Vertaling van "current " (Engels → Nederlands) :

TERMINOLOGIE

currents in water | water currents and fish farms | water currents | water currents and aquaculture
waterstromingen

Current smoker
roker

Current non-smoker
momenteel niet-roker

balance of payments on current account | current account | current account balance | current account of the balance of payments | current balance
betalingsbalans op lopende rekening | lopende rekening van de betalingsbalans

advance in current account | advance on current account | cash credit | current account advance | current account credit | overdraft | overdraft on current account
rekening-courantkrediet | voorschot in rekening-courant

keep updated on current events | stay current on news events | stay up to date with current events | stay up-to-date with current events
op de hoogte blijven van actuele gebeurtenissen | op de hoogte blijven van de actualiteit

balance of payments on current account | balance on current account | current account balance | current account of the balance of payments
lopende rekening | lopende rekening van de betalingsbalans

be aware of current debates and trends in psychotherapy | stay up to date with psychotherapy trends | keep up with current trends in psychotherapy | stay up to date with trends in psychotherapy
op de hoogte blijven van actuele ontwikkelingen in de psychotherapie | op de hoogte blijven van actuele trends in de psychotherapie

Accident caused by electric current
ongeval veroorzaakt door elektrische stroom

endemic conditions associated with environmental iodine deficiency either directly or as a consequence of maternal iodine deficiency. Some of the conditions have no current hypothyroidism but are the consequence of inadequate thyroid hormone secretion in the developing fetus. Environmental goitrogens may be associated.
endemische aandoeningen samenhangend met jodiumtekort in de omgeving, hetzij rechtstreeks, hetzij als gevolg van jodiumtekort bij de moeder. Sommige van deze aandoeningen gaan niet gepaard met een gelijktijdige hypothyroïdie maar zijn het gevolg van onvoldoende secretie van schildklierhormoon bij de zich ontwikkelende foetus. Struma veroorzakende stoffen in de omgeving kunnen hierbij een rol spelen.

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Additional refuelling points could be put in place and supplied from the existing well developed area covering natural gas distribution network in the Union, provided that the quality of the gas is sufficient for use in current and advanced technology gas vehicles. The current distribution network for natural gas could be supplemented with local refuelling points utilising locally produced biomethane.
Dat aantal kan worden verhoogd, waarbij de gasvoorziening wordt verzorgd via het goed ontwikkelde gasdistributienetwerk in de Unie, mits de kwaliteit van het gas toereikend is voor gebruik in de huidige en de technologisch geavanceerde voertuigen op gas. Het huidige distributienetwerk voor aardgas kan worden aangevuld met lokale tankpunten die lokaal geproduceerd biomethaan gebruiken.

It is therefore the Rapporteur's understanding that Council regulation (EEC) No 3491/90 has currently no impact on Bangladesh's import arrangements with the EU. For the same reason, the alignment of the regulation will have no effect on determining the current rules on trade in rice between the EU and Bangladesh.
De rapporteur neemt derhalve aan dat Verordening (EEG) nr. 3491/90 van de Raad op dit moment geen effect heeft op de invoerregelingen van Bangladesh met de EU. Om dezelfde reden heeft de afstemming van deze verordening geen gevolgen voor de vaststelling van de huidige regels inzake handel in rijst tussen de EU en Bangladesh.

"20. Construction, modification or extension of overhead, underground or combined overhead and underground electrical power lines, and/or upgrading of such lines of a voltage that is 220 kV or more and of a length of more than 15 km, and construction and/or modification of their related substations (current transformer stations, current converter stations and current distributor stations of the auto-underground type and vice-versa)”.
20. Aanleg, verandering en/of verlenging van elektriciteitskabels (in de lucht, onder de grond of gemengd) en/of het opnieuw voeden van bestaande kabels met een voltage van 220 kV of meer en met een lengte van meer dan 15 km, en aanleg en/of verandering van de bijbehorende onderstations (onderstation voor de transformatie van spanning, de omzetting van het type stroom of de overgang naar het type onderstation en vice versa".

traction current, the supplier of which a railway undertaking shall be free to choose; where the supplier of traction current is identical to the operator of the facility charges for which traction current shall be shown on the invoices separately from charges for using the electrical supply equipment;
tractiestroom, waarvan de leverancier vrijelijk door een spoorwegonderneming kan worden gekozen; indien de leverancier van tractiestroom dezelfde is als de exploitant van de faciliteit, wordt de prijs van tractiestroom afzonderlijk van de vergoeding voor het gebruik van de elektrische voedingsinstallatie vermeld;

