Traduction de «Power absorbed by the brake » (Anglais → Néerlandais) :

TERMINOLOGIE

power absorbed by the brake
absorberen | door de rem geabsorbeerd vermogen

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

4.3.3. Effective power absorbed at 80km/h including running losses of the vehicle on the dynamometer (kW)
4.3.3. Opgenomen effectief vermogen bij 80 km/h, inclusief rolverliezen van het voertuig op de rollenbank (kW)

4.3.4. Effective power absorbed at 50km/h h including running losses of the vehicle on the dynamometer (kW)
4.3.4. Opgenomen effectief vermogen bij 50 km/h, inclusief rolverliezen van het voertuig op de rollenbank (kW)

The peak load is defined as the highest value of the power absorbed or supplied by a network or combination of networks within the country.
Onder piekbelasting wordt verstaan: de hoogste waarde van de stroom die wordt opgenomen of geleverd door een netwerk of een combinatie van netwerken in het land.

—check and calculate, before departure, that the train’s braking power corresponds to the braking power required for the line, as specified in the vehicle documents,
—voor vertrek verifiëren en berekenen of de remkracht van de trein overeenkomt met het voor het baanvak voorgeschreven remvermogen, zoals vermeld op de boorddocumenten.

check and calculate, before departure, that the train’s braking power corresponds to the braking power required for the line, as specified in the vehicle documents,
voor vertrek verifiëren en berekenen of de remkracht van de trein overeenkomt met het voor het baanvak voorgeschreven remvermogen, zoals vermeld op de boorddocumenten.

Either the power absorbed by the brakes and the internal friction of the bench must be calculated according to the provisions of section 11 of sub-Appendix 4 to Appendix 1, or the power absorbed by the brakes and the internal friction of the bench are:
Het door de remmen en de inwendige wrijving van de bank geabsorbeerde vermogen moet berekend worden zoals voorgeschreven in punt 11 van subaanhangsel 4 van aanhangsel 1, of het door de remmen en de inwendige wrijving geabsorbeerde vermogen moet gelijk zijn aan:

The load on the chassis dynamometer FE is, in view of its construction, composed of the total friction loss Ff which is the sum of the chassis dynamometer rotating frictional resistance, tyre rolling resistance and frictional resistance to the rotating parts in the driving system of the motorcycle, and the braking force of the power absorbing unit (pau) Fpau, as shown in the following equation:
De belasting op de rollenbank FE is, gezien de constructie ervan, samengesteld uit het totale wrijvingsverlies Ff (de som van de roterende wrijvingsweerstand van de rollenbank, de rolweerstand van de banden en de wrijvingsweerstand aan de roterende onderdelen in het aandrijfsysteem van de motorfiets) en de remkracht van de vermogensabsorberende eenheid (power absorbing unit, pau) Fpau, zoals aangegeven in de volgende vergelijking:

Either the power absorbed by the brakes and the internal friction of the bench must be calculated according to the provisions of section 11 of Sub-appendix 4 to Appendix 1, or the power absorbed by the brakes and the internal friction of the bench are:
Het door de remmen en de inwendige wrijving van de bank geabsorbeerde vermogen moet berekend worden zoals voorgeschreven in punt 11 van subaanhangsel 4 van aanhangsel 1, of het door de remmen en de inwendige wrijving geabsorbeerde vermogen moet gelijk zijn aan:

Otherwise the power absorbed by the brakes and the internal friction of the bench (PA) must be:
Zo niet moet het door de remmen en de inwendige wrijving van de bank (PA) geabsorbeerde vermogen zodanig zijn dat:

The power absorbed by the brake of the chassis dynamometer during the test shall be set to correspond with the vehicle's resistance to progressive movement at the tested speed(s).
Het door de rem van de rollenbank geabsorbeerde vermogen gedurende de test dient zodanig te worden ingesteld dat dit overeenkomt met de rijweerstand van het voertuig bij de testsnelhe(i)d(en).