Vertaling van "Safety critical " (Engels → Nederlands) :

TERMINOLOGIE

safety critical computer software components
softwarecomponenten die cruciaal zijn voor de veiligheid

safety critical
veiligheidskritisch

critical software | safety-critical software
kritieke software

critically address problems | thinking about problems critically | address problems critically | addressing problems critically
problemen kritisch behandelen

controlling vessel-critical systems | operate vessel-critical systems | control vessel critical systems | operate vessel critical systems
cruciale systemen voor vaartuigen gebruiken

making of time-critical decisions | making time-critical decisions | aim for optimal time-critical decision making | make time-critical decisions
tijdkritische besluiten nemen | tijdskritische besluiten nemen

maritime safety [ safety at sea | sea transport safety | ship safety ]
veiligheid op zee [ veiligheid van scheepvaarttransport | veiligheid van vaartuigen ]

air safety [ aircraft safety | air transport safety | aviation safety | aviation security(UNBIS) ]
veiligheid van het luchtverkeer [ veiligheid van het luchttransport | veiligheid van vliegtuigen ]

food safety [ food product safety | food quality safety | safety of food | food hygiene(UNBIS) ]
voedselveiligheid [ veiligheid van levensmiddelen | veiligheid van voeding | veiligheid van voedingsmiddelen | veiligheid van voedsel ]

Critical stenosis of aortic valve
kritieke stenose van aortaklep

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

The Agency shall set up a limited number of working parties for drawing up recommendations, in particular related to technical specifications for interoperability (TSIs), common safety targets (CSTs), common safety methods (CSMs), common safety indicators (CSIs), registers, entities in charge of maintenance, the documents referred to in Article 15 and provisions on minimum qualifications of railway staff entrusted with safety-critical tasks .
Het Bureau stelt een beperkt aantal werkgroepen in met het oog op het opstellen van aanbevelingen, met name voor technische specificaties inzake interoperabiliteit (TSI's), gemeenschappelijke veiligheidsdoelen (common safety targets - CST's), gemeenschappelijke veiligheidsmethoden (common safety methods - CSM's), gemeenschappelijke veiligheidsindicatoren (common safety indicators - CSI's), registers, met het onderhoud belaste entiteiten, de documenten als genoemd in artikel 15 en de bepalingen betreffende de minimumkwalificaties voor spoorwegpersoneel dat belast is met voor de veiligheid cruciale taken .

In relation to matters concerning training, occupational health and safety for rail professionals responsible for safety critical tasks, the Agency may only apply this paragraph if the national rule in question is discriminatory and a higher safety level is ensured by the CSMs or by any other Union legislation.
Voor kwesties in verband met opleiding, en gezondheid en veiligheid op het werk voor spoorwegpersoneel dat essentiële veiligheidstaken verricht, mag het Bureau dit lid alleen toepassen indien het desbetreffende nationale voorschrift discriminerend is en de CSM's of andere Uniewetgeving voor een hoger veiligheidsniveau zorgen.

The Agency shall set up a limited number of working parties for drawing up recommendations, in particular related to technical specifications for interoperability (TSIs), common safety targets (CSTs), common safety methods (CSMs), common safety indicators (CSIs), registers, entities in charge of maintenance and the documents referred to in Article 15 and provisions on minimum qualifications of railway staff entrusted with safety-critical tasks.
Het Bureau stelt een beperkt aantal werkgroepen in met het oog op het opstellen van aanbevelingen, met name voor technische specificaties inzake interoperabiliteit (TSI's), gemeenschappelijke veiligheidsdoelen (common safety targets - CST's), gemeenschappelijke veiligheidsmethoden (common safety methods - CSM's), gemeenschappelijke veiligheidsindicatoren (common safety indicators - CSI's), registers, met het onderhoud belaste entiteiten en de documenten als genoemd in artikel 15 en de bepalingen betreffende de minimumkwalificaties voor spoorwegpersoneel dat belast is met voor de veiligheid cruciale taken.