In this context, STRESSES the important financial and trade inter-linkages between deficit and surpluses within the euro area, and the importance of appropriate financial supervision to overcome financial market fragmentation and ensuring an adequate allocation of savings, RECALLS that unlike current account deficits, large and sustained current account surpluses do not raise concerns about the sustainability of external debt or financing capacity that affect the smooth functioning of the euro area; the risks of negative spill-overs for current account surpluses are therefore less pressing than for current account deficits.
ONDERSTREEPT in deze context de hechte onderlinge verbondenheid, op het gebied van financiën en handel, van tekorten en overschotten binnen de eurozone, alsook het belang van passend financieel toezicht om fragmentatie van de financiële markten te verhelpen en te zorgen voor een passende toewijzing van spaargelden, MEMOREERT dat grote en voortdurende overschotten op de lopende rekeningen, in tegenstelling tot tekorten op de lopende rekeningen, geen aanleiding is voor problemen inzake de houdbaarheid van de externe schuld of de financieringsvermogen die de vlotte werking van de eurozone aantasten; bij overschotten op de lopende rekeningen is het risico van negatieve overloop­effecten dan ook minder groot dan bij tekorten op de lopende rekeningen.

The designation of origin prescribed by the Honey directive is also contradictory and is not in line current quality policy of the EU. The current provisions in point 4 of the Directive 2001/110 EC, on the labelling of apicultural products, are not guaranteeing the protection of the EU beekeeping sector and do not provide appropriate information to the consumers.
De oorsprongsaanduiding die in de honingrichtlijn wordt voorgeschreven is ook in tegenspraak met andere voorschriften en strookt niet met de het huidige kwaliteitsbeleid van de EU. De huidige bepalingen in artikel 4 van Richtlijn 2001/110/EG over de etikettering van producten van de bijenteelt staan niet garant voor de bescherming van de sector van de bijenteelt in de EU en zorgen er niet voor dat de consument voldoende wordt geïnformeerd.

The 1999 'best current practice' figures are derived from the current interconnection charges in the three lowest-cost Member States, adjusted to take account of changes to current interconnection charges that will take place as a result of rulings by national regulatory authorities.
De "beste huidige praktijk"-prijzen voor 1999 worden afgeleid van de huidige interconnectieprijzen in de drie lidstaten met de laagste prijzen, met een aanpassing om rekening te houden met wijzigingen in de interconnectieprijzen die door nationale regelgevende instanties zullen worden opgelegd.

In its new proposal, the Commission aims to maintain the tariff quota at its current level of 2,2 million tonnes, and at the same rate of duty – currently ECU 75/tonne; to set an additional autonomous tariff quota of 353 000 tonnes at a rate of ECU 300/tonne in order to take account of the enlargement of the EU; to abolish the current provisions on import certificates and replace them by a system compatible with the WTO; to grant a share of the tariff quota to suppliers having a substantial interest and, consequently, not to allocate to individual countries shares within the total allocation to traditional African, Caribbean and Pacific (ACP) suppliers.
Er zij aan herinnerd dat de Commissie met haar nieuwe voorstel het volgende beoogt: de omvang van het tariefcontingent zou op de huidige 2,2 miljoen ton, en het bedrag van de rechten op de huidige 75 ecu per ton worden gehandhaafd; er zou een extra autonoom tariefcontingent van 353.000 ton worden geopend met een recht van 300 ecu per ton, teneinde met de uitbreiding van de EU rekening te houden; de huidige bepalingen inzake invoercertificaten zouden worden geschrapt en worden vervangen door een systeem dat verenigbaar is met de eisen van de WTO; een deel van het tariefcontingent zou worden toegekend aan leveranciers met een wezenlijk belang en, bijgevolg, zouden aan de individuele landen geen gedeelten worden toegekend binnen de totale toewijzing ten gunste van de traditionele leveranciers uit Afrika, het Caribische gebied en de Stille Oceaan (ACS).

This will involve: (a) the construction of two alternating-current to direct-current conversion stations; (b) the installation of an underwater cable, 160 km long and carrying 600 MW, between Oporto Badisco (Italy) and Aetos (Greece); (c) the installation of a pylon line carrying d.c. current to connect the stations referred to in (a).
Dit omvat: a) de bouw van twee omzetterstations wisselstroom/gelijkstroom; b) het operationeel maken van een 160 km lange onderzeese elektriciteitskabel voor 600 MW tussen Porto Badisco (Italië) en Aetos (Griekenland); c) de aanleg van een bovengrondse leiding voor gelijkstroom tussen de twee onder punt a) bedoelde stations.

There was broad agreement that the current state of transport infrastructures in the Associated Countries was inadequate to cope with current and projected traffic flows, particularly in view of the growth that may result from the current process of economic integration.
De deelnemers waren het erover eens dat de huidige vervoersinfrastructuur van de geassocieerde landen niet opgewassen is tegen de huidige en toekomstige verkeersstroom, met name als rekening wordt gehouden met de eventuele groei ten gevolge van het aan de gang zijnde economische integratieproces.