Vertaling van "TGV " (Engels → Nederlands) :

TERMINOLOGIE

TGV-Atlantic
TGV-Atlantique

high speed train | HST [Abbr.] | TGV [Abbr.]
snelspoor

intrathoracic gas volume | thoracic gas volume | ITGV [Abbr.] | TGV [Abbr.]
intrathoracaal gasvolume

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

launching new priority projects, such as the Stuttgart-Munich-Salzburg/Linz-Vienna TGV/combined transport link, the Fehmarn Belt linking Denmark and Germany, improving navigability on the Danube between Straubing and Vilshofen, the Galileo radionavigation project, the Iberian high-speed train network and addition of the Verona-Naples and Bologna-Milan rail links plus extension of the southern European TGV network to N?mes in France.
het opstarten van nieuwe prioritaire projecten, zoals de HST-/gecombineerd-vervoer-verbinding Stuttgart-München-Salzburg/Linz-Wenen, de Fehmarnbelt (gecombineerde brug en tunnel tussen Duitsland en Denemarken), de verbetering van de bevaarbaarheid van de Donau tussen Straubing en Vilshofen, het satellietnavigatieproject Galileo, het Iberische HST-netwerk, de spoorverbinding Verona-Napels en Bologna-Milaan en het doortrekken van de Zuid-Europese hogesnelheidslijn naar Nîmes.

Rail Connections Luxembourg - Dijon - Lyon (TGV Rhin - Rhône)
Spoorverbindingen Luxemburg - Dijon - Lyon (TGV Rijn - Rhône)

Examples of loans approved in 2000 are the PBKAL sections in Belgium and the Netherlands, the TGV Est in France and the Greek motorways (Peripheral Road of Attica (E.S.S.I), Egnatia Central, Thessaloniki East Orbital, PATHE (Katerini)).
Voorbeelden van in 2000 goedgekeurde leningen zijn de PBKAL-secties in België en Nederland, de TGV-Est in Frankrijk en de Griekse autosnelwegen (Attika-rondweg (E.S.S.I.), Centraal-Egnatia, de oostelijke rondweg rond Thessaloniki, PATHE (Katerini).

The tendering procedures to put under concession Perpignan-Figueras, the international section of TGV South, were initiated and the awarding is stipulated by mid-2002
De inschrijfprocedures voor het concessioneren van het gedeelte Perpignan-Figueras, het internationale gedeelte van de HSL Zuid, werden gestart en de toewijzing is gepland voor het midden van 2002.

In other words, we certainly took the slow train rather than the TGV.
Met andere woorden, we hebben eerder de stoptrein genomen dan de TGV.

50. Emphasises the need to promote combined train and bicycle travel and considers the 'Eurovelo' network to be a good basis for this; also requests that railway enterprises allow bicycles on trains, including long distance and cross-border trains, as is already the case with the French TGV;
50. benadrukt de noodzaak om gecombineerde trein-fietsreizen te bevorderen en beschouwt het "Eurovelo"-netwerk als een goede basis daarvoor; verlangt tevens dat spoorwegmaatschappijen fietsen op treinen toelaten, ook op langeafstands- en internationale trajecten, zoals reeds het geval is op het Franse TGV-net;

49. Emphasises the need to promote combined train and bicycle travel and considers the 'Eurovelo' network to be a good basis for this; also requests that railway enterprises allow bicycles on trains, including long distance and cross-border trains, as is already the case in relation to the French TGV;
49. benadrukt de noodzaak om gecombineerde trein-fietsreizen te bevorderen en beschouwt het "Eurovelo"-netwerk als een goede basis daarvoor; verlangt tevens dat spoorwegmaatschappijen fietsen op treinen toelaten, ook op langeafstands- en internationale trajecten, zoals reeds het geval is op het Franse TGV-net;

- Train characteristics on board introduced on locomotives for hauled trains in Eurotunnel (not on TGV, where fixed values are used)
- Treinkarakteristieken ingevoerd op locomotieven van getrokken treinen in de Eurotunnel (niet op de TGV waar vaste waarden worden gebruikt).

To these are added the two really new projects, one is the missing link in the TGV Sud between Montpellier and Nîmes, the other one is the interoperability of the Iberian high-speed rail network which is by far the biggest project with almost half of the overall estimated costs.
Daarbij komen dan nog de twee echt nieuwe projecten, met name de ontbrekende schakel voor de TGV Sud tussen Montpellier en Nîmes, en de interoperabiliteit van het Iberisch hogesnelheidsspoorwegnet dat veruit het grootste project is en de helft van de totale geraamde uitgaven opslorpt.