Vertaling van "Urgent nuclear safety action programme " (Engels → Nederlands) :

TERMINOLOGIE

urgent nuclear safety action programme
urgentieprogramma voor nucleaire veiligheid

programme to improve safety, hygiene and health at work, in particular in small and medium-sized enterprises | Safety Actions for Europe programme | SAFE [Abbr.]
programma, gericht op de verbetering van de veiligheid, de hygiëne en de gezondheidsbescherming op het werk, in het bijzonder in het midden- en kleinbedrijf

SAFE programme(Safety Actions for Europe)aimed at improving safety,hygiene and health at work,in particular in small and medium-sized enterprises | SAFE(1996-2000)
SAFE-programma( Safety Actions for Europe ),gericht op de verbetering van de veiligheid,de hygiëne en de gezondheidsbescherming op het werk,in het bijzonder in het midden-en kleinbedrijf

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

For this reason, the Road Safety Action Programme (2003-2010) proposes a series of measures such as stepping up checks on road traffic, deploying new road safety technologies, improving road infrastructure and measures to improve users' behaviour.
Om die reden voorziet het actieprogramma voor verkeersveiligheid 2003-2010 in een hele reeks maatregelen zoals de versterking van de controles langs de weg, de invoering van nieuwe technologieën ter verbetering van de verkeersveiligheid, de verbetering van de wegeninfrastructuur en acties om de weggebruikers aan te sporen tot een beter verkeersgedrag.

EUROPA - EU law and publications - EUR-Lex - EUR-Lex - l24257 - EN - Road safety: Road Safety Action Programme (2003-2010)
EUROPA - EU law and publications - EUR-Lex - EUR-Lex - l24257 - EN - Verkeersveiligheid: actieprogramma voor verkeersveiligheid (2003-2010)

Communication from the Commission on the European Road Safety Action Programme. Halving the number of road accident victims in the European Union by 2010: a shared responsibility [COM(2003) 311 final - Not published in the Official Journal].
Mededeling van de Commissie - Europees actieprogramma voor verkeersveiligheid - Terugdringing van het aantal verkeersslachtoffers in de Europese Unie met de helft in de periode tot 2010: een gedeelde verantwoordelijkheid.

EUROPA - EU law and publications - EUR-Lex - EUR-Lex - 52003DC0311 - EN - Communication from the Commission - European road safety action programme - Halving the number of road accident victims in the European Union by 2010: a shared responsibility
EUROPA - EU law and publications - EUR-Lex - EUR-Lex - 52003DC0311 - EN - Mededeling van de Commissie - Europees actieprogramma voor verkeersveiligheid - Terugdringing van het aantal verkeersslachtoffers in de Europese Unie met de helft in de periode tot 2010: een gedeelde verantwoordelijkheid

Communication from the Commission - European road safety action programme - Halving the number of road accident victims in the European Union by 2010: a shared responsibility
Mededeling van de Commissie - Europees actieprogramma voor verkeersveiligheid - Terugdringing van het aantal verkeersslachtoffers in de Europese Unie met de helft in de periode tot 2010: een gedeelde verantwoordelijkheid

It is regrettable that the Commission failed to submit a proposal for a new action programme before the Third Road Safety Action Programme expired. Instead it presented only a strategic communication, whose impact will be much less significant. As a framework for action it is inadequate.
Het is betreurenswaardig dat de Commissie heeft nagelaten om voor het einde van het derde Europees actieprogramma een ontwerp voor een nieuw, vierde actieprogramma te presenteren. In plaats daarvan presenteert zij slechts een strategische mededeling die beduidend minder effect sorteert. Dit is als referentiekader ontoereikend.

4. Regrets that the abovementioned Commission Communication on the European road safety action programme did not include an evaluation of the Second Road Safety Action Programme (1997-2001), as an evaluation is essential to avoid the repetition of errors; furthermore, regrets the fact that the Communication failed to address the particular road safety problems of urban areas;
4. betreurt dat de reeds aangehaalde mededeling van de Commissie over het Europees actieprogramma voor verkeersveiligheid geen evaluatie van het tweede Actieprogramma voor verkeersveiligheid (1997-2001) omvat, aangezien een evaluatie essentieel is om de herhaling van fouten te vermijden; betreurt bovendien dat in de mededeling geen melding van de specifieke problemen in stedelijke gebieden wordt gemaakt;

35. Regrets that the Third Road Safety Action Programme does not particularly highlight the road safety problems in densely populated areas and that the ways in which public transport can contribute to reducing the number of road accidents is not mentioned; is convinced of the enormous potential impact of the sharing of best practice for urban areas all over Europe; calls for strengthened action for spreading best practices and for intensifying research; in this context, underlines the major contribution to road safety of developing common standards concerning road geometry, infrastructure design and traffic signs;
35. betreurt het feit dat in het derde actieprogramma voor verkeersveiligheid geen speciale aandacht wordt besteed aan de problemen van de verkeersveiligheid in dichtbevolkte gebieden en dat geen gewag wordt gemaakt van de wijze waarop het openbaar vervoer kan bijdragen tot de vermindering van het aantal verkeersongelukken; is ervan overtuigd dat het delen van de beste werkwijzen enorme voordelen voor de stadsgebieden kan opleveren; onderstreept in dit verband de belangrijke bijdrage van het ontwikkelen van gemeenschappelijke normen voor de vormgeving van wegen, het ontwerp van de infrastructuur en de verkeerstekens voor de verkeersveiligheid;

29. Urges the Commission to pay more attention to coordinating the European road safety action programme with the Environmental Action Programme, and suggests the inclusion of safety and environmental criteria in assessments for funding the Trans-European Transport Network (TEN-T); proposes the basic harmonisation of road signs and information as a first step towards a European system of road signs with uniform colour, shape, typeface and symbols, followed by the equipment of roads with intelligent traffic management and information systems;
29. verzoekt de Commissie meer aandacht te schenken aan de integratie van het Europees actieprogramma voor verkeersveiligheid met het milieuactieprogramma, en stelt de opname van veiligheidscriteria en milieucriteria in beoordelingen voor financiering van het trans-Europese vervoersnet (TEN-T) voorop; stelt de basisharmonisatie van verkeerstekens en informatie voor, als eerste stap naar een uniforme Europese signalisatie qua kleur, vorm, formaat, lettertype en symbolen, gevolgd door de uitrusting van wegen met intelligente systemen van verkeersbeheer en informatiesystemen;

– having regard to the European Road Safety Charter annexed to the abovementioned Commission Communication on the European road safety action programme,
– gezien het Europees Handvest over de verkeersveiligheid, als bijlage gevoegd bij de reeds aangehaalde mededeling van de Commissie over het Europees actieprogramma voor verkeersveiligheid,