Vertaling van "Motor train set " (Engels → Nederlands) :

TERMINOLOGIE

motor train set | motor-coach train | rail motor set
motortrein | treinstel

motor set | motor train set | motor train unit
motortrein | motortreinstel | treinstel

long-distance train set | motor-coach train | multiple-unit train
lange-afstandsmotortrein

vocational training [ distance training | e-training | manpower training | pre-vocational training | sandwich training ]
beroepsopleiding [ alternerende opleiding | e-opleiding | opleiding van arbeidskrachten | opleiding via internet | schriftelijke opleiding | voorbereidende opleiding ]

UN research and training institutes [ UN institutes for research and training | United Nations institutes for research and training | United Nations research and training institutes ]
Instituten voor opleiding en onderzoek (Verenigde Naties)

implement the daily train operations plan | operate train in accordance with daily train plan | operate train in accordance with daily train operations plan | oversee the daily train operations plan
toezicht houden op het dagelijks treinexploitatieplan

in-service training [ further training and instruction | on-the-job training | staff training ]
praktijkopleiding [ voortgezette beroepsopleiding | vorming van het personeel ]

prepare session for performance training | prepare training drill | prepare performance training session | prepare training session for performance
trainingssessies voor optredens voorbereiden

do training sessions | participate in training session | participate in training sessions | participate in trainings
deelnemen aan trainingssessies

Occupant of three-wheeled motor vehicle injured in collision with railway train or railway vehicle
motorrijder gewond bij botsing met trein of spoorwegvoertuig

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

This Regulation applies to the representation of the curve as a function of engine or motor speed of the power at full load indicated by the manufacturer for internal combustion engines or electric drive trains and the maximum 30 minutes power of electric drive trains intended for the propulsion of motor vehicles of categories M and N (1).
Dit reglement is van toepassing op de weergave van de door de fabrikant aangegeven vermogenscurve van verbrandingsmotoren of elektrische aandrijvingen bij volle belasting als functie van het toerental, en van het maximumvermogen gedurende 30 minuten van elektrische aandrijvingen die bestemd zijn om motorvoertuigen van de categorieën M en N (1) voort te bewegen.

The net power and the maximum 30 minutes power for electric drive trains indicated by the manufacturer for the type of drive train shall be accepted if it does not differ by more than ± 2 per cent for maximum power and more than ± 4 per cent at the other measurement points on the curve with a tolerance of ± 2 per cent for engine or motor speed, or within the engine or motor speed range (X1 min–1 + 2 per cent) to (X2 min–1 – 2 per cent) (X1 In case of a dual-fuel engine, the net power indicated by the manufacturer shall be the one measured on the dual-fuel mode of that engine.
Het nettovermogen van elektrische aandrijvingen en hun maximumvermogen gedurende 30 minuten zoals ze door de fabrikant voor het type aandrijving zijn opgegeven, worden aanvaard als ze wat het maximumvermogen betreft niet meer dan ± 2 % en op de andere meetpunten van de curve, met een tolerantie van ± 2 % voor het toerental of binnen het toerentalbereik (X1 min-1 + 2 %) tot (X2 min-1 – 2 %) (X1 Bij een dualfuelmotor is het door de fabrikant opgegeven nettovermogen het in de dualfuelmodus van die motor gemeten nettovermogen.

‘independent operator’ means undertakings other than authorised dealers and repairers which are directly or indirectly involved in the repair and maintenance of motor vehicles, in particular repairers, manufacturers or distributors of repair equipment, tools or spare parts, publishers of technical information, automobile clubs, roadside assistance operators, operators offering inspection and testing services, operators offering training for installers, manufacturers and repairers of equipment for alternative fuel vehicles;
13. „onafhankelijke marktdeelnemer”: ondernemingen, met uitzondering van erkende handelaren en reparatiebedrijven, die direct of indirect bij de herstelling en het onderhoud van motorvoertuigen betrokken zijn, met name reparateurs, fabrikanten of distributeurs van reparatieapparatuur, -gereedschap of reserveonderdelen, uitgevers van technische informatie, automobielclubs, wegenwachtdiensten, bedrijven die keurings- en controlediensten aanbieden en bedrijven die opleidingen aanbieden voor installateurs, fabrikanten en reparateurs van uitrustingsstukken voor voertuigen die op alternatieve brandstof rijden;

