Vertaling van "area diagram " (Engels → Nederlands) :

TERMINOLOGIE

service area diagram
reikwijdtekaart

area chart | area diagram | area graph | surface chart | surface diagram | surface graph
oppervlaktediagram

connection diagram | diagram of connection | mounting diagram | plan layout | switching diagram | wiring diagram | wiring plan
bedradingsschema | schakelschema

creating electrical wiring diagram | prepare electrical wiring diagram | create electrical wiring diagram | draw up electrical wiring diagram
schema's voor elektrische bedrading maken

interpretation of electrical diagrams | understand equipment manuals | electrical diagrams interpretation | interpret electrical diagrams
elektrische schema's interpreteren

design cadastral cartographical diagrams | produce cadastral cartographical diagrams | create cadastral maps | make cadastral cartographical diagrams
kadastrale kaarten creëren | kadastrale kaarten maken

currency area [ currency zone | dollar area | franc area | monetary area | sterling area ]
monetaire zone [ dollarzone | frankzone | sterlingzone ]

utilised agricultural area [ area sown | cultivated area | planted area | UAA | utilized agricultural area ]
landbouwareaal [ bebouwbare oppervlakte | bebouwde oppervlakte | beplante oppervlakte | bezaaide oppervlakte | gemeten oppervlakte ]

linguistic group [ English-speaking areas | English-speaking countries | French-speaking areas | French-speaking countries | German-speaking countries | language minority | linguistic area | linguistic minority | Portuguese-speaking areas | Spanish-speaking areas ]
taalgroep [ Duitstalig gebied | Engelstalig gebied | Franstalig gebied | linguïstische minderheid | Nederlandstalig gebied | Portugeestalig gebied | taalgebied | taalgroepering | taalminderheid ]

Cap polyposis (CP) is characterised by multiple inflammatory polyps that predominantly affect the rectosigmoid area and manifest primarily as rectal bleeding with abnormal transit, constipation or diarrhoea. To date, around 67 cases have been describ
cap polyposis

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

EUROPA - EU law and publications - EUR-Lex - EUR-Lex - 32014R1300 - EN - Commission Regulation (EU) No 1300/2014 of 18 November 2014 on the technical specifications for interoperability relating to accessibility of the Union's rail system for persons with disabilities and persons with reduced mobility Text with EEA relevance // COMMISSION REGULATION (EU) No 1300/2014 // (Text with EEA relevance) // Appendix A // Standards or Normative Documents Referred to in this TSI // Appendix B // Temporary prioritization rule for the upgrade/renewal of stations // Appendix C // Information to be provided in a National Implementation Plan (NIP) // Appendix D // Assessment of interoperability constituents // Appendix E // Assessment of the subsystems // Appendix F // Renewal or upgrade of rolling stock // Appendix G // Passenger external doors audible warnings // Appendix H // Diagrams of priority seats // Appendix I // Diagrams of wheelchair spaces // Appendix J // Diagrams of clearways // Appendix K // Table of the corridor width for wheelchair accessible areas in Rolling Stock // Appendix L // Reach zone of a wheelchair user // Appendix M // Wheelchair transportable by train // Appendix N // PRM Signage
EUROPA - EU law and publications - EUR-Lex - EUR-Lex - 32014R1300 - EN - Verordening (EU) nr. 1300/2014 van de Commissie van 18 november 2014 betreffende de technische specificatie inzake interoperabiliteit betreffende de toegankelijkheid van het spoorwegsysteem in de Unie voor gehandicapten en personen met beperkte mobiliteit Voor de EER relevante tekst // VERORDENING (EU) Nr. 1300/2014 VAN DE COMMISSIE // (Voor de EER relevante tekst) // Normen waarnaar in deze TSI wordt verwezen // Tijdelijke prioriteitsbepaling voor de aanpassing/vernieuwing van stations // In de nationaal uitvoeringsplannen te verstrekken informatie // Beoordeling van interoperabiliteitsonderdelen // Beoordeling van de subsystemen // Aanpassing of vernieuwing van rollend materieel // Geluidssignalen voor buitendeuren // Schema's van gereserveerde zitplaatsen // Schema's van rolstoelplaatsen // Schema's van vrije doorgangen // Tabel van de gangbreedte voor rolstoeltoegankelijke ruimten in rollend materieel // Bewegingsbereik van een rolstoelgebruiker // Per trein vervoerbare rolstoelen // Symbolen

