated transport and urban mobility, as well as the development of 'Mobility-as-a-Service' (Maas) initiatives across Europe; believes that Horizon 2020 must boost research and innovation in the areas of quality of life, sustainable jobs, demographics, active mobility changes, environment and climate action; is of the opinion that the Commission should take account of these priorities, secure sufficient EU funds for future RD activities in urban rail systems and improve the performance of sustainable transport solutions;
39. verzoekt de Commissie en de lidstaten om steun te bieden voor onderzoeksprogramma's met betrekking tot nieuwe technologieën, nieuwe ondernemingsmodellen en nieuwe geïntegreerde praktijken voor een duurzame stedelijke mobiliteit en stedelijke logistiek; staat achter de Horizon 2020-prioriteiten betreffende maatschappelijke uitdagingen voor slim, groen en geïntegreerd vervoer en stedelijke mobiliteit, evenals de ontwikkeling van "mobiliteit als dienst"-initiatieven in heel Europa; is van mening dat Horizon 2020 een impuls moet geven aan onderzoek en innovatie op het gebied van levenskwaliteit, duurzame banen, demografie, veranderingen in de actieve mobiliteit, en milieu- en klimaatmaatregelen; is van mening dat de Commissie rekening moet houden met deze prioriteiten, voldoende EU-fondsen beschikbaar moet stellen voor toekomstige OO-activiteiten op het vlak van spoorvervoer en de prestaties van duurzame vervoersoplossingen moet verbeteren;

Applicants: ABZ Aardbeien Uit Zaad Holding BV (Hoorn NH, Netherlands); Agriom BV (Aalsmeer, Netherlands); Agrisemen BV (Ellewoutsdijk, Netherlands); Anthura BV (Bleiswijk, Netherlands); Barenbrug Holding BV (Oosterhout, Netherlands); De Bolster BV (Epe, Netherlands); Evanthia BV (Hoek van Holland, Netherlands); Gebr. Vletter Den Haan VOF (Rijnsburg, Netherlands); Hilverda Kooij BV (Aalsmeer, Netherlands); Holland-Select BV (Andijk, Netherlands); Könst Breeding BV (Nieuwveen, Netherlands); Koninklijke Van Zanten BV (Hillegom, Netherlands); Kweek- en Researchbedrijf Agirco BV (Emmeloord, Netherlands); Kwekerij de Wester-Bouwing BV (Rossum, Netherlands); Limgroup BV (Horst aan de Maas, Netherlands); and Ontwikkelingsmaatschappij Het Idee BV (Amsterdam, Netherlands) (represented by: P. de Jong, P. Vlaemminck and B. Van Vooren, lawyers)
Verzoekende partijen: ABZ Aardbeien Uit Zaad Holding BV (Hoorn NH, Nederland); Agriom BV (Aalsmeer, Nederland); Agrisemen BV (Ellewoutsdijk, Nederland); Anthura BV (Bleiswijk, Nederland); Barenbrug Holding BV (Oosterhout, Nederland); De Bolster BV (Epe, Nederland); Evanthia BV (Hoek van Holland, Nederland); Gebr. Vletter Den Haan VOF (Rijnsburg, Nederland); Hilverda Kooij BV (Aalsmeer, Nederland); Holland-Select BV (Andijk, Nederland); Könst Breeding BV (Nieuwveen, Nederland); Koninklijke Van Zanten BV (Hillegom, Nederland); Kweek- en Researchbedrijf Agirco BV (Emmeloord, Nederland); Kwekerij de Wester-Bouwing BV (Rossum, Nederland); Limgroup BV (Horst aan de Maas, Nederland), en Ontwikkelingsmaatschappij Het Idee BV (Amsterdam, Nederland) (vertegenwoordigers: P. de Jong, P. Vlaemminck en B. Van Vooren, advocaten)

62. Welcomes anti-fraud policies at EU level that include a higher degree of cooperation with third countries, such as the Anti-Fraud Transit Information System (to which European Free Trade Association countries have access), Mutual Administrative Assistance (MAA) and related anti-fraud provisions involving third countries, and the Joint Customs Operations that took place in 2011, including Fireblade (with Croatia, Ukraine and Moldova) and Barrel (with Croatia, Turkey, Norway and Switzerland); welcomes the results of these actions and their financial impact;
62. verwelkomt de fraudebestrijdingsmaatregelen op EU-niveau die een hogere graad van samenwerking met derde landen inhouden, zoals het Antifraude Transit Informatiesysteem(waartoe de EVA-landen toegang hebben), de wederzijdse administratieve bijstand en daarmee samenhangende fraudebestrijdingsmaatregelen waarbij derde landen betrokken zijn, en de gezamenlijke douaneoperaties die in 2011 hebben plaatsgehad, onder meer Fireblade (met Kroatië, Oekraïne en Moldavië), en Barrel (met Kroatië, Turkije, Noorwegen en Zwitserland); is ingenomen met de resultaten van deze acties en hun financiële gevolgen;

annul European Commission Decision No C(2009) 10712 of 23 December 2009 reducing assistance under the European Regional Development Fund (ERDF) for the Community Initiative (CI) Interreg II/C Inundation Rijn-Maas Programme in the Kingdom of Belgium, the Federal Republic of Germany, the French Republic, the Grand Duchy of Luxembourg and the Kingdom of the Netherlands pursuant to Commission Decision C(97) 3742 of 18 December 1997 (ERDF No 970010008);
Nietigverklaring van beschikking nr. C(2009) 10712 van de Europese Commissie van 23 december 2009 strekkende tot vermindering van de steun aan het programma IC Interreg II/C Wateroverlast Rijn-Maas in het Koninkrijk België, de Bondsrepubliek Duitsland, de Franse Republiek, Het Groothertogdom Luxemburg en het Koninkrijk der Nederlanden uit het Europees Fonds voor Regionale Ontwikkeling (EFRO) op grond van beschikking C(97) 3742 van de Commissie van 18 december 1997 EFRO nr. 970010008;

- State aid - Aid No : NN 19/94 - Temporary assistance schemes for water damage - The Netherlands (Maas River) The Commission has authorized 2 Dutch schemes offering relief to firms which suffered flood damage caused by the high water levels last December of the river Maas in the south-east of the Netherlands.
- Steunmaatregelen van de staat : NN 19/94 - Tijdelijke steunregelingen inzake overstromingsschade - Nederland (de Maas) De Commissie heeft ingestemd met twee Nederlandse regelingen waarbij steun wordt verleend aan bedrijven die overstromingsschade hebben geleden toen de Maas in december laatstleden in het zuidoosten van Nederland buiten haar oevers trad.