Traduction de «Perform cargo loading and unloading activities » (Anglais → Néerlandais) :

TERMINOLOGIE

execute loading and unloading of vessel cargo | perform cargo loading and unloading activities | load cargo onto ships | load freight onto ships
cargo op schepen laden | vracht op schepen laden

undertake loading and unloading operations | undertake unloading operations | perform loading and unloading operations | performing loading and unloading operations
laad- en losactiviteiten uitvoeren | laad- en loswerkzaamheden uitvoeren

ensure cost-effective handling of cargo on ships | implement cost-efficient strategies for loading and unloading cargo on ships | implement cost-effective cargo handling strategies on ships | implement cost-effective strategies for loading and unloading cargo on ships
kosteneffectieve strategieën voor vrachtafhandeling op schepen implementeren | rendabele strategieën voor vrachtafhandeling op schepen implementeren

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

be familiar with the different types of cargo-handling and loading devices (tailboards, containers, pallets, etc.) and be able to introduce procedures and issue instructions for loading and unloading goods (load distribution, stacking, stowing, blocking and chocking, etc.);
kennis hebben van de diverse typen laad- en losmachines (laadkleppen, containers, pallets enz.) en in staat zijn procedures en instructies te ontwikkelen voor het laden en lossen van goederen (belastingsverdeling, stapelen, beladen, vastzetten enz.);

Both companies are cargo-handling companies mainly active in the loading, unloading and storage of iron ore and coal.
Beide ondernemingen zijn vooral actief in overslag en opslag van ijzererts en steenkool.

1 suspending the loading or unloading of cargo; and.
1 het opschorten van het laden of lossen van goederen; en.

However, there should be provision for making an exception when the conduct of an inspection of such ships, in particular in view of the state of the ship's cargo tanks or of operational constraints relating to loading or unloading activities, is impossible or would involve excessive risks for the safety of the ship, its crew, the inspector or the safety of the port area.
Er moet evenwel ruimte worden geschapen voor uitzonderingen wanneer een inspectie van dat soort schepen, met name vanwege de toestand waarin de ladingtanks van het schip verkeren of vanwege beperkingen opgelegd door laad- of losactiviteiten onmogelijk is, of uitzonderlijke risico's voor de veiligheid van het schip, zijn bemanning en de inspecteur of voor de veiligheid van de haven waarin het schip zich bevindt, zou meebrengen.

The most stressful activities during transport are loading and unloading, so that emphasis on loading and unloading facilities is critical to improving standards.
De meest stresserende activiteiten tijdens het transport zijn laden en lossen, zodat aandacht voor laad- en losvoorzieningen van kritisch belang is om de normen te verbeteren.

The aim of this proposal is to improve protection for bulk carriers calling at Community terminals in order to load or unload solid bulk cargoes. It is intended to reduce the risks of excessive stresses and physical damage to the ship's structure during cargo handling operations, by defining the requirements applicable to such ships and terminals and by establishing harmonised procedures for cooperation and communication between those ships and terminals.
Het doel van het voorstel is de veiligheid van bulkcarriers die voor het laden of lossen van vaste bulklading terminals in de lidstaten van de Gemeenschap aandoen, te vergroten door de risico's van buitensporige belasting en beschadiging van de constructie van het schip tijdens het laden en lossen te beperken door vaststelling van geschiktheidsvereisten voor deze schepen en terminals en van geharmoniseerde procedures voor samenwerking en communicatie tussen deze schepen en terminals.

6. be familiar with the different types of cargo-handling and loading devices (tailboards, containers, pallets, etc.) and be able to introduce procedures and issue instructions for loading and unloading goods (load distribution, stacking, stowing, blocking and chocking, etc.);
6. kennis hebben van de diverse typen laad- en losmachines (laadkleppen, containers, pallets, enz.) en in staat zijn procedures en instructies te ontwikkelen voor het laden en lossen van goederen (belastingsverdeling, stapelen, beladen, vastzetten, enz.);

(b) the activities of which concern quantities in each transport unit smaller than those defined in marginals 10010 and 10011 in Annex B to Directive 94/55/EC, or (c) the main or secondary activities of which are not the transport or the related loading or unloading of dangerous goods but which occasionally engage in the national transport or the related loading or unloading of dangerous goods posing little danger or risk of pollution.
a) waarvan de betrokken activiteiten betrekking hebben op het vervoer van gevaarlijke goederen met vervoermiddelen die eigendom zijn of onder de verantwoordelijkheid vallen van de strijdkrachten, of b) waarvan de betrokken activiteiten betrekking hebben op beperkte hoeveelheden per vervoerseenheid, die kleiner zijn dan de onder de randnummers 10010 en 10011 van bijlage B bij Richtlijn 94/55/EG genoemde maximumhoeveelheden, of c) waarvan de hoofd- of nevenactiviteit niet bestaat in het vervoer van gevaarlijke goederen of met dat vervoer samenhangende laad- en loswerkzaamheden, doch die incidenteel binnenlands vervoer van gevaarlijke goederen of met dat vervoer samenhangende laad- of loswerkzaamheden verrichten die een minimale mate van gevaar of verontreiniging inhouden.

The aim of this draft Directive is to improve protection for bulk carriers calling at Community terminals in order to load or unload solid bulk cargoes. It is intended to reduce the risks of excessive stresses and physical damage to the ship's structure during cargo handling operations, by defining the requirements applicable to such ships and terminals and by establishing harmonised procedures for cooperation and communication between those ships and terminals.
Het doel van deze ontwerp-richtlijn is de veiligheid van bulkcarriers die voor het laden of lossen van vaste bulklading terminals in de lidstaten van de Gemeenschap aandoen, te vergroten door de risico's van buitensporige belasting en beschadiging van de constructie van het schip tijdens het laden en lossen te beperken door vaststelling van geschiktheidsvereisten voor deze schepen en terminals en van geharmoniseerde procedures voor samenwerking en communicatie tussen deze schepen en terminals.

2. Notes the Commission's intention, as stated in paragraph 34 of the White Paper, to draft proposals early in 1998 for the amendment of Regulation No 3820/85 of 20 December 1985 with the aim of incorporating new provisions relating to the maximum daily, weekly and fortnightly limits to be placed on hours spent on driving and loading/unloading activities and to the uniformity of checking rules and procedures and undertakes to examine these proposals as soon as possible.
2. neemt akte van het onder punt 34 van het witboek vermelde voornemen van de Commissie om begin 1998 voorstellen te formuleren tot wijziging van Verordening nr. 3820/85 van 20 december 1985 teneinde hierin nieuwe bepalingen op te nemen betreffende het maximumaantal rij- en laad- en losuren per dag, per week en per 14 dagen, alsmede teneinde de controlevoorschriften en -procedures gelijk te trekken, en verbindt zich ertoe deze voorstellen zo spoedig mogelijk te behandelen,