However, if, in tests made under the provisions of points 3.1.1. and 4.1.1., braking performances are obtained which are higher than those prescribed in Annex II, the provisions relating to the adhesion utilisation curves shall be applied within the areas of diagram 1 defined by the straight lines k = 0,8 and z = 0,8.
Als tijdens tests volgens punt 3.1.1 of 4.1.1 echter een hogere remwerking wordt verkregen dan volgens bijlage II vereist is, zijn de bepalingen van toepassing betreffende de krommen van benutting van de wrijving binnen de gebieden van figuur 1 die worden begrensd door de rechten k = 0,8 en z = 0,8.

The permissible relationship between the braking rate TM/FM and the pressure pm shall lie within the areas shown on diagram 2 for all pressures between 20 and 750 kPa (in the case of compressed air braking system) and 350 and 13 300 kPa (in the case of hydraulic braking system)
De toelaatbare verhouding tussen de vertragingsfactor TM/FM en de druk pm moet liggen binnen de zones in figuur 2 voor alle drukwaarden tussen 20 en 750 kPa (in het geval van een drukluchtremsysteem) en tussen 350 en 13 300 kPa (in het geval van een hydraulisch remsysteem).

AA || || the surface area on the braking force diagram defined by: – the line parallel to the y-axis at v = 0, – the line parallel to the y-axis at v = 5 km/h, – the line parallel to the x-axis at holding force F = 0, – the braking force curve for reference anchor A, Model braking force diagram (Determining the surface areas AA and AB) AB same definition as for AA except that the braking force curve for special anchor B is used.
AA || || de oppervlakte van het remkrachtschema bepaald door: – de lijn parallel aan de y-as met v = 0 – de lijn parallel aan de y-as met v = 5 km/u – de lijn parallel aan de x-as met houdkracht F = 0 – de remkrachtcurve voor referentieanker A; Model remkrachtschema (Bepaling van de oppervlakken AA en AB) AB dezelfde definitie als voor AA behalve dat de remkrachtcurve wordt gebruikt voor het speciale anker B.

In the following diagram, this comparison is corrected for the differences in the purchasing power of the incomes of these economic areas.
In het volgende diagram is deze vergelijking gecorrigeerd voor de koopkrachtverschillen tussen deze economische regio's.

No rigid part of the vehicle may project to the shaded area of the diagram.
Geen enkel stijf voertuigdeel mag uitsteken in het gearceerde segment op de tekening.

curves relating to torque, power, and specific consumption of an engine, area of optimum use of revolution counter, gearbox-ratio cover diagrams;
Koppelkrommen, van het vermogen en van het specifiek brandstofverbruik van een motor, optimaal gebruiksbereik toerenteller, dekkingsdiagrammen overbrengingsverhoudingen.

objective: to know the characteristics of the transmission system so as to optimise its use guidelines: technical characteristics: transmission system, curves relating to torque, power, and specific consumption of an engine, area of optimum use of revolution counter, gearbox ratio cover diagrams;
Richtsnoeren: technische kenmerken: krachtoverbrenging, curven van de koppels, vermogen en specifiek brandstofverbruik van een motor, optimaal gebruiksbereik toerenteller, dekkingsdiagrammen overbrengingsverhoudingen; 1.1.2. Doel: kennis van de technische kenmerken en het functioneren van de veiligheidsapparatuur teneinde het voertuig te kunnen beheersen, de slijtage ervan te minimaliseren en storingen te voorkomen

The diagram below shows these three policy areas and illustrates with a few examples how they are interrelated:
Onderstaande afbeelding toont deze drie beleidsterreinen en illustreert aan de hand van enkele voorbeelden hoe deze met elkaar zijn verweven: