Traduction de «advanced traffic control system » (Anglais → Néerlandais) :

TERMINOLOGIE

advanced traffic control system
geavanceerd verkeersregelingssysteem

operate waterway traffic control systems | undertake waterway traffic control actions | use waterway traffic control systems; | utilise systems for controlling waterway traffic
controlesystemen voor de binnenscheepvaart gebruiken | verkeerscontrolesystemen op waterwegen gebruiken

traffic-responsive Urban Traffic Control system
automatische verkeersregelaar voor stadsverkeer

closed-loop traffic control system
regelkring

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Therefore the requested European standards and European standardisation deliverables should reuse, harmonise or interface as far as possible with the following existing standards, specifications and projects: the CIVITAS projects (5), CAPITAL CIVITAS ITS Advisory Group (6), Promoting Open Specifications and Standards in Europe (POSSE) project (7), OPTICITIES project (8), FREILOT project, Smart Cities and Communities Coordination Group, standardisation request M/453 on Cooperative Systems (9), the C-ITS platform, DATEX II Strategic and Technical Groups (10), the Urban Traffic Management Control programme (UTMC) (11), the Open Traffic Systems City Association (OCA) (12) and the Open Communication Interface for Road Traffic Control Systems (OCIT) (13), FRAME project (14), Co-Cities project (15), European Digital Traffic Infrastructure Network for Intelligent Transport Systems (EDITS) project (16), European Bus System of the Future (EBSF) project (17), Data Catalog Vocabulary (DCAT) (18), spatial ‘standardised’ data and geo standardisation, and existing national standards (19).
De gevraagde Europese normen en Europese normalisatieproducten moeten derhalve de volgende bestaande normen, specificaties en projecten zo veel mogelijk hergebruiken, harmoniseren en interfacen: de Civitas-projecten (5), de Capital Civitas ITS-adviesgroep (6), het Posse-project voor het bevorderen van open specificaties en normen in Europa (7), het Opticities-project (8), het Freilot-project, de coördinatiegroep voor slimme steden en gemeenschappen, normalisatieverzoek M/453 betreffende coöperatieve systemen (9), het C-ITS-platform, strategische en technische groepen voor Datex II (10), het programma voor stedelijk verkeersbeheer en -controle (UTMC) (11), de Open Traffic Systems City Association (OCA) (12) en de Open Communication Interface for Road Traffic Control Systems (OCIT) (13), het FRAME-project (14), het Co-Cities-project (15), het EDITS-project (16) voor een Europees digitaal infrastructuurnetwerk voor intelligente vervoerssystemen, het EBSF-project (17) (Europees bussysteem voor de toekomst), het DCAT-vocabularium (18), ruimtelijke „genormaliseerde” gegevens en normalisatie van geolocalisaties, en bestaande nationale normen (19).

Therefore, maintaining and enhancing the common licensing scheme for air traffic controllers in the Union is an essential element of the European air traffic control system.
De instandhouding en verbetering van de gemeenschappelijke vergunningsregeling voor luchtverkeersleiders in de Unie is dan ook een essentieel element van het Europese luchtverkeersleidingssysteem.

The objective of this Regulation is to increase safety standards and to improve the operation of the air traffic control system within the Union through the issuing of an air traffic controller licence based on common licensing requirements.
Deze verordening heeft tot doel de veiligheidsnormen te verhogen en de werking van het luchtverkeersleidingssysteem in de Unie te verbeteren door de afgifte van een vergunning voor luchtverkeersleiders die gebaseerd is op gemeenschappelijke vergunningseisen.

The purpose of ERTMS (European Rail Traffic Management System) is to overcome the fragmentation of rail traffic control systems in Europe and develop safe, free-flowing rail traffic.
Het doel van het Europees beheersysteem voor spoorvervoer (European Rail Traffic Management System, ERTMS) is de versnippering van de systemen voor beheer van het spoorwegverkeer in Europa een halt toe te roepen en vlot en veilig spoorwegverkeer te garanderen.

The trans-European air traffic management network shall comprise the airspace reserved for general aviation, airways, air navigation aids, the traffic planning and management systems and the air traffic control system (control centres, surveillance and communications facilities) that are necessary for safe and efficient aviation in European airspace.
Het transeuropees netwerk voor luchtverkeersleiding omvat het luchtruim dat voor algemeen luchtverkeer is bestemd, de vliegroutes, vluchtnavigatiehulpmiddelen, de systemen voor planning en beheer van de verkeersstromen en het luchtverkeersleidingssysteem (verkeersleidingscentra, bewakings- en communicatievoorzieningen) die noodzakelijk zijn voor een veilig en efficiënt luchtverkeer in het Europese luchtruim.

The air traffic control network comprises the aviation plan (air space reserved for general aviation, aviation routes and aviation aids), the traffic management system and the air traffic control system.
Het netwerk voor luchtverkeersbeheer omvat het luchtnavigatieplan (het luchtruim dat voor algemeen luchtverkeer is bestemd, luchtroutes en luchtnavigatiehulpmiddelen), het systeem voor regeling van de verkeersstromen en het luchtverkeersleidingssysteem.

- a common position with a view to the adoption of a directive aimed at increasing safety standards and improving the operation of the Community air traffic control system through the issuing of Community air traffic controller licences.
- een gemeenschappelijk standpunt met het oog op de aanneming van een richtlijn tot verhoging van de veiligheidsnormen en tot verbetering van de werking van het communautaire luchtverkeersleidingssysteem door de afgifte van een communautaire vergunning voor luchtverkeersleiders.

The Council adopted a common position with a view to the adoption of a directive aimed at increasing safety standards and improving the operation of the Community air traffic control system through the issuing of Community air traffic controller licences (10724/05 and 13457/05 ADD1).
De Raad stelde een gemeenschappelijk standpunt vast met het oog op de aanneming van een richtlijn tot verhoging van de veiligheidsnormen en tot verbetering van de werking van het communautaire luchtverkeersleidingssysteem door de afgifte van een communautaire bevoegdverklaring voor luchtverkeersleiders (10724/05 en 13457/05 ADD1).

One example was growing traffic congestion, which could be substantially reduced by means of intelligent, computer-assisted traffic control systems; such systems would also make it possible to charge more equitably to the individual the costs generated by use of the private car.
Hierbij noemde Bangemann als voorbeeld de toenemende verkeersbelasting, die door intelligente computergestuurde verkeersgeleidingssystemen aanzienlijk kan worden verminderd; ook zouden deze systemen de mogelijkheid bieden, de door het individuele verkeer veroorzaakte kosten billijker aan de betrokkenen toe te rekenen.

This theme will also cover the achievement of a unified air traffic control system in Europe, and the development systems for road traffic management and car-to-car communication (collision prevention), etc. The second theme (knowledge infostructure) is intended to provide Europe with an infostructure whereby anybody could in future consult, share or update, subject to conditions, certain categories of knowledge.
Ook wordt steun verleend voor de totstandbrenging van een gezamenlijk luchtverkeersgeleidingssysteem in Europa, de ontwikkeling van systemen voor wegverkeersgeleiding en communicatie tussen auto's (voorkoming van botsingen), enz. Het tweede thema ("Kennisinfostructuur") is erop gericht Europa te voorzien van een infostructuur waarmee in de toekomst iedereen bepaalde soorten kennis kan raadplegen, delen en onder bepaalde voorwaarden zelfs wijzigen.