Vertaling van "Measured particulate emission parameter " (Engels → Nederlands) :

TERMINOLOGIE

measured particulate emission parameter
parameter voor emissiemetingen van deeltjes

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

In the Real Driving Emissions (RDE) procedure, pollutant emissions – which include nitrogen oxides (NOx) and particulate emissions – are measured by portable emission measuring systems (PEMS) that are attached to the car while driving in real conditions on the road.
In de testprocedure onder reële rijomstandigheden (RDE-test) worden verontreinigende emissies (zoals emissies van stikstofoxiden (NO ) en deeltjes) gemeten door draagbare emissiemeetsystemen (PEMS) die worden geïnstalleerd in een auto die onder reële rijomstandigheden op de weg rijdt.

More robust and accurate emissions tests: NOx and particulate emissions, which are a major cause of air pollution, will be measured more reliably in real driving conditions (RDE test).
Robuustere en nauwkeurigere emissietests: De emissies van NO en deeltjes, belangrijke bronnen van luchtvervuiling, zullen op betrouwbaardere wijze worden gemeten onder werkelijke rijomstandigheden (RDE-test).

Assessment and verification: the applicant shall provide the corresponding analysis and test reports for each emission parameter measured at all emission points.
Beoordeling en toezicht op de naleving van de criteria: de aanvrager dient de desbetreffende analyse- en testrapporten te verstrekken voor iedere emissieparameter die wordt gemeten bij alle emissiepunten.

A limit of 5,0 mg/km for the mass of particulate emissions applies to vehicles type approved to the emission limits of this table with the previous particulate mass measurement protocol, before 1.9.2011.
Voor voertuigen waarvoor op basis van de emissiegrenswaarden van deze tabel een typegoedkeuring is verleend met het vorige protocol voor deeltjesmassameting vóór 1.9.2011, geldt een emissiegrens van 5,0 mg/km voor de deeltjesmassa.

To provide greater repeatability in measuring the mass and number of particulate emissions in the laboratory, the Commission should adopt a new measurement procedure replacing the current one. This should be introduced as soon as possible and at the latest upon entry into force of the Euro 6 stage. It should be based on the results of the PMP.
Om de herhaalbaarheid van metingen van de deeltjesmassa en het aantal deeltjes in laboratoria te verbeteren, moet de Commissie ter vervanging van de tot dusverre gebruikte meetprocedure zo spoedig mogelijk, doch uiterlijk bij de inwerkingtreding van de Euro 6-fase een nieuwe meetprocedure aannemen, een en ander op basis van de resultaten van het VN/ECE-deeltjesmeetprogramma.

It is not yet technically feasible to reduce the mass of particulate emissions, but the introduction of a procedure to measure the number of particulates will also ensure that emissions of ultra fine particulates are restricted.
De vermindering van de deeltjesmassa is technisch nog niet mogelijk, maar de invoering van een meetprocedure die het aantal deeltjes meet, garandeert eveneens dat de emissie van ultrafijne deeltjes wordt beperkt.

(10) To provide greater repeatability in measuring the mass and number of particulate emissions in the laboratory, the Commission should, as soon as possible and at the latest when the second step (Euro 6) comes into force, and on the basis of the results of the UN/ECE’s Particulate Measurement Programme (PMP), introduce a new measurement procedure replacing the current one.
(10) Om de herhaalbaarheid van metingen van de deeltjesmassa en het aantal deeltjes in laboratoria te verbeteren, moet de Commissie ter vervanging van de tot dusverre gebruikte meetprocedure zo spoedig mogelijk, doch uiterlijk bij de inwerkingtreding van de tweede fase (Euro 6) een nieuwe procedure invoeren, een en ander op basis van de resultaten van het VN/ECE-deeltjesmeetprogramma.

the NRTC (Non-Road Transient Cycle) which shall be used for the measurement of particulate emissions for stages IIIB and IV and for all engines but constant speed engines.
NRTC (non-road transient cycle - transiënte toestand, niet voor wegverkeer) toe te passen voor de meting van deeltjesemissies in fases IIIB en IV voor alle motoren behalve voor motoren met constant toerental.

- the NRTC (Non-Road Transient Cycle) which shall be used measurement of particulate emissions for stage IV for all engines but constant speed engines.
- NRTC (non-road transient cycle - transiënte toestand, niet voor wegverkeer) toe te passen in de meting van deeltjesemissies in fase IV voor alle motoren behalve voor motoren met constant toerental.

- the NRTC (Non-Road Transient Cycle) which shall be used measurement of particulate emissions for stage IIIB for all engines but constant speed engines.
- NRTC (non-road transient cycle – transiënte toestand, niet voor wegverkeer) toe te passen in de meting van deeltjesemissies in fase IIIB voor alle motoren behalve voor motoren met constant toerental.