Vertaling van "Motor vehicle passenger insurance " (Engels → Nederlands) :

TERMINOLOGIE

motor vehicle passenger insurance
inzittendenverzekering

insurance against civil liability in respect of the use of motor vehicles | motor vehicle liability insurance | third party motor insurance
aansprakelijkheidsverzekering motorrijtuigen | wettelijke aansprakelijkheidsverzekering voor motorrijtuigen | wettelijke-aansprakelijkheidsverzekering motorrijtuigen

motor vehicle comprehensive insurance
all-riskverzekering | omniumverzekering

Passenger of all-terrain or other off-road motor vehicle injured in traffic accident
passagier van terreinvoertuig of ander 'off-the-road'-motorvoertuig gewond bij verkeersongeval

Passenger injured in collision with other and unspecified motor vehicles in traffic accident
passagier gewond bij botsing met overige en niet-gespecificeerde motorvoertuigen bij verkeersongeval

Passenger injured in collision with other and unspecified motor vehicles in nontraffic accident
passagier gewond bij botsing met overige en niet-gespecificeerde motorvoertuigen bij niet-verkeersongeval

Passenger of motor vehicle
passagier van motorvoertuig

motor vehicle insurance [ comprehensive insurance ]
autoverzekering [ all-riskverzekering | verzekering tegen derden ]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

As regards consumers, the main concerns are: an immediate increase of premiums for life assurance and motor-vehicle liability insurances should be expected, in particular for women.
Voor consumenten zijn enkele kwesties met name zorgwekkend. Het ligt in de lijn der verwachting dat de premies voor levensverzekeringen en aansprakelijkheidsverzekeringen voor motorvoertuigen onmiddellijk zullen stijgen, in het bijzonder voor vrouwen.

Article 3(1) of Council Directive 72/166/EEC of 24 April 1972 on the approximation of the laws of Member States relating to insurance against civil liability in respect of the use of motor vehicles, and to the enforcement of the obligation to insure against such liability, as amended by Directive 2005/14/EC of the European Parliament and of the Council of 11 May 2005, read in the light of Article 1(4) of Second Council Directive 84/5/EEC of 30 December 1983 on the approximation of the laws of the Member States relating to insurance against civil liability in respect of the use of motor vehicles, as amended by Directive 2005/14, must be interpreted as not including, among the obligations which that provision imposes on Member States, that of establishing a body to ensure that compensation is provided to victims of road accidents in situations where, although the persons responsible for the damage had taken out insurance covering their civil liability in respect of the use of motor vehicles, the insurer has become insolvent.
Artikel 3, lid 1, van richtlijn 72/166/EEG van de Raad van 24 april 1972 inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen der lidstaten betreffende de verzekering tegen de wettelijke aansprakelijkheid waartoe de deelneming aan het verkeer van motorrijtuigen aanleiding kan geven en de controle op de verzekering tegen deze aansprakelijkheid, zoals gewijzigd bij richtlijn 2005/14/EG van het Europees Parlement en de Raad van 11 mei 2005, gelezen in het licht van artikel 1, lid 4, van de Tweede richtlijn (84/5/EEG) van de Raad van 30 december 1983 inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen der lidstaten betreffende de verzekering tegen de wettelijke aansprakelijkheid waartoe de deelneming aan het verkeer van motorrijtuigen aanleiding kan geven, zoals gewijzigd bij richtlijn 2005/14, moet aldus worden uitgelegd dat tot de verplichtingen die de lidstaten krachtens deze bepaling hebben, niet de verplichting behoort om een orgaan in te stellen dat de schadeloosstelling van slachtoffers van verkeersongevallen waarborgt wanneer de voor de schade verantwoordelijke personen weliswaar een verzekering hadden afgesloten tegen hun wettelijke aansprakelijkheid waartoe de deelneming aan het verkeer van motorrijtuigen aanleiding kon geven, maar de verzekeraar insolvent is geworden.

