Vertaling van "Perform daily maintenance on ship machinery " (Engels → Nederlands) :

TERMINOLOGIE

ensure daily maintenance of machinery on ships | execute daily maintenance on ship machinery | ensure daily maintenance of machinery on vessels | perform daily maintenance on ship machinery
dagelijks onderhoud van scheepsmachines uitvoeren

carry out general maintenance on vessel exteriors | perform general maintenance on the exteriors of ships | perform general maintenance on ship exteriors | perform maintenance on ship exteriors
algemeen onderhoud van de buitenkant van schepen uitvoeren

conduct ship engine maintenance tasks | maintain ship engines | conduct maintenance tasks for ship engines | perform routine maintenance of ship engines
routineonderhoud van scheepsmotoren uitvoeren

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

102. Is alarmed at the persistent number of cancers associated with the exercise of an occupation; regrets that a large number of workers are still exposed to the dangers of asbestos; particularly in the maintenance and decontamination sectors; reiterates its call for a Commission initiative on asbestos including organising a hearing on how to tackle the huge OHS problems related to existing asbestos in buildings and other constructions such as ships, trains and machinery; also invites Member States to move forward with phasing out asbestos, for instance by mapping asbestos in buildings and providing for the safe removal of asbestos;
102. is verontrust over het gelijkblijvende aantal gevallen van kanker die verband houden met de uitoefening van een beroepsactiviteit; betreurt het feit dat een groot aantal werknemers nog steeds aan de gevaren van asbest zijn blootgesteld, met name in de sector onderhoud en sanering; dringt andermaal aan op een initiatief van de Commissie inzake asbest, met inbegrip van het organiseren van een hoorzitting over de aanpak van de enorme gezondheids- en veiligheidsproblemen op het werk die verband houden met de aanwezigheid van asbest in bestaande gebouwen en andere constructies, zoals schepen, treinen en machinerieën; verzoekt tevens de lidstaten voortgang te maken met de geleidelijke eliminering van asbest, bijvoorbeeld door de asbest in gebouwen in kaart te brengen en door asbest veilig te verwijderen;

103. Is alarmed at the persistent number of cancers associated with the exercise of an occupation; regrets that a large number of workers are still exposed to the dangers of asbestos; particularly in the maintenance and decontamination sectors; reiterates its call for a Commission initiative on asbestos including organising a hearing on how to tackle the huge OHS problems related to existing asbestos in buildings and other constructions such as ships, trains and machinery; also invites Member States to move forward with phasing out asbestos, for instance by mapping asbestos in buildings and providing for the safe removal of asbestos;
103. is verontrust over het gelijkblijvende aantal gevallen van kanker die verband houden met de uitoefening van een beroepsactiviteit; betreurt het feit dat een groot aantal werknemers nog steeds aan de gevaren van asbest zijn blootgesteld, met name in de sector onderhoud en sanering; dringt andermaal aan op een initiatief van de Commissie inzake asbest, met inbegrip van het organiseren van een hoorzitting over de aanpak van de enorme gezondheids- en veiligheidsproblemen op het werk die verband houden met de aanwezigheid van asbest in bestaande gebouwen en andere constructies, zoals schepen, treinen en machinerieën; verzoekt tevens de lidstaten voortgang te maken met de geleidelijke eliminering van asbest, bijvoorbeeld door de asbest in gebouwen in kaart te brengen en door asbest veilig te verwijderen;

specification of calibration, daily maintenance, winter preparation and other checks necessary to ensure the correct functioning of the machinery;
specificatie van de kalibratie, het dagelijks onderhoud, de winterse voorbereidingswerkzaamheden en andere controles die nodig zijn om de correcte werking van de machine te garanderen;

The reduction in ships' crews, the allocation of multiple tasks to the crew, including taking part in loading and unloading, the increase in daily working time to 12-14 hours under harsh conditions is typical of the hard, unhealthy and dangerous work performed by seafarers.
De organieke samenstelling van scheepsbemanningen wordt kleiner, terwijl de bemanningsleden velerlei taken krijgen toegewezen, zoals assisteren bij het laden en lossen. De dagelijkse arbeidstijd loopt op tot 12-14 uur, onder harde omstandigheden.

Local staff will be contracted for the duration of the measurement and trained to be able to perform daily system operation and maintenance.
Voor de duur van de meting zal plaatselijk personeel worden aangenomen dat zal worden opgeleid voor de dagelijkse bediening en het dagelijkse onderhoud van het systeem.

The aim of the proposal is to provide basic protection for mobile workers performing road transport activities and to improve road safety and health of these workers and self-employed drivers by granting a minimum daily and weekly periods of rest, and adequate breaks. It provides for a maximum weekly working time of 60 hours, with the maximum average working week limited to 48 hours over a 4-month reference period. The working time covers not only time spent at the wheel but also such activities as loading, maintenance and cleaning.
Het voorstel heeft tot doel een basisbescherming te bieden aan rijdend personeel in het wegvervoer en de verkeersveiligheid en de gezondheid van deze werknemers en eigen rijders te verbeteren door minimale dagelijkse en wekelijkse rustperiodes en passende rustpauzes vast te stellen. Het voorziet in een arbeidstijd van ten hoogste 60 uur per week, waarbij de maximale gemiddelde werkweek over een referentieperiode van 4 maanden beperkt is tot 48 uur. De arbeidstijd omvat niet alleen de tijd die achter het stuur wordt doorgebracht, maar ook de tijd die wordt besteed aan activiteiten zoals laden, onderhoud en schoonmaken.

The aim of this proposal is to provide basic protection to mobile workers performing road transport activities and to improve road safety and health of these workers and self-employed drivers by granting a minimum daily and weekly periods of rest, and adequate breaks. It provides for a maximum weekly working time of 60 hours, with the maximum average working week limited to 48 hours over a 4-month reference period. The working time covers not only time spent at the wheel but also such activities as loading, maintenance and cleaning.
Het betrokken voorstel heeft tot doel een basisbescherming te bieden aan rijdend personeel in het wegvervoer en de verkeersveiligheid en de gezondheid van deze werknemers en eigen rijders te verbeteren door minimale dagelijkse en wekelijkse rustperiodes en passende rustpauzes vast te stellen. Het voorziet in een arbeidstijd van ten hoogste 60 uur per week, waarbij de maximale gemiddelde werkweek over een referentieperiode van 4 maanden beperkt is tot 48 uur. De arbeidstijd omvat niet alleen de tijd die achter het stuur wordt doorgebracht, maar ook de tijd die wordt besteed aan activiteiten zoals laden, onderhoud en schoonmaken.

The Directive will extend to these ships the safety standards contained in the Convention on Safety of Life at Sea (SOLAS) and the harmonized interpretations of these standards, established by the International Maritime Organization (IMO), and also the standards on construction and maintenance of hull, machinery and plants specified by a recognized classification organization.
Krachtens de richtlijn zullen ook voor deze schepen de veiligheidsnormen gelden van het Verdrag voor de beveiliging van mensenlevens op zee (SOLAS) en de geharmoniseerde interpretatie van deze normen zoals vastgesteld door de Internationale Maritieme Organisatie (IMO), alsmede de normen voor de bouw en het onderhoud van romp, werktuigen en installaties zoals vervat in de voorschriften van een erkende organisatie inzake classificatie.