The proposal introduces a reduction of CO emission limit values for certain categories Spark Ignition gasoline inboard and stern drive engines and no change for diesel (CI) engines which in any case produce low CO levels. More significant reduction of all three pollutants (HC, NOx and CO) on SI engines is only possible through exhaust gas after-treatment introducing three-way catalyst technology, but which is unfortunately not yet sufficiently developed on outboard and personal watercraft engines.
Het voorstel houdt een beperking in van de CO-emissiegrenswaarden voor bepaalde categorieën vonkontstekings(benzine)binnenboordmotoren en -hekmotoren, maar geen wijzigingen voor compressieontstekings(diesel)motoren, die hoe dan ook weinig CO produceren. Een sterkere vermindering van alle drie de verontreinigende stoffen (HC, NOx en CO) die vonkontstekingsmotoren uitstoten, is slechts mogelijk door nabehandeling van de uitlaatgassen door een driewegkatalysator, maar die technologie is bij buitenboordmotoren en waterscootermotoren helaas nog niet voldoende ontwikkeld.