Traduction de «Organise technical operating information for vehicles » (Anglais → Néerlandais) :

TERMINOLOGIE

arrange technical operating information for vehicles | manage vehicle technical operating information | organise technical operating information for vehicles | process technical operating documents for vehicles
technische gebruiksinformatie voor voertuigen organiseren

apply methods for footwear and leather goods production | apply methods for leather goods manufacturing | apply methods for footwear and leather goods manufacturing | organise technical operations for footwear and leather goods production
methoden voor de productie van schoeisel en lederwaren toepassen

Protocol required by Article 8 (1) (e) (ii) of the Convention for the Establishment of a European Organisation for the Development and Construction of Space Vehicle Launchers, concerning the use of technical information for purposes not within the field of space technology
Protocol bedoeld in lid 1 (e, ii) van artikel 8 van het Verdrag tot oprichting van een Europese Organisatie voor de ontwikkeling en de vervaardiging van dragers van ruimtevoertuigen, betreffende het gebruik van technische gegevens voor doeleinden die geen verband houden met de ruimtetechniek

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

In the case of an engine type-approved as a separate technical unit or a vehicle type-approved with regard to emissions and access to vehicle repair and maintenance information, the engine shall bear:
In het geval van een motor waarvoor typegoedkeuring is verleend als technische eenheid of een voertuig waarvoor typegoedkeuring is verleend wat emissies en de toegang tot reparatie- en onderhoudsinformatie betreft, wordt de motor voorzien van:

(c) Transport/travel (excluding 'per diem' costs) of HQs within the theatre of operations: expenditure related to vehicle transport and other travel by other means and freight costs, including travel by national augmentees and visitors; incremental costs of fuel over and above what normal operations would have cost; lease of additional vehicles; third-party insurance costs imposed by some countries upon international organisations conducting operations in their territory.
c) Transport/vervoer (met uitzondering van dagvergoedingen) van HQ's binnen het inzetgebied: uitgaven in verband met het voertuigtransport alsmede overig vervoer met andere middelen en vrachtkosten, met inbegrip van reizen van versterkingen en bezoekers; bijkomende brandstofkosten bovenop wat normale operaties zouden hebben gekost; huur van extra voertuigen; kosten van de aansprakelijkheidsverzekeringen die door sommige landen worden opgelegd aan internationale organisaties die op hun grondgebied operaties uitvoeren.

Moreover, it should have at least one vehicle registered in that EU country at its disposal (once an authorisation has been granted) and have an operating centre situated in that country with the appropriate technical equipment and facilities for the operation of the vehicles.
Bovendien moet deze onderneming ten minste één voertuig geregistreerd in dat EU-land tot haar beschikking hebben (wanneer de vergunning eenmaal is verleend) en beschikken over een exploitatievestiging gelegen in dat land, met de juiste technische voorzieningen en faciliteiten voor de exploitatie van de voertuigen.

expenditure related to vehicle transportation and other travel by other means and freight costs, including travel by national augmentees and visitors; incremental costs of fuel over and above what normal operations would have cost; lease of additional vehicles; costs of official journeys between the operational location and Brussels and/or EU-organised meetings; third-party insurance costs imposed by some countries upon international organisations conducting operations on their territory.
Uitgaven in verband met het voertuigtransport alsmede overig vervoer met andere middelen en vrachtkosten, met inbegrip van reizen van versterkingen en bezoekers; bijkomende brandstofkosten bovenop wat normale operaties zouden hebben gekost; huur van extra voertuigen; kosten van officiële reizen tussen de plaats van de operatie en Brussel en/of door de Europese Unie georganiseerde vergaderingen; kosten van de aansprakelijkheidsverzekeringen die door sommige landen worden opgelegd aan internationale organisaties die op hun grondgebied operaties uitvoeren.

Car manufacturers must make progress to allow independent repairers and other operators to get access to technical information on their vehicles, reveals a study carried out by the University of Aachen (IKA) and published on the website of the European Commission’s Competition Directorate-General.
De automobielproducenten moeten technische informatie over hun auto's beter toegankelijk maken voor onafhankelijke reparateurs en andere bedrijven. Dat blijkt uit een studie die het Institut für Kraftfahrwesen Aachen (TU Aken) heeft uitgevoerd en die op de website van het DG Concurrentie van de Europese Commissie wordt gepubliceerd .

Accessing technical information for motor vehicles: manufacturers must do better
Toegang tot technische informatie over auto's: de autoconstructeurs moeten beter doen

(i) transportation/travel (excluding "per diem" costs) within the operations area of HQs: expenditure related to vehicle transportation and other travel by other means and freight costs, including travel by national augmentees and visitors; incremental costs of fuel over and above what normal operations would have cost; lease of additional vehicles; costs of official journeys between the operational location and Brussels and/or EU-organised meetings; third-party insurance costs imposed by some countries upon international organisations conducting operations on their territory.
i) Transport/vervoer (met uitzondering van dagvergoedingen) binnen het operatiegebied van het hoofdkwartier: Uitgaven in verband met het voertuigtransport alsmede overig vervoer met andere middelen en vrachtkosten, met inbegrip van reizen van versterkingen en bezoekers; bijkomende brandstofkosten bovenop wat normale operaties zouden hebben gekost; huur van extra voertuigen; kosten van officiële reizen tussen de plaats van de operatie en Brussel en/of door de Europese Unie georganiseerde vergaderingen; kosten van de aansprakelijkheidsverzekeringen die door sommige landen worden opgelegd aan internationale organisaties die op hun grondgebied operaties uitvoeren.

creating the most suitable regulatory, organisational, technical and economic conditions within each Member State in order to help raise the safety standards on European roads, identifying the most dangerous sections on hazardous European roads, implementing systematic and constant action aimed at raising the safety levels on the current road network, providing European citizens with comprehensive and accurate information on risk levels or risk situations as an additional tool for drivers' education and in order to raise awareness about the risk of road accidents;
c) totstandbrenging van de meest adequate regelgevende, organisatorische, technische en economische omstandigheden in elke lidstaat, teneinde de veiligheidsnormen op de Europese wegen te helpen verhogen; het aanwijzen van de gevaarlijkste gedeelten van gevaarlijke Europese wegen; het systematische en voortdurende werken aan de verbetering van de veilig-heid van het huidige wegennet; het verstrekken van volledige en nauwkeurige informatie over risiconiveaus of risicosituaties aan de Europese burgers, in aanvulling op de opleiding van bestuurders en om het publiek meer bewust te maken van het risico van verkeersongevallen;

With respect to the organisation at operational level of cooperation between the Community institutions on information and communication, the Council favours the coordinated use of existing resources, with the emphasis on rationalisation of those resources and a desire to improve services.
Met betrekking tot de operationele samenwerking tussen de communautaire instellingen op het gebied van informatie en communicatie, is de Raad voorstander van een gecoördineerd gebruik van de bestaande middelen, teneinde deze rationeler te besteden en de dienstverlening te verbeteren.

The European Commission will further refine its labelling and consumer information strategy in consultation with interested parties, including consumer organisations and operators.
De Europese Commissie zal haar strategie inzake etikettering en consumentenvoorlichting voortdurend blijven verbeteren, in overleg met de belanghebbende partijen, met inbegrip van consumentenorganisaties en het bedrijfsleven.