(B) Whereas the French authorities establish the link between the redundancies and globalisation arguing that even though the world production of vehicles grew by 44 % between 2000 and 2012, major disparities have emerged between the established and more recent car-producing countries with increasing production in more recent manufacturers and decline in traditional producers, including Western Europe, where the production declined by 25 % in the reference period;
(B) overwegende dat de Franse autoriteiten hebben gewezen op het verband tussen de ontslagen en de globalisering, door te stellen dat de wereldproductie van auto's tussen 2000 en 2012 weliswaar toenam met 44%, maar dat grote verschillen zijn opgetreden tussen de traditionele en de opkomende autoproducerende landen, waarbij de productie in de opkomende landen toenam en in de andere landen daalde, onder meer in West-Europa, waar de productie gedurende de referentieperiode met 25% kromp;