Competition Commissioner Neelie Kroes said: “The Commission strongly supports training to stimulate economic growth and job creation, and is therefore pleased to endorse over €2.1 million of training aid to General Motors Belgium.
In een reactie verklaarde Neelie Kroes, Europees commissaris voor concurrentie: "De Commissie is een groot voorstander van steun om economische groei en het scheppen van banen te stimuleren, en zij keurt dan ook graag de opleidingssteun van 2,1 miljoen euro aan General Motors Belgium goed.

The Belgian authorities notified the intention of the Flemish Region to grant a €5.33 million subsidy for a training programme costing €19.94 million to GM Antwerp, a Belgian subsidiary of the General Motors Corporation.
De Belgische autoriteiten hebben het voornemen van het Vlaamse Gewest aangemeld om, ten behoeve van een opleidingsprogramma van in totaal 19,94 miljoen euro van GM Antwerp, een Belgische dochteronderneming van General Motors Corporation, een bedrag van 5,33 miljoen euro subsidie ter beschikking te stellen.

However, the Commission also found that further €3.15 million aid would only have served to finance training activities which General Motors would have carried out anyway, even without aid.
De Commissie constateerde echter eveneens dat nog eens 3,15 miljoen euro steun zou worden verleend voor opleidingsactiviteiten die General Motors hoe dan ook, zelfs zonder steun, zou uitvoeren.

State aid: Commission partially endorses training aid to General Motors Belgium
Staatssteun: de Commissie keurt opleidingssteun voor General Motors Belgium ten dele goed

The European Commission has closed an in-depth investigation concluding that €2.18 million aid the Flemish Region intends to grant to support training at General Motors Belgium in Antwerp (“GM Antwerp”) is compatible with EC Treaty state aid rules.
De Europese Commissie heeft een diepgaand onderzoek afgerond waarbij zij tot de conclusie is gekomen dat de opleidingssteun voor een bedrag van 2,18 miljoen euro die het Vlaamse Gewest voornemens is toe te kennen aan General Motors Belgium in Antwerpen ("GM Antwerp"), verenigbaar is met de staatssteunregels van het EG-Verdrag.

‘independent operator’ means undertakings other than authorised dealers and repairers which are directly or indirectly involved in the repair and maintenance of motor vehicles, in particular repairers, manufacturers or distributors of repair equipment, tools or spare parts, publishers of technical information, automobile clubs, roadside assistance operators, operators offering inspection and testing services, operators offering training for installers, manufacturers and repairers of equipment for alternative fuel vehicles;
„onafhankelijke marktdeelnemer”: ondernemingen, met uitzondering van erkende handelaren en reparatiebedrijven, die direct of indirect bij de herstelling en het onderhoud van motorvoertuigen betrokken zijn, met name reparateurs, fabrikanten of distributeurs van reparatieapparatuur, -gereedschap of reserveonderdelen, uitgevers van technische informatie, automobielclubs, wegenwachtdiensten, bedrijven die keurings- en controlediensten aanbieden en bedrijven die opleidingen aanbieden voor installateurs, fabrikanten en reparateurs van uitrustingsstukken voor voertuigen die op alternatieve brandstof rijden;

(39) Pursuant to point 3.6. of the motor vehicle framework, training aid to companies in the motor vehicle sector must be assessed under Commission Regulation (EC) No 68/2001 of 12 January 2001 on the application of Articles 87 and 88 of the EC Treaty to training aid(10) (hereinafter, the Regulation).
(39) Overeenkomstig punt 3.6 van de kaderregeling automobielindustrie moet opleidingssteun aan bedrijven in de automobielsector worden getoetst aan Verordening (EG) nr. 68/2001 van de Commissie van 12 januari 2001 betreffende de toepassing van de artikelen 87 en 88 van het EG-Verdrag op opleidingssteun(10) (hierna: "de verordening").