On examining the proposal for a directive of the European Parliament and of the Council to codify Council Directive 72/166/EEC of 24 April 1972 on the approximation of the laws of the Member States relating to insurance against civil liability in respect of the use of motor vehicles relating to insurance against civil liability in respect of the use of motor vehicles, and the enforcement of the obligation to insure against such liability, second Council Directive 84/5/EEC of 30 December 1983 on the approximation of the laws of the Member States relating to insurance against civil liability in respect of the use of motor vehicles, third Council Directive of 14 May 1990 on the approximation of the laws of the Member States relating to insurance against civil liability in respect of the use of motor vehicles and Directive 2000/26/EC of the European Parliament and of the Council of 16 May 2000 on the approximation of the laws of the Member States relating to insurance against civil liability in respect of the use of motor vehicles (fourth motor insurance directive), the Working Party, by common consent, established the following.
Tijdens de behandeling van het voorstel voor een richtlijn van het Europees Parlement en de Raad tot codificatie van Richtlijn 72/166/EEG van de Raad van 24 april 1972 inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen der lidstaten betreffende de verzekering tegen de wettelijke aansprakelijkheid waartoe de deelneming aan het verkeer van motorrijtuigen aanleiding kan geven en de controle op de verzekering tegen deze aansprakelijkheid, de tweede Richtlijn 84/5/EEG van de Raad van 30 december 1983 inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen der lidstaten betreffende de verzekering tegen de wettelijke aansprakelijkheid waartoe de deelneming aan het verkeer van motorrijtuigen aanleiding kan geven, de derde Richtlijn 90/232/EEG van de Raad van 14 mei 1990 inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de lidstaten betreffende de verzekering tegen de wettelijke aansprakelijkheid waartoe deelneming aan het verkeer van motorrijtuigen aanleiding kan geven en Richtlijn 2000/26/EG van het Europees Parlement en de Raad van 16 mei 2000 inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de lidstaten betreffende de verzekering tegen de wettelijke aansprakelijkheid waartoe deelneming aan het verkeer van motorrijtuigen aanleiding kan geven (vierde richtlijn inzake de motorrijtuigenverzekering), heeft de raadgevende werkgroep in onderlinge overeenstemming het volgende geconstateerd:

§ Directive 1990/618 as regards motor vehicle liability insurance: EE, CY,LV, SI
§ Directive 1990/618 as regards motor vehicle liability insurance: LV

1. Requests the Commission to submit to Parliament [before 3 October 2001[, on the basis of Articles 47(2) and 95 of the EC Treaty, a legislative proposal on a fifth European Parliament and Council directive on motor vehicle liability insurance to improve the legal protection of accident victims, following the detailed recommendations below;
1. dringt er bij de Commissie op aan overeenkomstig artikel 47, lid 2 en artikel 95 van het EG-Verdrag uiterlijk 3 oktober 2001 in overeenstemming met de in de bijlage bijgevoegde aanbevelingen een wetgevingsvoorstel betreffende een vijfde richtlijn inzake motorrijtuigenverzekering ter verbetering van de rechtsbescherming van slachtoffers van ongevallen voor te leggen aan het Parlement;

European Parliament resolution with recommendations to the Commission on a fifth European Parliament and Council directive on motor vehicle liability insurance to improve the legal protection of accident victims (2000/2126(INI))
Resolutie van het Europees Parlement met aanbevelingen aan de Commissie betreffende een vijfde richtlijn van het Europees Parlement en de Raad inzake motorrijtuigenverzekering ter verbetering van de rechtsbescherming van slachtoffers van ongevallen (2000/2126(INI))

This method enables the horizontal burning rate of the materials used in the passenger compartment of motor vehicles (passenger cars, lorries, station wagons, motor buses) to be determined after exposure to a small flame.
Met deze methode kan de horizontale verbrandingssnelheid worden onderzocht van de materialen die in het interieur van auto's (personenauto's, vrachtauto's, stationcars, autobussen) worden gebruikt nadat zij aan een kleine vlam zijn blootgesteld.

Whereas there are, in particular, gaps in the compulsory insurance cover of motor vehicle passengers in certain Member States; whereas, to protect this particularly vulnerable category of potential victims, such gaps should be filled;
Overwegende dat er met name in sommige Lid-Staten leemten zijn in de dekking van de inzittenden van een motorrijtuig door de verplichte verzekering; dat ter bescherming van deze bijzonder kwetsbare categorie potentiële slachtoffers, die leemten moeten worden aangevuld;

amending, particularly as regards motor vehicle liability insurance, Directive 73/239/EEC and Directive 88/357/EEC which concern the coordination of laws, regulations and administrative provisions relating to direct insurance other than life assurance
tot wijziging, met name wat de wettelijke aansprakelijkheidsverzekering motorrijtuigen betreft, van Richtlijn 73/239/EEG en Richtlijn 88/357/EEG tot coordinatie van de wettelijke en bestuursrechtelijke bepalingen betreffende het directe verzekeringsbedrijf, met uitzondering van de levensverzekeringsbranche

Whereas one of the exclusions concerned motor vehicle liability insurance, other than carrier's liability;
Overwegende dat een van de uitsluitingen betrekking had op de wettelijke aansprakelijkheidsverzekering motorrijtuigen, de aansprakelijkheid van de vervoerder niet daaronder begrepen;