Vertaling van "Perform deck cleaning activities " (Engels → Nederlands) :

TERMINOLOGIE

ensure deck remains clean | perform deck cleaning activities | wash decks of ships | wash vessel decks
dek van schepen reinigen | dek van schepen schoonmaken

perform cleaning activity in an outdoor environment | perform outdoor cleaning activities | do cleaning activities in an outdoor environment | perform cleaning activities in an outdoor environment
schoonmaakactiviteiten buitenshuis uitvoeren

execute ritual cleansing activities | operate ritual cleansing activities | execute ritual cleaning activities | perform ritual cleaning activities
rituele reinigingsactiviteiten uitvoeren

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

provide recommendations to ITDs to optimise environment performance across Clean Sky activities;
aanbevelingen doen aan ITD’s om de milieuprestaties van de activiteiten in het kader van Clean Sky te optimaliseren;

Following the presentations made on 11 November 2009 by the competent authorities of Ukraine and the air carrier, the Air Safety Committee requested that the State Aviation Administration provides the following documentation in order to be able to determine whether the removal of Motor Sich at this stage is warranted: a) the verification audit of the air carrier's quality management system; b) confirmation that all aircraft of Motor Sich conducting international flights are equipped in conformity with ICAO standards, in particular: i) flight deck seat harness on aircraft of types AN-12, AN-72 and YAK-40; ii) flight deck quick donning masks on AN-12; iii) EGPWS on the aircraft of types AN-12 and AN-140; c) Confirmation that take-off performance data for all runways currently being used for aircraft of types AN-12 and YAK-40 by Motor Sich is available in the carrier's operations manual; d) evidence of satisfactory resolution of the 38 findings raised during 2009 by the State Aviation Administration of Ukraine during its oversight activities on the carrier.
Ingevolge de uiteenzettingen die de bevoegde autoriteiten van Oekraïne en de betrokken luchtvaartmaatschappij op 11 november 2009 hebben gegeven, heeft het Comité inzake veiligheid van de luchtvaart de luchtvaartinstanties van Oekraïne gevraagd de volgende documenten in te dienen teneinde te kunnen bepalen of Motor Sich in deze fase uit de zwarte lijst kan worden geschrapt: a) de verificatieaudit van het kwaliteitsbeheersysteem van de luchtvaartmaatschappij; b) bevestiging dat alle luchtvaartuigen waarmee Motor Sich internationale vluchten uitvoert, zijn uitgerust overeenkomstig de ICAO-normen, met name: i) veiligheidsuitrusting op de cockpitstoelen in luchtvaartuigen van de types AN-12, AN-72 en YAK-40; ii) zuurstofmaskers die snel kunnen worden opgezet in de cockpit van AN-12; iii) EGPWS in de luchtvaartuigen van de types AN-12 en AN-140; c) bevestiging dat in de exploitatiehandleiding van de maatschappij opstijgprestatiegegevens zijn opgenomen voor alle startbanen die momenteel worden gebruikt door luchtvaartuigen van de types AN-12 en YAK-40 van Motor Sich; d) bewijzen dat Motor Sich de 38 bevindingen die de luchtvaartinstanties van Oekraïne tijdens hun toezichtsactiviteiten in de loop van 2009 hebben vastgesteld, hebben verholpen.

Bleaching agents, Activators and Stabilisers | Enhanced cleaning performance |
Bleekmiddelen, activatoren en stabilisatiemiddelen | Betere reiniging |

4. In order to implement the Clean Sky programme, the Clean Sky Joint Undertaking may award grants to its Members, and, in accordance with open criteria agreed by the Governing Board, to partners and other entities for the performance of their research activities.
4. Ter uitvoering van de gemeenschappelijke onderneming Clean Sky, kan deze onderneming subsidies voor onderzoeksactiviteiten verstrekken aan haar leden en deelnemers en, overeenkomstig door de raad van bestuur goedgekeurde open criteria, aan partners en andere entiteiten.

The aim of the proposal is to provide basic protection for mobile workers performing road transport activities and to improve road safety and health of these workers and self-employed drivers by granting a minimum daily and weekly periods of rest, and adequate breaks. It provides for a maximum weekly working time of 60 hours, with the maximum average working week limited to 48 hours over a 4-month reference period. The working time covers not only time spent at the wheel but also such activities as loading, maintenance and cleaning.
Het voorstel heeft tot doel een basisbescherming te bieden aan rijdend personeel in het wegvervoer en de verkeersveiligheid en de gezondheid van deze werknemers en eigen rijders te verbeteren door minimale dagelijkse en wekelijkse rustperiodes en passende rustpauzes vast te stellen. Het voorziet in een arbeidstijd van ten hoogste 60 uur per week, waarbij de maximale gemiddelde werkweek over een referentieperiode van 4 maanden beperkt is tot 48 uur. De arbeidstijd omvat niet alleen de tijd die achter het stuur wordt doorgebracht, maar ook de tijd die wordt besteed aan activiteiten zoals laden, onderhoud en schoonmaken.

