Vertaling van "Stabilisation device installed in the guideway " (Engels → Nederlands) :

TERMINOLOGIE

stabilisation device installed in the guideway
in de baan aangebrachte stabiliseringsinrichting

stabilization device installed inthe guideway
in de baan aangebrachte stabiliseringsinrichting

evaluate costs of installing telecommunication devices | measure costs of installing telecommunication devices | estimate costs of installing telecommunication devices | estimating the costs of installing telecommunication devices
kost van de installatie van telecommunicatieapparaten inschatten | kosten van de installatie van telecommunicatieapparatuur inschatten | kosten van de installatie van telecommunicatietoestellen inschatten

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

The license holder have to inform the competent body about the new installation within the duration of the EU Ecolabel licence of automatic switching off of HVAC and lighting systems or devices and provide technical specifications from the professional technicians responsible for the installation or maintenance of these systems/devices.
De houder stelt de bevoegde instantie in kennis van de installatie van nieuwe systemen voor de automatische uitschakeling van HVAC- en verlichtingssystemen of -apparatuur gedurende de geldigheidsduur van de EU-milieukeur en legt technische specificaties over die door de met de installatie of het onderhoud van deze systemen of apparaten belaste vakbekwame technici zijn opgesteld.

In particular if a sampling in the manufacturer’s premises is not possible, notified bodies should take samples from the market, if necessary with support by the competent authorities, or should perform testing on a device installed at a customer location.
Indien het namelijk niet mogelijk is om in de bedrijfsruimten van de fabrikant een steekproef te nemen, nemen de aangemelde instanties steekproeven op de markt, zo nodig met behulp van de bevoegde autoriteiten, of testen zij een hulpmiddel dat bij een afnemer is geïnstalleerd.

type of spray suppression device (installed on the vehicle),
type opspatafscherming (gemonteerd op het voertuig).

‘vessel monitoring system data’ means data on the fishing vessel identification, geographical position, date, time, course and speed transmitted by satellite-tracking devices installed on board fishing vessels to the fisheries monitoring centre of the flag Member State.
„gegevens van het volgsysteem voor vaartuigen”: gegevens betreffende identificatie, geografische positie, datum, tijdstip, koers en snelheid van de vissersvaartuigen die met aan boord van de vissersvaartuigen geïnstalleerde satellietvolgapparatuur worden doorgestuurd naar het visserijcontrolecentrum van de vlaggenlidstaat.

The data shall include information required to check the functioning of any active safety devices installed in the vehicle.
Het gaat daarbij onder meer over gegevens die nodig zijn om de werking van actieve veiligheidssystemen in het voertuig te controleren.

(pf) "large-scale fixed installation" means a particular combination of several types of apparatus and, where applicable, other devices, assembled and installed permanently at a predefined location. It shall not include electrical and electronic components which may, during the lifespan of the installation concerned, be replaced from time to time and which can also fulfil their function without being part of that installation;
(p septies) "grote, vaste installatie": een specifieke combinatie van verschillende soorten apparaten en eventueel andere inrichtingen, die op een van tevoren vastgestelde locatie samengebouwd en daar permanent geïnstalleerd zijn; Tot de installatie worden niet gerekend elektrische en elektronische componenten die wellicht nu en dan gedurende de levensduur van de desbetreffende installatie worden vervangen en die hun functie ook kunnen vervullen zonder van die installatie deel uit te maken;

Amendments 5, 7 and 10 were incorporated in principle into the common position. In amendment 5, the dates were brought into line with those in amendment 6, which was accepted, and it was explained that the ‘retrofitting’ of the devices will be restricted to vehicles which meet the EURO 3 emission norms. In amendments 7 and 10 the deadlines were brought into line with those in amendment 6, which was accepted, so as to achieve a phased-in implementation of the directive over 2, 3, 4 and 5 years, i.e. implementation by the Member States and installation of speed limitation devices in new vehicles within two years of the entry into force of the directive, retro-fitting of speed limitation devices into vehicles which are used in international transport within three years, retro-fitting of speed limitation devices into vehicles which are exclusively used for domestic transport within four years and the expiry of any national exemptions within five years.
De amendementen 5, 7 en 10 zijn in beginsel in het gemeenschappelijk standpunt overgenomen: in amendement 5 worden de datums afgestemd op de datums van het overgenomen amendement 6 en wordt verduidelijkt dat de montage achteraf beperkt is tot de voertuigen die voldoen aan de Euro 3-emissienormen; in de amendementen 7 en 10 worden de datums afgestemd op de datums van het overgenomen amendement 6 om te komen tot een 2-3-4-5-tenuitvoerleggingsschema, d.w.z. tenuitvoerlegging door de lidstaten en installatie op nieuwe voertuigen twee jaar na de inwerkingtreding van de richtlijn, montage achteraf op voertuigen die in het internationaal vervoer opereren na drie jaar, montage achteraf op andere voertuigen na vier jaar en einde van mogelijke nationale afwijkingen na vijf jaar.

Bearing in mind that traffic in the Netherlands accounts for some 3% of total road traffic in the European Union, the Commission suggests that, on the basis of the above figures, the overall benefit of installing speed limitation devices in light vehicles (category N2) would amount to some €3 billion for the European Union as a whole.
Rekening houdend met het feit dat het verkeer in Nederland ongeveer 3% vertegenwoordigt van het totale wegverkeer in de Europese Unie, kan, nog steeds volgens de Commissie, door extrapolatie van de bovenstaande cijfers, worden berekend dat het totale voordeel teweeggebracht door de installatie van snelheidsbegrenzers op lichte vrachtwagens (categorie N2), voor de Europese Unie ongeveer € 3 miljard zou bedragen.

The installation of speed limitation devices will mean that it will no longer be possible for some undertakings in this sector to oblige their drivers to drive at excessive speeds at the expense of others whose drivers observe the statutory speed limits.
Als er snelheidsbegrenzers geïnstalleerd zijn, kunnen bepaalde bedrijven uit de sector hun chauffeurs immers niet meer verplichten om te snel te rijden, wat neerkomt op concurrentieverstoring tegenover diegenen die de snelheidsregels wel naleven.

A cost-effectiveness study carried out in the Netherlands on the installation of speed limitation devices in lighter vehicles shows that in the transport sector this translates into savings of €40 million (for the Netherlands).
Uit een in Nederland verrichte studie betreffende de kosteneffectiviteit van de installatie van snelheidsbegrenzers op lichtere voertuigen blijkt dat het voordeel hiervan voor de vervoerssector, nog steeds voor Nederland, € 40 miljoen zou bedragen.