formal means for safety communication that ensures that personnel are fully aware of the safety management system, conveys safety critical information, and explains why particular safety actions are taken and why safety procedures are introduced or changed;
een formeel middel voor veiligheidscommunicatie dat garandeert dat het personeel volledig op de hoogte is van het veiligheidsbeheersysteem, dat zorgt voor de verspreiding van veiligheidskritieke informatie en dat uitlegt waarom bepaalde veiilgheidsacties worden genomen en waarom veiligheidsprocedures worden ingevoerd of gewijzigd;

Requirements regarding saddles and seats, steer-ability, cornering properties and turn-ability, endurance testing of functional safety critical systems, parts and equipment and vehicle structure integrity are deemed paramount for the functional safety of an L-category vehicle, as well as requirements on electrical safety, which was added in order to adapt to technical progress.
De voorschriften betreffende zadels en stoelen, bestuurbaarheid, gedrag in bochten en keerbaarheid, duurzaamheidstesten van kritieke functionele veiligheidsystemen, onderdelen en uitrustingsstukken en de integriteit van de voertuigstructuur worden van het grootste belang geacht voor de functionele veiligheid van een voertuig van categorie L, evenals de voorschriften betreffende de veiligheid van elektrisch materiaal, die is toegevoegd om rekening te houden met de technische vooruitgang.

(a) pay particular attention to evaluation of the reliability and integrity requirements of all safety and environmental safety critical systems and base their inspection and maintenance systems on achieving the required level of safety and environmental integrity;
(a) bijzondere aandacht besteden aan de evaluatie van de betrouwbaarheids- en integriteitsvereisten van alle veiligheids- en milieukritische systemen en hun inspectie- en onderhoudssystemen baseren op de verwezenlijking van het vereiste niveau van veiligheids- en milieu-integriteit.

Pursuant to Article 4(2) of Decision No 676/2002/EC, on 5 July 2006 the Commission issued a mandate to the European Conference of Postal and Telecommunications Administrations (CEPT) to verify the spectrum requirements for safety-critical applications in the context of ITS and cooperative systems and to undertake technical compatibility studies between safety-critical ITS applications and potentially affected radio services in the frequency ranges under consideration.
Overeenkomstig artikel 4, lid 2, van Beschikking nr. 676/2002/EG, heeft de Commissie op 5 juli 2006 de Europese Conferentie van Post- en Telecommunicatieadministraties (CEPT) een mandaat gegeven om na te gaan welke eisen er zijn wat betreft radiospectrum voor toepassingen die voor de veiligheid van essentieel belang zijn in de context van ITS en coöperatieve systemen en om technische compatibiliteitstudies uit te voeren tussen ITS-toepassingen die van essentieel belang zijn voor de veiligheid en radiodiensten die in de desbetreffende frequentiebanden mogelijk beïnvloed kunnen worden.

Section 1. 1.1 of Annex III (General): The design, construction or assembly, maintenance and monitoring of safety-critical components and, more particularly, of the components involved in train movements must be such as to guarantee safety at the level corresponding to the aims laid down for the network, including those for specific degraded situations.
Punt 1. 1.1 van Bijlage III (Algemeen): Het ontwerp, de bouw of de fabricage, het onderhoud van en het toezicht op voor de veiligheidskritieke inrichtingen en meer bepaald de bij het treinverkeer betrokken onderdelen moeten de veiligheid waarborgen op het niveau dat beantwoordt aan de voor het net gestelde doelstellingen, ook in de nader omschreven situaties met beperkte werking.

‘The design, construction or assembly, maintenance and monitoring of safety-critical components and, more particularly, of the components involved in train movements must be such as to guarantee safety at the level corresponding to the aims laid down for the network, including those for specific degraded situations’.
„Het ontwerp, de bouw of de fabricage, het onderhoud van en het toezicht op voor de veiligheid kritieke inrichtingen en meer bepaald de bij het treinverkeer betrokken onderdelen moeten de veiligheid waarborgen op het niveau dat beantwoordt aan de voor het net gestelde doelstellingen, ook in specifieke situaties waar van gestoord bedrijf sprake is”.