The aim of this proposal is to provide basic protection to mobile workers performing road transport activities and to improve road safety and health of these workers and self-employed drivers by granting a minimum daily and weekly periods of rest, and adequate breaks. It provides for a maximum weekly working time of 60 hours, with the maximum average working week limited to 48 hours over a 4-month reference period. The working time covers not only time spent at the wheel but also such activities as loading, maintenance and cleaning.
Het betrokken voorstel heeft tot doel een basisbescherming te bieden aan rijdend personeel in het wegvervoer en de verkeersveiligheid en de gezondheid van deze werknemers en eigen rijders te verbeteren door minimale dagelijkse en wekelijkse rustperiodes en passende rustpauzes vast te stellen. Het voorziet in een arbeidstijd van ten hoogste 60 uur per week, waarbij de maximale gemiddelde werkweek over een referentieperiode van 4 maanden beperkt is tot 48 uur. De arbeidstijd omvat niet alleen de tijd die achter het stuur wordt doorgebracht, maar ook de tijd die wordt besteed aan activiteiten zoals laden, onderhoud en schoonmaken.

- dental therapist,- dental hygienist,- dispensing optician,- mine deputy,- insolvency practitioner,- licensed conveyancer,- prosthetist,- first mate - freight/passenger ships - unrestricted,- second mate - freight/passenger ships - unrestricted,- third mate - freight/passenger ships - unrestricted,- deck officer - freight/passenger ships - unrestricted,- engineer officer - freight/passenger ships - unlimited trading area,- trade mark agent,leading to qualifications accredited as National Vocational Qualifications (NVQs) or approved or recognized as equivalent by the National Council for Vocational Qualifications, or in Scotland accredited as Scottish Vocational Qualifications, at levels 3 and 4 of the United Kingdom National Framework of Vocational Qualifications.These levels are defined as follows:- Level 3: competence in a broad range of varied work activities performed in a wide variety of contexts and most of which are complex and non-routine.
- gebitstherapeut ( "Dental therapist")- gebitshygiënist ( "Dental hygienist")- opticien ( "Dispensing optician")- veiligheidsopzichter mijnen ( "Mine deputy")- functionaris belast met insolventiezaken ( "Insolvency practitioner")- erkend opsteller van overdrachtsakten ( "Licensed conveyancer")- prothesemaker ( "Prosthetist")- eerste stuurman - vracht/passagiersschepen - onbeperkt ( "First mate - Freight/Passenger ships - unrestricted")- tweede stuurman - vracht/passagiersschepen - onbeperkt ("Second mate - Freight/Passenger ships - unrestricted")- derde stuurman - vracht/passagiersschepen - onbeperkt ( "Third mate - Freight/Passenger ships - unrestricted")- stuurman - vracht/passagiersschepen - onbeperkt ( "Deck officer - Freight/Passenger ships - unrestricted")- klasse 2 scheepswerktuigkundige - vracht/passagiersschepen - onbeperkt handelsgebied ( "Engineer officer - Freight/Passenger ships - unlimited trading area")- merkenagent ( "Trade mark agent"),die leiden tot kwalificaties die zijn goedgekeurd als "National Vocational Qualifications" (NVQ) of die zijn goedgekeurd of als gelijkwaardig erkend door de National Council for Vocational Qualifications, of in Schotland zijn goedgekeurd als "Scottish Vocational Qualifications", en behoren tot de niveaus 3 en 4 van het National Framework of Vocational Qualifications van het Verenigd Koninkrijk.Deze niveaus komen overeen met de volgende omschrijvingen:- Niveau 3: Bekwaamheid voor een groot aantal uiteenlopende werkzaamheden in zeer verschillende omstandigheden, meestal met een complex karakter en geen routinewerk.

Three research areas have been identified: - "Production technologies for future industries"; the activities in question will relate to the integration of new technologies into production systems, the development of clean technologies, rational management of raw materials and waste, safety of production processes and sites, and improved business organization models and working conditions (safety, ergonomics, cultural factors, etc.); - "Technologies for product innovation"; research into traditional and advanced materials and associated technologies (molecular engineering, atomic scale technologies, recycling, etc.) will be designed to encourage the development of new products; - "Technologies for transport means" the aim being to develop vehicle design tools and traffic control and management systems for the aircraft, motor-vehicle, rail and maritime industries, and to improve transport capacities, safety performance, quality, speed, comfort and environment-friendliness.
In dit verband zijn drie onderzoekgebieden aangeduid: ". produktietechnieken voor de industrie van de toekomst", met activiteiten die betrekking hebben op de integratie van nieuwe technologieën in produktiesystemen, de ontwikkeling van "schone" technologieën, het rationeel beheer van grond- en afvalstoffen, de veiligheid van produktieprocédés en -installaties en de verbetering van de bedrijfsorganisatorische modellen en werkomstandigheden (veiligheid, ergonomie, culturele factoren, enz.); ". technologieën voor produktinnovatie", waarbij onderzoek naar traditionele en geavanceerde materialen en de daarmee gepaard gaande technologieën (moleculaire techniek, technologieën op atoomniveau, recycling, enz.) de ontwikkeling van nieuwe produkten bevorderen; ". technologie voor de vervoersector" met als doel gereedschappen te ontwikkelen voor hetontwerpen van voertuigen enverkeersgeleidings- en beheerssystemen ten behoeve van de luchtvaart-, auto-, spoor- en maritieme industrie en de capaciteit, de veiligheid, de kwaliteit, de snelheid, het comfort en de milieuvriendelijkheid van het vervoer te verbeteren.