Traduction de «SOx » (Anglais → Néerlandais) :

TERMINOLOGIE

SOx Emission Control Area | Sulphur Emission Control Area | SECA [Abbr.] | SOXECA [Abbr.]
beheersgebied voor SOx-emissie | SOxECA [Abbr.]

oxides of sulfur | oxides of sulphur | SOx | sulfur oxides
zwaveloxiden

seiners (not elsewhere included) (SOX)
andere vaartuigen voor de zegenvisserij | SOX [Abbr.]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Research and innovation will substantially contribute to the development and take up of the necessary solutions for all transport modes, which will drastically reduce transport emissions that are harmful to the environment (such as CO, NOx, SOx and noise), lower the dependence of transport on fossil fuels, and hence reduce transport impact on biodiversity and climate change and preserve natural resources.
Onderzoek en innovatie zullen een grote bijdrage leveren tot de ontwikkeling en marktinvoering van de nodige oplossingen voor alle vormen van vervoer, waardoor de door het vervoer veroorzaakte schadelijke emissies (bijv. CO, NOx, SOx en lawaai) drastisch zullen worden teruggedrongen, de afhankelijkheid van het vervoer van fossiele brandstoffen zal worden verminderd, waardoor de impact van het vervoer op de biodiversiteit wordt beperkt en de natuurlijke hulpbronnen worden gespaard.

- measures to clean up pollution in conventional power stations (dust filters, SOx scrubbers).
- acties om verontreiniging door thermische elektriciteitscentrales tegen te gaan (stoffiltering, rookgasontzwaveling).

In a longer term an integrated approach to monitoring, addressing all air emissions, including SOx, NOx and PM, would provide the necessary clarity for policy-makers to make informed and consistent decisions across all pollutants, and for stakeholders to smoothly implement the new requirements.
Op de langere termijn biedt een geïntegreerde aanpak van de monitoring, die zich richt op alle luchtemissies, met inbegrip van SOX, NOX en stofdeeltjes, de benodigde duidelijkheid voor beleidsmakers om geïnformeerde en consistente beslissingen te nemen voor alle vervuilende stoffen, en voor belanghebbenden om op soepele wijze de nieuwe vereisten ten uitvoer te leggen.

– All policy options analysed offer net benefits in terms of environmental (reduction of CO2 and other emissions), economic (net cost savings for the maritime transport sector) and social impacts (less health problems due to lower SOX and particle emissions, creation of jobs).
– Alle geanalyseerde beleidsopties bieden netto voordelen in termen van milieu- (vermindering van CO2- en andere emissies), economische (netto kostenbesparingen voor de zeevaartsector) en sociale effecten (minder gezondheidsproblemen als gevolg van lagere SOX- en stofemissies, toename van banen).

(17) The IMO has adopted guidelines for the sampling of fuel oil for determining compliance with Annex VI to MARPOL, and is due to develop guidelines on exhaust gas cleaning systems and other technological methods to limit SOx emissions in SOx Emission Control Areas.
(17) De IMO heeft richtsnoeren vastgesteld voor de bemonstering van stookolie aan de hand waarvan zal worden bepaald of deze in overeenstemming zijn met bijlage VI bij MARPOL, en zal binnenkort richtsnoeren ontwikkelen voor systemen voor de reiniging van uitlaatgassen en andere technologische methoden om de SOx-emissie in beheersgebieden voor SO x -emissie te beperken.

1. Member States bordering SOx Emission Control Areas shall take all necessary steps to ensure that from 31 December 2008, marine fuels are not used in the areas of their territorial seas, exclusive economic zones and pollution control zones falling within SOx Emission Control Areas if the sulphur content of those fuels exceeds 0.5% by mass.
1. De lidstaten die grenzen aan een gebied met SOx-emissiebeheersing nemen alle nodige maatregelen om ervoor te zorgen dat er vanaf 31 december 2008 in hun territoriale wateren, exclusieve economische zones en zones met verontreinigingsbeheersing die binnen gebieden met SOx-emissiebeheersing vallen, geen scheepsbrandstoffen gebruikt worden waarvan het zwavelgehalte meer dan 0,5 % van de massa bedraagt.

1. Member States bordering SOx Emission Control Areas shall take all necessary steps to ensure that marine fuels are not used in the areas of their territorial seas, exclusive economic zones and pollution control zones falling within SOx Emission Control Areas if the sulphur content of those fuels exceeds 1.5% by mass.
1. De lidstaten die grenzen aan gebieden met SOx-emissiebeheersing nemen alle nodige maatregelen om ervoor te zorgen dat scheepsbrandstoffen niet worden gebruikt in hun territoriale zeewateren, exclusieve economische zones en zones met verontreinigingsbeheersing die binnen gebieden met SOx-emissiebeheersing vallen, indien het zwavelgehalte van deze brandstoffen hoger is dan 1,5 massaprocent.

(14 ) Under MARPOL Annex VI, the IMO is to develop guidelines on exhaust gas cleaning systems and other technological methods to limit SOx emissions in SOx Emission Control Areas.
(14) Krachtens bijlage VI van Marpol moet de IMO richtsnoeren ontwikkelen voor systemen voor de reiniging van uitlaatgassen en andere technologische methoden om de SOx-emissie in gebieden met SOx-emissiebeheersing te beperken.

1. Member States bordering SOx Emission Control Areas shall take all necessary steps to ensure that from 1 July 2008 marine fuels are not used in the areas of their territorial seas, exclusive economic zones and pollution control zones falling within SOx Emission Control Areas if the sulphur content of those fuels exceeds 0.5% by mass.
1. De lidstaten die grenzen aan een SECA-gebied (gebieden met SOx emissiebeheersing) nemen alle nodige maatregelen om ervoor te zorgen dat er vanaf 1 juli 2008 door zeeschepen binnen hun territoriale wateren, exclusieve economische zones en bínnen de SECA vallende vervuilingbeheersingsgebieden geen brandstoffen gebruikt worden indien het zwavelgehalte van deze brandstoffen meer dan 0,5 % van de massa bedraagt.